KMDデンマーク | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | デンマーク |
| 同名の人物 | デンマーク |
| 注文済み | 1862年7月1日 |
| ビルダー | J. & G. トンプソン、クライドバンク |
| 敷設された | 1862 |
| 発売 | 1864年2月23日 |
| 委託 | 1869 |
| 廃止 | 1900年11月22日 |
| 運命 | 1907年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 舷側装甲艦 |
| 変位 | 4,770トン(4,690ロングトン) |
| 長さ | 82.29メートル(270フィート0インチ) |
| ビーム | 15.24メートル(50フィート0インチ) |
| 下書き | 5.94メートル(19フィート6インチ) |
| 設置電力 | 1,000 ihp (750 kW) |
| 推進 | シャフト1基、蒸気エンジン1基、ボイラー4基 |
| 帆の計画 | 船の艤装 |
| スピード | 8ノット(時速15km、時速9.2マイル) |
| 補体 | 530 |
| 武装 | 設計通り:20門。デンマーク軍仕様:本文参照。 |
| 鎧 | |
デンマークは、もともとアメリカ連合国海軍の発注によるデンマーク王国海軍の装甲フリゲート艦であった。
デンマーク号の起源は、南北戦争中にアメリカ連合国がヨーロッパ、すなわちイギリスとフランスで軍艦を購入しようとした試みに遡ります。この試みはジェームズ・ダンウッディ・ブロックが主導しましたが、デンマーク号は別の南軍代理人、ジェームズ・H・ノース中尉(後に司令官)によって発注されました。
ノースは、南軍海軍長官スティーブン・マロリーの指示によりヨーロッパへ派遣され、フランス海軍の完成済み装甲艦グロワールを購入し、南軍の建造費で同様の艦を発注することを目指していた。フランス政府はグロワールの売却、およびフランスの造船所における姉妹艦の建造を拒否した。
ノースはイギリスへ向かった。そこではホイッグ党政権がアメリカの武器購入に対して自由放任主義的な姿勢をとっていた。そこで彼はクライドバンクの造船会社J・G・トンプソン社の共同所有者であるジョージ・トムソンと会談した。1862年5月21日、ノースはトムソン社と契約を交わした。契約価格は19万ポンド(当時の為替レートで約200万 南軍ドル相当)で、全長80メートル、排水量約3,000トンの装甲フリゲート艦を建造する契約で、 手付金として1万8,000ポンドを支払った。トムソン社は1863年6月1日までに艦を納入する契約を結んだ。
南軍からは「北の船」、あるいは「61番」と呼ばれたこの船は、建造者たちにとってはサンタ・マリア号でした。完成した時点では排水量4,750トン、板状の側面を持つ3本マストのバーク船でした。蒸気船では8ノット(時速15キロメートル、時速9.2マイル)の速力を発揮しました。
1863年の夏までに、ヨーロッパの南軍代理人はノースの船を売却し、ロシア帝国海軍に提供しようとしていた。この船は南軍の要求に明らかに不向きだった。限られた資源に対して船体が大きすぎて乗組員も多すぎたし、喫水が6メートルと深すぎたため、南軍沿岸の浅瀬での作戦には適していなかった。トンプソンも、変化した政治情勢の中で南軍に船を引き渡すことが許されないのではないかと懸念し、1863年後半に契約を破棄した。
船の作業はゆっくりと続けられ、1864年2月23日に進水した。第二次シュレースヴィヒ戦争の勃発によりデンマーク王国海軍がこの船を購入したが、艤装と作業の遅れにより、戦争終結前に就役準備が整わなかった。
デンマーク号は1869年6月から10月までの1回のみ実戦就役を果たしました。武装を積んだ状態で航海中は激しく横揺れし、機関の石炭消費量も極めて多かったため、その後は予備役として運用され、1893年には兵員輸送船となり、最終的には1907年に解体されました。
デンマーク海軍に就役した当初、本艦は88ハンドレッドウェイトの60ポンド(8インチ)滑腔砲20門と、40ハンドレッドウェイトの18ポンド施条砲8門を前装で搭載していました。1865年には、60ポンド砲12門と24ポンド砲10門からなる全施条前装砲に変更されました。1867年にはさらに24ポンド砲2門が増備されました。