 1942年のHMASリズモア | |
| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | ニューサウスウェールズ州リズモア市 |
| ビルダー | シドニーのモーツ・ドック＆エンジニアリング社 |
| 敷設された | 1940年2月26日 |
| 発売 | 1940年8月10日 |
| 委託 | 1941年1月24日 |
| 廃止 | 1946年7月3日 |
| 栄誉と賞 | |
| 運命 | RNLNに移管 |
| 歴史 | |
 オランダ | |
| 名前 | バジャン |
| 委託 | 1946年7月3日 |
| 廃止 | 1958 |
| 再分類 | フリゲート艦（1946年） |
| 運命 | 1958年に退役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バサースト級コルベット |
| 変位 | 650トン（標準）、1,025トン（満載） |
| 長さ | 186フィート（57メートル） |
| ビーム | 31フィート（9.4メートル） |
| 下書き | 8.5フィート（2.6メートル） |
| 推進 | 三段膨張エンジン、2軸、1,750馬力 |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 補体 | 85 |
| 武装 | 4インチMk XIX砲1門、エリコン20mm機関砲3門（後に4門、さらに2門）、2ポンド砲1門（後に増設）、機関銃、爆雷シュートおよび投擲装置 |
HMASリズモア(J145/B247/A121)は、ニューサウスウェールズ州リズモア市にちなんで命名された、バサースト級コルベット艦60隻のうちの1隻であり、海軍本部の命令によりオーストラリア海軍(RAN)によって乗組員が配置され就役した20隻のうちの1隻である。[ 1 ]オーストラリアでの任務中、リズモアは191,132海里 (353,976 km) を航行し、第二次世界大戦中にオーストラリア海軍の艦艇の中で最も長い期間 (1,409日) をオーストラリアから離れて過ごした。[ 1 ]リズモアはRANで5年間勤務し、その後12年間、オランダ海軍(RNLN)の一員としてフリゲート艦HNLMSバトジャンとして分類された。[ 1 ]
設計と建設
1938 年、オーストラリア連邦海軍委員会(ACNB) は、対潜水艦戦と機雷戦の両方の任務を遂行でき、かつ建造と運用が容易な汎用「地域防衛船」の必要性を認識しました。[ 2 ] [ 3 ]当初、この船は排水量約500トン、最高速度10ノット（19 km/h、12 mph）、航続距離2,000海里（3,700 km、2,300 mi）と想定されていました。 [ 4 ]キャンセルされたバー級ブーム防衛船の代わりにプロトタイプを建造する機会を得て、提案された設計は680トンの船に増加し、最高速度15.5ノット（28.7 km/h、17.8 mph）、航続距離2,850海里（5,280 km、3,280 mi）、4インチ砲を装備し、アズディックを装備し、計画された作戦に応じて爆雷または掃海装置のいずれかを取り付けることができました。サイズは地元の防衛船よりもスループに近いものでしたが、結果として得られる能力の向上は、イギリス設計の機雷戦艦および対潜水艦に対して優位性があった。[ 2 ] [ 5 ]試作型HMAS カンガルーの建造は進められなかったが、計画は維持された。[ 6 ]第二次世界大戦の初めに国産の「万能」艦が必要となり、「オーストラリア掃海艇」（対潜水艦能力を隠すためにこのように呼ばれたが、一般的には「コルベット」と呼ばれていた）が1939年9月に承認され、戦争中に60隻が建造された。36隻はオーストラリア海軍が発注し、20隻（リズモアを含む）はイギリス海軍が発注したが、オーストラリア海軍の艦艇として乗組員を配置して就役し、4隻はインド海軍向けであった。[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 1 ]
リズモアは1940年2月26日にシドニーのモーツ・ドック・アンド・エンジニアリング社で起工された。[ 1 ] 1940年8月10日にシドニーの海軍担当将校ジェラルド・ミュアヘッド＝グールド提督の妻によって進水し、1941年1月25日に就役した。 [ 1 ]
運用サービス
1941年12月から、リズモアはイギリス東部艦隊に所属して活動した。1943年6月17日、イギリス軍輸送船ヨマがリビア沖で沈没した際、リズモアと姉妹艦のガウラー は1,477人の生存者を救助した艦艇の一つであった。[ 10 ] 1944年12月、リズモアはイギリス太平洋艦隊に配属された。[ 1 ]
このコルベットは戦時中の功績により、「インド洋1941-44」、「シチリア1943」、「太平洋1945」、「沖縄1945」の4つの戦闘栄誉章を授与された。 [ 11 ] [ 12 ]
リズモアは1946年7月3日にオランダ海軍での任務を終え、直ちにオランダ海軍に移籍し、HNLMSバトジャンと改名されフリゲート艦に再分類された。[ 1 ] 1958年に退役した。[ 1 ]
引用
- ^ a b c d e f g h i「HMAS Lismore」 . Sea Power Centre Australia. 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月15日閲覧。
- ^ a b cスティーブンス『オーストラリアのコルベット』1ページ
- ^スティーブンス「重大な脆弱性」、103ページ
- ^スティーブンス『重大な脆弱性』103～104ページ
- ^スティーブンス『重大な脆弱性』103～105ページ
- ^スティーブンス『重大な脆弱性』104ページ
- ^スティーブンス『重大な脆弱性』105、148ページ
- ^ドノヒュー「帝国防衛から長期戦へ」29ページ
- ^スティーブンス他著『オーストラリア海軍』 108ページ
- ^ヘルガソン、グズムンドゥル (1995–2013)。「ヨーマ」。Uボートに衝突された船。グズムンドゥル・ヘルガソン。2016 年 1 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年8 月 19 日に取得。
- ^ 「海軍、109歳の誕生日を迎え、戦闘栄誉の歴史的変更を実施」オーストラリア海軍、2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF)オーストラリア海軍、2010年3月1日。2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年12月23日閲覧。
参考文献
- 本
- ドナヒュー、ヘクター（1996年10月）『帝国防衛から長期戦へ：戦後防衛政策と1945～1955年の海軍力構造計画への影響』オーストラリア海洋問題研究論文集第1巻、キャンベラ：シー・パワー・センター、ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- スティーブンス、デイビッド（2005年）「重大な脆弱性：潜水艦の脅威がオーストラリアの海上防衛に与えた影響（1915～1954年）」オーストラリア海事問題研究論文集第15巻、キャンベラ：シー・パワー・センター・オーストラリア、ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- スティーブンス、デイビッド；シアーズ、ジェイソン；ゴールドリック、ジェームズ；クーパー、アラステア；ジョーンズ、ピーター；スパーリング、キャサリン (2001)。スティーブンス、デイビッド (編)。『オーストラリア海軍. オーストラリア国防百年史（第3巻）』。サウスメルボルン、VIC：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- ジャーナルとニュース記事
- スティーブンス、デイビッド（2010年5月）「オーストラリアのコルベット」（PDF） . Hindsight（セマフォア） . 2010年（5）. シーパワーセンター - オーストラリア. 2011年3月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年8月13日閲覧。