 1944年9月、ニューギニア沖で船団護衛のため全速力で航行するHMASジーロング | |
| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | ビクトリア州ジーロング市 |
| ビルダー | HMA海軍ドックヤード |
| 敷設された | 1940年10月16日 |
| 発売 | 1941年4月22日 |
| 委託 | 1942年1月16日 |
| モットー | 「成功を目指して努力する」 |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1944年10月18日、衝突により行方不明 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バサースト級 コルベット |
| 変位 | 650トン（標準）、1,025トン（満載） |
| 長さ | 186フィート（57メートル） |
| ビーム | 31フィート（9.4メートル） |
| 下書き | 8.5フィート（2.6メートル） |
| 推進 | 三段膨張エンジン、2軸、1,750馬力 |
| スピード | 1,750馬力で15ノット（28 km/h; 17 mph） |
| 補体 | 85 |
| 武装 |
|
ヴィクトリア州ジーロング市にちなんで名付けられたHMASジーロング（J201）は、第二次世界大戦中に建造された60隻のバサースト級コルベットのうちの1隻であり、当初はオーストラリア海軍（RAN）によってのみ乗組員が配置され就役した36隻のうちの1隻であった。[1]
ジーロングは1944年10月18日の衝突事故で失われた。[1]ジーロングは第二次世界大戦中に失われた わずか3隻のバサースト級コルベットのうちの1隻であった。
設計と建設
1938 年、オーストラリア連邦海軍委員会(ACNB) は、対潜水艦戦と機雷戦の両方の任務を遂行でき、かつ建造と運用が容易な汎用「地域防衛船」の必要性を認識しました。[2] [3]この船は当初、排水量約500トン、速度少なくとも10ノット（19 km / h、12 mph）、航続距離2,000海里（3,700 km、2,300 mi）と想定されていました。 [4]キャンセルされたバー級ブーム防衛船の代わりにプロトタイプを建造する機会があり、提案された設計は680トンの船に増加しました。最高速度15.5ノット（28.7 km / h、17.8 mph）、航続距離2,850海里（5,280 km、3,280 mi）、4インチ砲を装備し、アズディックを装備し、計画された作戦に応じて爆雷または掃海装置を取り付けることができます。サイズは地元の防衛船よりもスループに近いですが、結果として得られる能力の向上は、イギリス設計の機雷戦艦および対潜水艦艇。[2] [5]試作型HMAS カンガルーの建造は実現しなかったが、計画は維持された。[6]第二次世界大戦勃発に伴い、国産の「万能型」艦艇の必要性が高まり、1939年9月に「オーストラリア掃海艇」（対潜能力を隠すためにそう名付けられたが、一般には「コルベット」と呼ばれていた）が承認され、戦争中に60隻が建造された。内訳は、オーストラリア海軍が発注した36隻（ジーロングを含む）、イギリス海軍が発注した20隻だが、オーストラリア海軍の艦艇として乗組員が配置され就役、そしてインド海軍向けに4隻が建造された。[2] [7] [8] [9] [1]
ジーロングは1940年10月16日にビクトリア州ウィリアムズタウンの海軍造船所で起工された。[1] 1941年4月22日に当時のビクトリア州知事ウィンストン・デュガン卿の妻によって進水し、1942年1月16日にオーストラリア海軍に就役した。[1]
運用履歴
就役後、ジーロングは試運転に入る前に同名の都市を訪問した。[1]完成後、このコルベットはオーストラリア東海岸沿いで掃海艇および対潜哨戒艦として任務に就き、1942年3月8日にニューカレドニアに再配備され同様の任務を遂行した。[1] 1942年5月、ジーロングはシドニーに戻り、 1942年5月31日の日本軍特殊潜航艇の攻撃時にはシドニー港にいた数隻の連合国艦艇のうちの1隻であった。[1] [10] 6月、ジーロングはシドニーとブリスベンの間で船団護衛を開始し、1944年1月まで続いた。その後、ジーロングは2か月間の改修のためアデレードへ出航した。[1]
改装後、ジーロングはニューギニアに配属される前にオーストラリア海域で短期間活動した。[1]ミルン湾を作戦拠点として、このコルベットは南西太平洋地域全体で船団護衛および対潜哨戒艦として活動した。[1]
運命
1944年10月18日、ジーロングはアメリカのタンカーヨークと衝突し、ニューギニア島ランゲマクの北、南緯6度4分 東経147度45分 / 南緯6.067度 東経147.750度 / -6.067; 147.750 で沈没した。[1]死者は出ず、生存者はヨークに救助されランゲマクへ搬送された。[1]
ジーロングは、第二次世界大戦中に失われた バサースト級艦艇3隻のうちの1隻であり、衝突により失われた2隻のうちの1隻でもあった。
この艦は戦時中の功績により「太平洋1942-44」と「ニューギニア1944」の2つの戦闘栄誉章を授与された。 [11] [12]
引用
- ^ abcdefghijklm 「HMAS ジーロング (I)」HMA 艦船史. シーパワーセンター – オーストラリア海軍. 2024年12月15日閲覧。
- ^ abc スティーブンス『オーストラリアのコルベット』1ページ
- ^ スティーブンス「重大な脆弱性」、103ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』103～104ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』103～105ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』104ページ
- ^ スティーブンス『重大な脆弱性』105、148ページ
- ^ ドノヒュー「帝国防衛から長期戦へ」29ページ
- ^ スティーブンス他著『オーストラリア海軍』 108ページ
- ^ ジェンキンス、デイビッド（1992年）『戦闘水面！日本とオーストラリアの潜水艦戦争 1942–44』ミルソンズ・ポイント：ランダムハウス・オーストラリア、pp. 193–4 . ISBN 0-09-182638-1。
- ^ “海軍、109歳の誕生日を迎え、戦闘栄誉の歴史的変更を実施”. オーストラリア海軍. 2010年3月1日. 2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF)オーストラリア海軍、2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
参考文献
- 本
- ドナヒュー、ヘクター（1996年10月）『帝国防衛から長期戦へ：戦後防衛政策と1945～1955年の海軍力構造計画への影響』オーストラリア海洋問題研究論文集第1巻、キャンベラ：シー・パワー・センター、ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- スティーブンス、デイビッド（2005年）「重大な脆弱性：潜水艦の脅威がオーストラリアの海上防衛に与えた影響（1915～1954年）」オーストラリア海事問題研究論文集第15巻、キャンベラ：シー・パワー・センター・オーストラリア、ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
- スティーブンス、デイビッド；シアーズ、ジェイソン；ゴールドリック、ジェームズ；クーパー、アラステア；ジョーンズ、ピーター；スパーリング、キャサリン (2001)。スティーブンス、デイビッド (編)。『オーストラリア海軍. オーストラリア国防百年史（第3巻）』。サウスメルボルン、VIC：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095。
- ジャーナルとニュース記事
- スティーブンス、デイビッド（2010年5月）「オーストラリアのコルベット」（PDF） . Hindsight（セマフォア） . 2010年（5）. シーパワーセンター - オーストラリア. 2011年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年8月13日閲覧。
