ヘフン

アイスランド南部の自治体
ヘフン
Höfn í Hornafirði
ヘプン港
ヘプン港
ホルナフィヨルズル市の位置
ホルナフィヨルズル市の位置
ヘプンはアイスランドにあります
ヘフン
ヘフン
アイスランドの場所
座標:北緯64°15′14″ 西経15°12′43″ / 北緯64.254° 西経15.212° / 64.254; -15.212
アイスランド
地域南部地域
選挙区南選挙区
自治体ホルナフィヨルズル自治体 [ある]
政府
 • 市長マティルドゥル・アスムンダルドッティル
エリア
 • 合計
6,280 km 2 (2,420 平方マイル)
人口
 • 合計
2,462
 • 密度0.35/km 2 (0.91/平方マイル)
郵便番号
780、781、785
市町村番号7708
Webサイトホルンアフィヨルズル

Höfn (アイスランド語の発音: [ˈhœpn̥] ; またはHöfn í Hornafirði ; [ˈhœpn ˈhɔ(r)tnaˌfɪrðɪ] 点灯。ホルナフィヨルズルのヘプンアイスランド南東部の漁師町ですホルナフィヨルの近くにあります

アイスランド南東部で2番目に大きな町であるこの町からは、ヴァトナヨークトル(ヨーロッパ最大の氷床面積)の美しい景色を望めます。1994年から1998年までは、ホルナフィヤルダルバイル(Hornafjarðarbær)という名称でした。[1] [2] [3] [4]

地理

ヘプン港
上から見たヘプン

ヘプンはアイスランド南東部の半島に位置しています。ヘプンは港を意味し、三方を海に囲まれた漁港で、南東部には長い海岸線が続いています。浅瀬や氷河川がこの地域を横切り、多くの移動性ラグーンや砂礁が形成されています。ヘプンは町の東側にいくつかの小さな島々に囲まれており、最大の島はミクレイ島([ˈmɪhklˌeiː])、次いでクロカラトゥル島([ˈkʰrouːkaˌlauːtʏr̥])、ヘリル島([ˈhɛtlɪr̥])です。

近くには、Suðursveit [ˈsʏːðʏrˌsveiːt] ( Þórbergur Þórðarsonの生誕地)、Öræfasveit、Lón [ˈlouːn]、Mýrar [ˈmiːrar̥]、Nes [ˈnɛːs]などがあります。ネスにはNesjahverfiという小さな村がありますアイスランドの首都レイキャビクは、ヘプンから南海岸沿いに約 458 キロメートル (285 マイル) の距離にあります。 [4]町の岬はインゴルフショフィと呼ばれ、高さは 76 メートル (249 フィート)、町からは 85 キロメートル (53 マイル) (直線で) 離れています。岬からはトウゾクカモメウミバトフルマカモメツノメドリなどの海鳥が観察できる。 [5]

歴史

ヘプンは1897年に商人オットー・トゥリニウスによって設立されました。トゥリニウスは1861年にヘプンの北西15kmにあるパポスから現在の場所に開設された貿易拠点を移転しました。[6]ヘプンの1946年の住民は300人でした。[7] 1961年にホルナフィヤルダルブル[ˈhɔ(r)tnaˌfjarðarˌpruː]橋が建設された後、経済的繁栄が始まり、長さ255メートルのこの橋は当時アイスランドで2番目に大きな橋でした。[8]ヘプンは 1988 年 12 月 31 日に市の地位を獲得し、1989 年には 1,647 人の住民を抱えた。[9]ヘプンとネスヤフレプールのコミュニティは 1994 年 7 月 12 日にホルナフィヤルðarbær [ˈhɔ(r)tnaˌfjarðarˌpaiːr̥]の名前で統合された。 1998 年 6 月 6 日、Hornafjarðarbær、Bæjarhreppur [ˈpaiːjar̥ˌr̥ɛhpʏr̥]、Borgarhafnarhreppur [ˈpɔrkarˌhapnar̥ˌr̥ɛhpʏr̥]、および Hofshreppur [ˈhɔfsˌr̥ɛhpʏr̥]は統合されて、スヴェイタルフェラギズ ホルナフィヨルズル [ˈsveiːtarˌfjɛːˌlaijɪð ˈhɔ(r)tnaˌfjœrðʏr̥]の新しい自治体を形成しました

経済

ハフナル教会、ヘプン

ヘプンの主な経済活動は漁業と観光業です。漁業は海での漁獲と工場での加工・包装の両方を含みます。主要な水産加工工場の一つであるスキニー・シンガネスは、アイスランド東部で最大級の水産加工工場の一つであり、多くの従業員を雇用しています。これらの工場の主な生産物は、バカロア(塩漬け魚)と加工ロブスターです。ニシンやカラフトシシャモも加工されています。ヘプンからは、大型船10隻と小型船が数隻運航しています。[3]夏の観光シーズンには、近くのヴァトナヨークトル氷河へのツアーが企画されています。周辺地域は、ジェームズ・ボンド映画『 007 ダイ・アナザー・デイ』や『007美しき獲物たち』 、『ララ・クロフト トゥームレイダー』『バットマンビギンズ』などの長編映画の撮影場所となりました。[3]最近では、2015年のボリウッド映画『 Dilwale 』の主題歌が周辺地域で撮影されました。[10]

文化

町の文化的なハイライトは、毎年7月の最初の週末に開催されるフマルハティーズロブスター祭り) [ˈhʏːmarˌhauːˌtʰiːθ]です。夏季には、旧スーパーマーケットの建物で氷河博覧会が開催されます。[4]ハフナル教会[ˈhapnarˌcʰɪr̥ca]は、1966年7月28日に開会された、200人を収容する近代的なプロテスタント教会です。 [11]ジャン=マリー・ヴィアンネの聖地巡礼教会は、2013年9月7日に開会された、小規模な近代的なローマカトリック教会です。[12]

ヘプンにはいくつかの博物館があり、ガムラブーズ(ˈkamlaˌpuːθ)にはヴァトナヨークトル国立公園に関する展示があり、氷河の地質、生態、歴史に関する様々な展示が行われている。リスタサフン・スヴァヴァルス・グドナソナール(ˈlɪstaˌsapn ˈsvaːˌvar̥s ˈkvʏðnaˌsɔːnar̥)は、2011年に市庁舎内に開館した美術館である。[13]

ガムラブーズ(「古い商店」の意)は、ホプンで現在も使用されている最古の建物の一つです。少なくとも3つの用途で使用され、南東アイスランド各地を転々としてきました。最初はパポスの貿易センター、その後はホプンの店舗でした。最近再び移転し、現在はインフォメーションセンターとして機能しています。[14]元々は「クラムブーディン」「商店」を意味する)と呼ばれていましたが、この地域には他に集落がほとんどなかったため、短期間で南東アイスランドの人々にとって主要な貿易センターの一つとなりました。アイスランドのこの地域で入手可能なほぼすべてのものがここで販売されていました。主な購買層は農民であったため、当然のことながら、農民が日常的に必要とする道具や物品が主に販売されていました。1897年にホプンの港に移設され、80年間そこにありました。[15]この家は1937年から1977年までホプン市民の主要な交易拠点だったが、町が発展し近代化が始まると、店は港にも町内にも場所がなかったため、町外れのシラヴィーク[ˈsiːlaˌviːk]に移転した。 [16]自治体は2012年に再びホプンの港へ移転することを決定した。[17]これは歴史的建造物の保存を監督するアイスランド文化遺産庁の承認を得て行われた。[18]現在はヴァトナヨークトル国立公園のインフォメーションセンターおよびビジターセンターとして機能している。[19]

教育

ヘプンにはかつて3つの学校がありました。ネスヤスコリ(ネスヤフヴェルフィ)、ハフナルスコリ、ヘップスコリです。現在、3つの学校はグルンスコリ・ホルナフィヤルダルという1つの学校に統合されています。フラムハルズスコリ・イ・アウストル・スカフタフェルスシースル中等学校では、70人から100人の生徒が昼間に学び、100人以上の生徒が遠隔学習プログラムで学んでいます。学校はアイスランドの他の学校、エイイルススタジルのカレッジ、ネスクイプスタズールの職業学校と緊密に連携しています。学校には、無線インターネット、コンピューターセンター、生徒用ノートパソコン、オーバーヘッドプロジェクター、内蔵サウンドシステムなどの最新の教育設備があります。[3]

ヘフン

インフラストラクチャー

ヘプンには、スーパーマーケット、薬局、ヘルスセンター(Heilsugaeslustöð)、銀行、美容院3軒、ガソリンスタンド2軒、ゴルフコース、プールなど、様々なサービスや店舗があります。町にはホテル、キャンプ場、ユースホステル、ゲストハウスに加え、Pakkhúsið、Íshúsið Pizzeria、Heppa Restautant、Ottó、Kaffihornið、Ósinn、Hafnarbúðinなどのレストランがあります。様々なツアーオペレーターが、ヴァトナヨークトルへのフライトを含む日帰り旅行を提供しています。

スポーツ

地元のサッカークラブはシンドリで、アイスランドの第3部に所属しています。

気候

ヘプンは亜北極気候(ケッペンの気候区分ではDfc)の境界にあるが、気候変動の影響で、1991年から2020年の気候期間中に亜極海洋性気候(ケッペンの気候区分ではCfc)に変化した可能性が高い。夏の日中の最高気温は約12℃(54℉)で、冬は氷点をわずかに上回る。ヘプンは雨の多い町で、平均降水量は約1,450mm(57インチ)である。平均して、ヘプンでは降水量が測定できる日が180日ある。極端な気温は、2004年8月10日に記録された24.4℃(76℉)から、1969年3月8日に記録された-21.6℃(-7℉)までである。[20]

ヘプンの気候データ (1961-1990)
ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月
記録的な高温°C(°F) 15.8
(60.4)
13.6
(56.5)
15.2
(59.4)
18.0
(64.4)
20.8
(69.4)
23.6
(74.5)
24.2
(75.6)
24.4
(75.9)
19.0
(66.2)
17.0
(62.6)
17.6
(63.7)
12.0
(53.6)
24.4
(75.9)
平均日最高気温 °C (°F) 2.5
(36.5)
2.9
(37.2)
3.5
(38.3)
5.7
(42.3)
8.5
(47.3)
11.0
(51.8)
12.6
(54.7)
12.2
(54.0)
9.9
(49.8)
7.0
(44.6)
3.7
(38.7)
2.7
(36.9)
6.8
(44.2)
日平均 °C (°F) 0.1
(32.2)
0.7
(33.3)
1.0
(33.8)
3.1
(37.6)
6.0
(42.8)
8.6
(47.5)
10.2
(50.4)
9.8
(49.6)
7.5
(45.5)
4.8
(40.6)
1.5
(34.7)
0.0
(32.0)
4.4
(39.9)
平均日最低気温 °C (°F) −2.5
(27.5)
−2.0
(28.4)
−1.8
(28.8)
0.3
(32.5)
3.2
(37.8)
6.1
(43.0)
7.7
(45.9)
7.3
(45.1)
4.7
(40.5)
2.2
(36.0)
−1.2
(29.8)
−2.7
(27.1)
1.8
(35.2)
記録的な最低気温 °C (°F) −16.4
(2.5)
−17.4
(0.7)
−21.6
(−6.9)
−17.2
(1.0)
−8.2
(17.2)
−1.2
(29.8)
2.0
(35.6)
0.5
(32.9)
−3.4
(25.9)
−10.0
(14.0)
−12.2
(10.0)
−16.4
(2.5)
−21.6
(−6.9)
平均降水量(mm)(インチ) 164.2
(6.46)
130.2
(5.13)
121.2
(4.77)
94.8
(3.73)
95.7
(3.77)
88.8
(3.50)
84.4
(3.32)
110.7
(4.36)
119.0
(4.69)
183.1
(7.21)
116.8
(4.60)
145.9
(5.74)
1,452.6
(57.19)
平均降水日数(0.1 mm以上) 17.1 14.1 15.5 12.9 12.7 13.8 14.9 15.4 15.3 17.3 14.0 16.1 179.3
月平均日照時間 25.6 62.1 116.9 142.3 172.6 147.0 141.1 130.3 114.8 78.6 47.4 16.8 1,195.5
出典:アイスランド気象庁[21] [22]

輸送

アルマンナスカルズゴン

ホプンはアイスランドを一周する国道1号線でよくつながっています。レイキャビクまでの距離は455kmです。過去には、厳冬の間はホプンの東側の道路は定期的に降る雪のためにしばしば通行止めになり、通信やアクセスに支障をきたしていました。この問題を解決するために、アルマンナスカルズゴンという新しいトンネルが建設され、2005年に開通しました。トンネルの長さはちょうど1,312メートル(4,304フィート)です(標識では1,300メートルと丸められています)。ホプンはアイスランド南部にある数少ない港の一つで、浅瀬のパターンが変化するため注意して航行する必要があります。船が安全に停泊できるように港の近くに堆積した砂を取り除く浚渫は必須要件です。 [23]ヘプン港への入口水路の最低水深は6~7メートル(20~23フィート)である。しかし、入口自体の水深は7~8メートル(23~26フィート)である。ヘプン港は、極寒期には凍結すると報告されている。[24]

イーグル航空は、ホプン空港からレイキャビクへの国内線を運航していました[3]ホプンはヴァトナヨークトル氷河を訪れる観光客にとって主要な拠点です。[23]ホプンは、町の北数キロメートルでアイスランドの国道1号線から分岐する国道99号線の終点に位置しています。町の近くには、全長1,300メートルのアルマンナスカルズゴン(Almannaskarðsgöng )と呼ばれるトンネルがあり、2005年に開通しました。

参考文献

  1. ^ エヴァンス、アンドリュー (2008). アイスランド. ブラッド・トラベル・ガイド. pp.  384– 385. ISBN 978-1-84162-215-6. 2010年11月2日閲覧
  2. ^ パーネル、フラン; エタン・オキャロル (2007). アイスランド. ロンリープラネット. pp.  291– 292. ISBN 978-1-74104-537-6. 2010年11月2日閲覧
  3. ^ abcde "Höfn í Hornafirði".水と火2010 年11 月 3 日に取得
  4. ^ abc "Hofn – Hornafjordur". NAT Nordic Adventure Travel. 2003年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月3日閲覧
  5. ^ ハーディング、ポール、マーク・エリオット (2007). スカンジナビア・ヨーロッパ. ロンリープラネット. p. 268. ISBN 978-1-74104-553-6. 2010年11月2日閲覧
  6. ^ “パポス - NAT ferðavísir”. 2020年5月4日。
  7. ^ “Saga Sveitarfélagsins Hornafjarðar”.
  8. ^ “Hornafjarðarfljót - NAT ferðavísir”. 2020年5月4日。
  9. ^ ヴィルヘルム・G・クリスティンソン:イスレンスク・サムティズ、p. 194. レイキャビク、1990年。
  10. ^ “Indian Stars Walk on Icelandic Water | Iceland Review”. 2015年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ “Hafnarkirkja”. 2016年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年3月17日閲覧。
  12. ^ “Þorlákssókn – Kaþólska Kirkjan á Íslandi”.
  13. ^ “Söfn og sýningar”. 2018年1月19日。
  14. ^ 作者不明。ホルナフィヨルズル文化センター。 2013 年 2 月 28 日、「Saga Byggðasafnsins | Saga byggðarlagsins | Byggðasafn | Efni | Menning | Ríki Vatnajökuls」から取得。 2012 年 1 月 30 日のオリジナルからアーカイブ2013 年5 月 9 日に取得
  15. ^ ビョルンソン、S、ビャルナソン、B、およびビョルンソン、G. (1976)。 Byggðarsaga Austur-Skaftafellsslu。レイキャビク: ボカウトガーファ グジョンソン
  16. ^ ビョルンソン、S、ビャルナソン、B、およびビョルンソン、G. (1976)。 Byggðarsaga Austur-Skaftafellsslu。レイキャビク: ボカウトガーファ グジョンソン
  17. ^ ホルナフィヨルズル文化センター。 (2007)。ステフヌモトゥン、メニンガル、サフナマルム ホルナフィヤルザール 2007 ~ 2017 年。取得元: 「アーカイブ コピー」(PDF)2014 年 2 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ2013 年5 月 9 日に取得{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  18. ^ “Fundargerð 1. Fundar 2012, 24. Janúar | 2012 | Fundargerðir | Húsafriðunarnefnd". 2013 年 6 月 16 日のオリジナルからアーカイブ2013 年5 月 9 日に取得
  19. ^ 「ヘプンに新しいインフォメーションセンター」. ヴァトナヨークトル国立公園. 2014年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月31日閲覧
  20. ^ “Hólar í Hornafirði Annual Averages and Extreme Temperatures”.アイスランド気象庁. 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月2日閲覧
  21. ^ “Hólar í Hornafirði 1961-1990 Averages”.アイスランド気象庁. 2016年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月3日閲覧
  22. ^ “Climatological Data for Hólar í Hornafirði”.アイスランド気象庁. 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月21日閲覧
  23. ^ヤング ドン、マージョリー・ヤング(2008年)。『アイスランドの冒険』ハンター出版、  pp.325–327。ISBN 978-1-58843-672-6. 2010年11月2日閲覧
  24. ^ G. J. Dodd、G. P. Benson、D. T. Watts (1996). 『北極のパイロット:第2巻』. 海軍水路測量士. p. 127.

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