1号線 トゥエン1
L1
ヴァンタイン公園駅に近づく1号線の電車
概要
状態	運用
所有者	ベトナム鉄道- 都市鉄道管理局 (MAUR)
ロケール	ホーチミン市、ベトナム
テルミニ	ベン・タン スオイティエンターミナル
駅	14
Webサイト	ホーチミン市地下鉄1号線ガイドライン
サービス
タイプ	高速輸送
システム	ホーチミン市地下鉄
オペレーター	HURC1
デポ	ロンビン
車両	日立、3両編成
乗客数	394,967（2024年12月22日から12月25日）
歴史
オープン	2024年12月22日 （10か月、3週間、2日）
テクニカル
線の長さ	19.7キロメートル（12.2マイル）
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	架空線からの1,500 V DC
動作速度	高架 110 km/h (68 mph) 地下 85 km/h (53 mph) 駅まで 35 km/h (22 mph) 駅構内 25 km/h (16 mph)
ルートマップ 伝説  アンハー車両基地（第2期） L1  ヒエップ・フォック L4 タンビン（フェーズ1）  L2 L1-01 ベン・タン  Thủ Thiêm（フェーズ2） L2 タン・スアン  L4 L1-02 オペラハウス バソン橋 L1-03 バソン Nhiêu Lộc – Thị Nghè Channel ヴァンタン運河 グエン・ホー・カン大通り L1-04 ヴァン・タン・パーク 新カンジュオックバスターミナル  L5 Điện Biên Phủ Boulevard L1-05 タン・カン サイゴン川 L1-06 タオ・ディエン L1-07 アン・フー L1-08 ラッチ・チエック Rạch Chiếc – トラウ・トゥルー川 L1-09 フック・ロン L1-10 ビンタイ 環状2号線 L1-11 トゥドック ヴォ・ヴァン・ンガン通り 蔡渓流 L1-12 ハイテクパーク 国道1号線 L1-13 国立大学 国道1号線、ハノイ高速道路 L1-14 スオイティエンターミナル  Thủ Dầu Một  Biên Hòa ( Đồng Nai ) ロンビン車庫 この図: ビュー 話す 編集

1 号線はベンタイン – スエティエン線としても知られ、ベトナムのホーチミン市地下鉄の高速輸送路線です。^{[ 1 ] [ 2 ]}これは市内初の地下鉄路線であり、国内初の地下鉄地下鉄路線であり、1 区、ビンタイン市、トゥドゥック市を結んでいます。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

建設は2012年に開始され、当初の完成予定は2018年でした。しかし、プロジェクトの完成は複数回延期されました。路線は2024年12月22日に正式に開通しました。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

チケットの価格は1回あたり7,000～20,000 VND（0.27～0.79米ドル）、キャッシュレス決済の場合は6,000～19,000 VND（0.20～0.75米ドル）です。^{[ 9 ]}

2024年の計画では、1号線はベンタイン駅からアンハー車庫まで延伸され、この路線の全長は40.8kmとなる。^{[ 10 ]}

この路線は日本工営（現ID&Eホールディングス）が設計した。地上部分は日本の住友グループとベトナム国営企業シエンコ6の合弁会社が建設した。地下部分は清水建設と前田建設の2つの日本企業が建設した。プロジェクトファイナンスの83%は国際協力機構（JICA）を通じた日本政府の融資で賄われ、残りはベトナム政府が提供した。^{[ 11 ]}高架橋セグメントの鋳造の幾何学的制御およびスパンの架設のための技術調査は、フレシネ（親会社ヴァンシを通じてソレタンシュ・フレシネの一部門）、VSL、リッツァーニ・デ・エッチャーの合弁会社が担当した。^{[ 12 ] [ 13 ]}

2017年9月13日、当局は1号線の開通を2年間延期すると発表した。費用超過、監査、そして請負業者への支払い遅延が遅延の一因となった。完成予定日は2020年とされていた。^{[ 14 ]}計画担当者は、開通時には1日あたり16万人以上の乗客が利用し、2030年には63万5000人、2040年には80万人に増加すると見込んでいる。路線沿いのすべての駅は障害者対応が予定されており、自動券売機、電話ボックス、トイレ、地下鉄のドア、案内掲示などは障害者や視覚障害者が利用できるように配慮されている。

2019年1月28日、MAURプロジェクト管理ユニットのDương Hữu Hòaディレクターは、2018年12月時点で1号線建設の進捗率は62%に達し、目標の65%を下回っていると述べた。このプロジェクトは、度重なる遅延により地元メディアから批判されている。^{[ 15 ]}

2022年8月までに路線は92％完成しました。日立製の車両17編成が到着し、試験が行われています。^{[ 16 ] [ 17 ]}

2024年2月までに、路線は97.5%完成しました。試験運行が開始されており、MAURは2024年第4四半期に商業利用を開始する予定です。^{[ 18 ]}

2024年12月22日に路線が運行を開始しました。^{[ 19 ]} 2025年1月20日まで、すべての駅間の切符は無料でした。^{[ 20 ]}路線開業後最初の4日間で394,967人の乗客が利用しました。^{[ 21 ]}

2025年1月21日より、この路線は乗客に料金を徴収し始めた。^{[ 22 ]}

ホーチミン市地下鉄1号線のルート

最初の3駅（ベンタイン駅、オペラハウス駅、バーソン駅）は地下駅で、残りは高架駅である。^{[ 23 ]}

1号線の運賃は以下の通りです。