1922年のHMASビロエラ | |
| 歴史 | |
|---|---|
| ビルダー | コカトゥー島造船所、シドニー |
| 敷設された | 1918年10月21日 |
| 発売 | 1919年4月10日 |
| 委託 | 1920年7月5日 |
| 廃止 | 1927年11月14日 |
| 運命 | 沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | コリアー |
| トン数 |
|
| 長さ | 382フィート1インチ(116.46メートル)(全長) |
| ビーム | 54フィート(16メートル) |
| 下書き | 22フィート6インチ(6.86メートル) |
| 推進 | 三段膨張往復エンジン。1本のスクリュー |
| スピード | 11ノット(時速20キロメートル) |
| 補体 | 70 |
| 武装 | 4インチBL砲2門の砲架 |
HMASビロエラは、1920年から1927年までオーストラリア海軍(RAN)によって運用された艦隊石炭船でした。[ 1 ]
ビロエラはシドニーのコカトゥー島造船所で建造され、オーストラリアの設計に基づきオーストラリア産の資材のみで建造された最初の艦艇でした。1920年7月5日に竣工し、平時の訓練航海でオーストラリア海軍の石炭火力艦艇の支援を行いました。これらの艦艇は1920年代後半に退役し、ビロエラも1927年11月14日に予備役となりました。[ 1 ]
オーストラリア海軍はビロエラを水上機母艦に改修することを検討したが、計画は実現せず、1931年3月に民間企業に売却された。ビロエラは数回改名され、最終的にクリー(Cree)と改名された。第二次世界大戦中、ビロエラはヨーロッパ海域で活動し、開戦初期にはドイツ軍機の攻撃を受け、機雷による損傷も受けた。クリーは最終的に1940年11月21日にドイツ潜水艦によって沈没した。[ 1 ]
ビロエラはアボリジニの言葉で「大きな白い鳥」を意味し、クイーンズランド州にある町の名前です。この町の名前は、この地域に生息するキバタンに由来しています。[ 2 ]