.jpg/1280px-HMAS_Geranium_(9916498703607636).jpg) HMASゼラニウム
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ゼラニウム |
| ビルダー | グリノック・アンド・グランジマス造船所 |
| 敷設された | 1915年8月 |
| 発売 | 1915年11月8日 |
| 運命 | 1919年にオーストラリアに移送 |
| オーストラリア | |
| 名前 | ゼラニウム |
| 取得した | 1919年10月18日 |
| 委託 | 1920年1月17日 |
| 廃止 | 1927年11月10日 |
| ニックネーム | ゲルガー |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アラビス級 スループ |
| 変位 | 1,250トン |
| 長さ | 267フィート9インチ（81.61メートル） |
| ビーム | 33フィート6インチ（10.21メートル） |
| 下書き | 11フィート9インチ（3.58メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 範囲 | 2,000海里（3,700 km; 2,300 mi）、速度15ノット（28 km/h; 17 mph）、最大250トンの石炭を搭載 |
| 補体 |
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| 武装 | 2 × 1 - QF 4 インチ Mk IV 砲、BL 4 インチ Mk IX 砲またはQF 4.7 インチ Mk IV 砲、および 2 × 1 - 3 ポンド砲 (47 mm)対空砲。 |
| 搭載航空機 | 1 ×フェアリー IIID 水上飛行機(RAN) |
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HMASジェラニウム(旧称HMSジェラニウム) は、スコットランドで建造され、1915 年に進水したアラビス級 スループ帆船です。1915 年から 1919 年までイギリス海軍で掃海艇として運用され、その後オーストラリア海軍(RAN)に移管され、 1919 年から 1927 年まで調査船として使用されました。1927 年に退役、1932 年にスクラップにされ、残骸は 1935 年に自沈しました。
設計と建設
ゼラニウムは、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造された56隻のアラビス級スループ船のうちの1隻である。 [1]このスループ軍艦は、ヨーロッパ海域での掃海任務を目的としていた。[1]
ゼラニウムの排水量は1,250トンであった。[1]全長は267フィート9インチ（81.61メートル）、全幅は33フィート6インチ（10.21メートル）、最大喫水は11フィート9インチ（3.58メートル）であった。[2]推進システムは、単一のプロペラシャフトに接続された4気筒三段膨張エンジンで構成されていた。 [2]最高速度は16.5ノット（30.6 km/h、19.0 mph）で、15ノット（28 km/h、17 mph）で2,000海里（3,700 km、2,300 mi）の航続距離を達成できた。[2]最大250トンの石炭を搭載できた。[3]
ゼラニウムは1915年8月にスコットランドのグリノックにあるグリノック・アンド・グランジマス造船所でイギリス海軍向けに起工され、 1915年11月8日に進水した。 [4] 1916年3月18日にイギリス海軍に引き渡された。[5]
運用履歴
ゼラニウムは就役後、地中海艦隊に加わり、マルタ島を拠点とした。[6]
第一次世界大戦後、ゼラニウムと2隻の姉妹艦（マロウとマーガレット）は、ドイツの補助巡洋艦SMS ウルフが敷設した機雷の除去のためオーストラリアに派遣されました。[1]荒海での懸命な作業にもかかわらず、艦艇はわずか1つの機雷しか発見しませんでした。[1]
ジェラニウムと他の2隻は1919年10月18日にオーストラリア海軍に移管された。 [1]同艦は掃海艇として設計されていたため調査機器の取り扱いに適しており、[1]ジェラニウムは海軍初の調査艦としてオーストラリア海軍に就役した。[7]同艦は熱帯オーストラリア海域での調査任務には不向きな設計であった。北海の気候に合わせて設計され、搭乗員数は113名と、当初予定されていた77名より36名多いものだった。[1] 1923年、同スループはカーペンタリア湾のヴァンダーリン島沖の未知の岩礁に乗り上げた。[8]乗組員らは同艦を再浮上させて損傷部分を補修し、シドニーで修理した後、北部での調査活動を再開した。[9] 10月、ジェラニウムはヤングリーフに衝突した民間蒸気船モントロを救助した。 [9]
1924年初頭、同船はマッカーサー川で再び座礁した。[9]同船は再浮上し、修理された。[9]同年後半、ゼラニウムはフェアリーIIID 水上機を搭載できるように改修された。これは、英国海軍が航空機を搭載した最初の調査船となった。[10] 1927年5月、同調査船はクラーク島沖で岩礁に衝突した蒸気船タスマン号の救助活動を行った。[10]
廃止と運命
ゼラニウムは1927年に償却されました。[7]船は1932年にコカトゥー島造船所でスクラップとして解体され、剥ぎ取られた船体は1935年4月24日にシドニーヘッド沖のタスマン海で標的として沈没しました。[10] [11]
引用
- ^ abcdefgh フレーム＆ベイカー『反乱！』114ページ
- ^ abc Bastock,オーストラリアの軍艦、90ページ
- ^ フレーム＆ベイカー『反乱！』115ページ
- ^ バストック『オーストラリアの軍艦』91ページ
- ^ ドーリング 1935、366ページ
- ^ 「月刊海軍名簿補足：艦隊の組織、旗艦将校の指揮系統など：IXI. 地中海艦隊」海軍名簿、1916年6月、20ページ。 2022年7月29日閲覧– スコットランド国立図書館より。
- ^ バストック著『オーストラリアの軍艦』92ページ
- ^ フレーム＆ベイカー『反乱！』118-9ページ
- ^ abcd フレーム＆ベイカー『反乱！』119ページ
- ^ abc フレーム＆ベイカー『反乱！』120ページ
- ^ グレイ、ランドール編、コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』、アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版、1985年、 ISBN 9780851772455、95ページ。
参考文献
- バストック、ジョン（1975年）『オーストラリアの軍艦』クレモーン、ニューサウスウェールズ州：アンガス・アンド・ロバートソン社、ISBN 0207129274. OCLC 2525523。
- ドーリング、タプレル（1935年）『掃海水路：第一次世界大戦における掃海艇の活動記録』ロンドン：ホッダー・アンド・スタウトン
- フレーム、トム、ベイカー、ケビン（2000年）『反乱！オーストラリアとニュージーランドにおける海軍反乱』セント・レナーズ、ニューサウスウェールズ州：アレン・アンド・アンウィン社、ISBN 1-86508-351-8. OCLC 46882022。
