ホーロガランド橋
ホーロガランド橋 ホーロガランズブルア | |
|---|---|
 2018年4月に建設中のホーロガランド橋 | |
| 座標 | 北緯68度27分12秒 東経17度28分56秒 / 北緯68.4534度、東経17.4823度 / 68.4534; 17.4823 |
| 運ぶ |  E06 |
| 十字架 | ロンバケンフィヨルド |
| ロケール | ナルヴィク市、ノルウェー |
| 名前の由来 | ホーロガランド |
| Webサイト | haalogalandsbrua |
| 特徴 | |
| デザイン | 吊り橋 |
| 材料 | 鉄筋コンクリートと鋼 |
| 全長 | 1,533メートル（5,030フィート） |
| 最長スパン | 1,145メートル（3,757フィート） |
| スパン数 | 1 |
| 車線数 | 2 |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 2013年2月18日 |
| 工事終了 | 2018 |
| 建設費 | 22億 クローネ |
| オープン | 2018年12月9日 |
| 就任 | 2018年12月9日 |
| 置き換え | ロンバック橋（E6高速道路のルート変更） |
| 統計 | |
| 通行料金 | はい |
| 位置 | |
 ホロガランド橋のインタラクティブ マップ | |
ホーロガランド橋（ノルウェー語：Hålogalandsbrua）は、ノルウェーのヌールラン県ナルヴィク市のロンバックスフィヨルドに架かる吊り橋である。ノルウェーで2番目に長い橋である。この橋はヨーロッパルートE6高速道路の一部である。この橋は、ナルヴィクの町からビャークヴィク村までの走行距離を17キロメートル（11マイル）短縮し、ヨーロッパルートE10を経由してナルヴィクからビョルンフィエルまでの走行距離を5キロメートル（3.1マイル）短縮するために建設された。橋の建設費は22億 クローネである。資金は国からの補助金と通行料の組み合わせから賄われた。[ 1 ]
この橋は北極圏の上に架かっており、建設当時は北極圏内で最長の吊り橋であった。[ 2 ]この橋の建設はサイエンスチャンネルの番組「Building Giants」シーズン1エピソード4「Arctic Mega Bridge」で紹介された。[ 2 ]もう一つの吊り橋、ロンバック橋がフィヨルドのさらに東側に架かっている。
建設は2013年2月18日に始まり、2018年に完了しました。2018年12月9日に開通式が開催され、同日橋が開通しました。
歴史
この橋は当初、吊り橋かシンフォニーブリッジ（吊り橋、斜張橋、片持ち橋の組み合わせ）の候補として計画されていたが、後者は費用が5億2000万 クローネも高くなるため、2008年に取り下げられた。[ 3 ]ノルウェー道路公社は2008年、吊り橋の費用を18億6000万 クローネと見積もった。[ 3 ]橋のほかに、トラエルダルとレイルビカの間にトンネルを建設する計画があり、費用は8500 万クローネと見積もられていた。また、道路公社はフィヨルドにパイロンを設置することで主径間を1345メートルから1120メートル（4413フィートから3675フィート）に短縮する方法も検討していた。 [ 3 ]橋は2018年12月9日に開通し、同日開通した。[ 4 ]
資金調達
橋の包括的な資金調達の一環として、フラムネスのナルヴィク空港は開通の1年前の2017年4月1日に閉鎖されました。橋により、エヴェネスのハルスタ/ナルヴィク空港までの移動時間が60分から40分に短縮され、地元の政治家もこの取引を受け入れました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]オフォート地方議会は、 空港が閉鎖された場合、30年間で8億4000万クローネの節約になると試算しています。 2009年10月、エリック・ラーンシュタイン国務長官は、この試算は非現実的な推定に基づいているため、満足していないと述べました。[ 8 ] 2010年9月、マグニルド・メルトヴェイト・クレッパ運輸通信大臣 は、国が「数億クローネ」の補助金を出すと述べました。[ 1 ] 2012年5月25日、クレッパは政府が 橋の建設に 16億クローネを交付すると発表した。これは通行料8億5000万クローネとナルヴィク市からの少額の補助となる。[ 9 ] 2015年9月には旧道沿いに 43 クローネの料金所が開設され、橋の開通後には北側のアクセス道路に113クローネの料金所が開設された。 [ 10 ]
工事
建設は2013年2月18日に開始され、中国の四川路橋集団によって建設された。[ 11 ] [ 12 ]開通は2018年春と予想されていたが、さまざまな遅延により、最終的に2018年12月9日に開通した。
ホーロガランド橋に加えて、ナルヴィク北部のトラエルダルにある旧道には、合計 4.9 キロメートル (3.0 マイル) の新しい道路、2 つの新しい小さなトンネル、および 1.1 キロメートル (0.68 マイル) の新しい雪崩防止トンネルがあります。
このプロジェクトは以下の内容で構成されていた: [ 13 ]
- ホロガランド橋、1,533 メートル (5,030 フィート)
- ナルビク側1.4キロメートル（0.87マイル）の道路建設
- ナルヴィク側にあるオルヌトンネル（270メートル、890フィート）
- オーヨルドにおける3.5キロメートル（2.2マイル）の道路建設
- オイヨルドのストーリコル・トンネル、330 メートル (1,080 フィート)
- トラールダル トンネル、1.1 キロメートル (0.11 マイル)
参考文献
- ^ a b "Hålogalandsbrua の Klarsignal" .フレムーバー(ノルウェー語)。 2010 年 9 月 29 日。2011年 6 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年1 月 21 日に取得。
- ^ a b「Building Giants - Arctic Mega Bridge」サイエンスチャンネル、2018年1月25日。 2018年2月12日閲覧。
- ^ a b cノルウェー道路公社(2008年1月8日). 「Hålogalandsbrua - Kostnader」（ノルウェー語）. 2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月22日閲覧。
- ^ Endelig program for åpning
- ^ "Strategiplan flyplasser" (PDF) (ノルウェー語). 2007年.オリジナル(PDF)から2011年7月24日時点のアーカイブ。 2010年10月15日閲覧。
- ^アーンフィン、モーレン (2010 年 3 月 8 日)。「ナイ・ヴェイヤー - フェーレ・フライプラッサー」。アフテンポステン（ノルウェー語）。2011 年 6 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年1 月 21 日に取得。
- ^ゴドー、クヌート (2010 年 10 月 5 日)。「Nedlagt flyplass gir ny Hålogalandsbru」（ノルウェー語）。ハシュタット タイデンデ。2010 年10 月 15 日に取得。
- ^ 「– Ikke fornoyd med bru-regnestykket」（ノルウェー語）。 2009 年 10 月 28 日。2011年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年1 月 21 日に取得。
- ^ 「Denne brua skal gjøre slutt på trailersjåførernes mareritt」（ノルウェー語）。 2012 年 5 月 25 日。2012年 5 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 25 日に取得。
- ^ “フォーサイド | BPS Nord – Hålogalandsbrua AS” . www.haalogalandsbrua.no 。2021年8月4日閲覧。
- ^ 「Hålogalandsbrua i host の Anleggsstart」 (ノルウェー語)。フリーマーNo. 2013-02-19 。2013 年 2 月 19 日に取得。
- ^ 「中国が新たな橋を建設へ」英語ニュース。2017年11月7日。
- ^ “ホロガランド橋 - ナルヴィク郊外にあるランドマーク” . Statens vegvesen (ノルウェー語ブークモール) 。2021年8月4日閲覧。
