HMASモレスビー(1918)

1940年2月のHMASモレスビー
歴史
イギリス
名前シルヴィオ
同名の人物有名な競走馬
ビルダーバークレー・カール、グラスゴー、スコットランド
敷設された1917年11月27日
発売1918年4月12日
運命オーストラリア海軍に移管
オーストラリア
名前モレスビー
同名の人物ジョン・モレスビー大佐（後に提督）
委託1925年6月20日
廃止1929年12月21日
再就役1933年4月27日
廃止1934年12月14日
再就役1935年4月11日
廃止1946年3月14日
モットー「科学とビジョンをもって」
栄誉と賞
運命1947年2月3日にスクラップとして売却された
一般的な特徴
クラスとタイプ24クラスのスループ
変位
  • 1,320トン（掃海艇として）
  • 1,650トン（調査船として）
長さ267フィート（81メートル）
スピード
  • 掃海艇として17ノット（時速31km、時速20マイル）
  • 調査船として14ノット（時速26km、時速16マイル）
補体82（建造時）
武装

HMASモレスビー（旧称HMSシルヴィオ）は、24級（レースホース級とも呼ばれる）の掃海艇で、イギリス海軍およびオーストラリア海軍で掃海艇、対潜水艦、測量艦として活躍しました。本艦は両世界大戦に従軍し、1945年9月11日に日本軍が東ティモールを降伏させた際の拠点となりました。

設計と建設

24級は掃海スループとして設計され、艦隊に随伴して作戦に従事することができる。[ 1 ]建造時の排水量は1,320トン、全長は267フィート（81メートル）、標準乗組員数は82名であった。[ 1 ]スループは蒸気タービンに接続された石炭燃料ボイラーによって駆動されていた。[ 1 ]以前の設計よりも大きくて広いものの、24級は耐航性が低いという評判であった。[ 1 ]

このスループは、 1917年11月27日にグラスゴー造船所でバークレー・カールによって、イギリスのエプソムダービー優勝競走馬にちなんでHMSシルヴィオと命名された。 [ 2 ] 1918年4月12日に進水し、1918年5月25日にイギリス海軍に就役した。[ 2 ]

運用履歴

イギリス海軍

1918年7月25日、シルヴィオ、モレスビー 、その他3隻の軍艦が船団を護衛していたところ、アルスター沖でUボートの攻撃を受けた。 [ 2 ] 5隻の護衛艦すべてが潜水艦を攻撃したが、損傷を与えることはできなかった。[ 2 ]

1925年、シルヴィオは24級スループ船5隻のうち調査船に改造された最後の1隻となった。[ 2 ]同年、この船はオーストラリア政府に貸与され、ファントム 号の代替として、グレートバリアリーフを通る航路を含むオーストラリア北部海域の調査でゼラニウム 号を支援した。[ 1 ] [ 2 ] 1925年6月20日、ジョン・モレスビーにちなんでモレスビー号と改名され、オーストラリア海軍に再就役した。[ 1 ] [ 2 ] 6月28日にイギリスを出航し、9月にオーストラリアに到着した。[ 2 ]

オーストラリア海軍

モレスビーは1929年12月21日までグレートバリアリーフの調査に参加し、その後シドニーで予備役となった。[ 2 ]

同船は1933年4月27日に再就役し、オーストラリア北方の海域で緊急の戦略調査を行った。[ 2 ] 1930年代、乗船していた水兵の労働条件は論争の的となっていた。[ 3 ]調査作業はすでに過酷なものだったが、同船は熱帯地域での作戦を想定して設計されていなかったため、さらに不快な思いをしていた。[ 3 ]さらに、水兵は減給処分を受けた。[ 3 ] 1934年半ばにかけて、規律違反を指摘される水兵の数が増加した。[ 3 ]これらの問題は8月19日の早朝、木箱を移動しようとして船の塗装を汚したとして注意した上等水兵が、下等水兵が持っていた支えのロープが緩んだ時に木箱を落としたとして上等水兵を殴打したことで頂点に達した。 [ 4 ]甲板員は逮捕され、船が2日後に軍法会議のためにダーウィンに到着するまで手錠で拘束された。[ 5 ]朝食時に、他の水兵たちは事件について話し、朝の仕事の呼び出しを拒否することを考えていた。[ 5 ] 27人の水兵が甲板長の仕事の呼び出しを無視し、副長に詰め寄られると、モレスビーの乗船条件と規律に抗議していると述べた。[ 5 ]船長と士官たちが協議した後、水兵たちは令状によって起訴されることを知らされた（彼らの行動は軍法会議ではなく船長によって裁かれる）。[ 6 ]任務に復帰した後、27人の水兵は後に「秩序と海軍の規律を害する行為」で起訴され、一般的に功績章と善行章の剥奪によって処罰された。[ 6 ]オーストラリア連邦海軍委員会は、令状による告発という艦長の決定は憂慮すべきものであり、彼らが反乱行為とみなした行為に対する告発と処罰は不十分だと感じた。[ 6 ]事件の調査後、6人の水兵と、抗議を扇動したものの参加しなかった7人目の水兵が海軍から解雇され、水兵の給与水準を回復するための措置が講じられた。[ 6 ]

1930年代、クイーンズランド州ボーエンのモレスビー

測量演習が完了した後、モレスビーは1934年12月14日に予備役に戻され、ボイラーは石炭から石油燃焼に改造されました。[ 2 ]モレスビーは測量作業用に再改造され、1935年4月11日に再就役し、1939年9月に第二次世界大戦が始まるまで北オーストラリアに戻りました。[ 2 ] 1937年5月、ラバウルカルデラの火山が噴火し、ラバウルが近くのココポに避難した後、モレスビーはニューブリテンに派遣され、必要な援助を提供するよう指示されました。[ 2 ]このスループ船に唯一必要なのは、難民に食糧を輸送することだった。[ 2 ]

第二次世界大戦の最初の年、モレスビーは対潜水艦練習船として使われ、1941年1月までその役割を続け、その後オーストラリアとニューギニアの海域で調査任務に再配置された。[ 2 ] 1941年12月の日本軍の連合国攻撃の後、このスループはオーストラリア東海岸沖で船団護衛および対潜水艦艦として使用された。[ 2 ]この任務の2年間で、モレスビーが護衛した船団のうち3つが日本軍の潜水艦の攻撃を受けた。1942年12月にはガボ島沖で無傷、1943年4月にはユーゴスラビア艦艇レチナが沈没し乗組員32名が死亡、1943年5月にはニューサウスウェールズ州沖でSSオーミストンが損傷したものの港に着くことができた。[ 2 ]この2年間はオーストラリア東海岸沖で日本の潜水艦の活動が最も活発で、16隻の潜水艦が沈没した。[ 2 ]

ティモール艦隊のモレスビー艦上での降伏式典

1943年11月、モレスビーは調査任務に再配置され、戦争の残り期間をダーウィンを拠点として過ごした。[ 2 ] 1945年9月と10月、モレスビーは東ティモールの再占領を支援する艦隊に配属された。[ 2 ]東ティモールの日本軍による降伏は、 1945年9月11日にモレスビーの艦上で行われた。[ 2 ]モレスビーは戦時中の功績により、「太平洋1942-43」および「ニューギニア1943-44」の2つの戦闘栄誉章を授与された。 [ 7 ] [ 8 ]

式典の後、スループ船はヤンピ海峡の調査に派遣された。[ 2 ] 10月4日、モレスビーで2度目の反乱が発生した。[ 9 ]過密状態（特にティモール降伏条約への乗客輸送時）、調査作業の難しさ、熱帯気候、そしてチーフ甲板長補佐（第二次世界大戦の終わりに武器担当官が去った後、船の懲罰者になっていた）によるいじめが、水兵たちが演習に報告する代わりに自発的に食堂デッキに立てこもる主な要因であった。[ 9 ]船長を含む上級職員数名は報告命令を繰り返したが効果はなかったが、船長が食堂デッキのドアの閂を外して開けるよう命じると、中の人たちもそれに従った。[ 10 ]モレスビーはダーウィンに戻り、調査が行われた。反乱が自然発生的であったため、首謀者を特定して軍法会議にかけることはできず、関与したすべての主要水兵を任務不履行（10日間の懲役の後、他の船に移送）で起訴することが決定され、他の水兵は10日間の休暇停止（調査後に船がダーウィンを出港し、懲罰期間が過ぎるまで港に入港しなかったため、事実上意味のない懲罰）となった。[ 10 ]これはRAN史上、人員が反乱行為で起訴された最後の事件であった。[ 10 ]

廃止と運命

調査作業を終えたモレスビーはシドニーへ向けて出航し、1946年3月14日に最終的に予備役となり、1947年2月3日にスクラップとしてBHPに売却された。 [ 2 ] BHPのニューカッスル製鉄所へ曳航された後、モレスビーは乾舷がわずか2フィート（0.61メートル）になるまで切断された。[ 11 ]この420トンの船体はハンター川を遡上し、浜に打ち上げられ、30フィート（9.1メートル）のセクションに解体された。[ 11 ]

引用

  1. ^ a b c d e fフレーム＆ベイカー『反乱！』138ページ
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v wオーストラリア海軍、HMAS モレスビー (I)
  3. ^ a b c dフレーム＆ベイカー『反乱！』139-140頁
  4. ^フレーム＆ベイカー『反乱！』141ページ
  5. ^ a b cフレーム＆ベイカー『反乱！』142ページ
  6. ^ a b c dフレーム＆ベイカー『反乱！』143ページ
  7. ^オーストラリア海軍、海軍は戦闘栄誉の歴史的な変更で109周年を祝う
  8. ^オーストラリア海軍、オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉章
  9. ^ a bフレーム＆ベイカー『反乱！』、pp. 212-3
  10. ^ a b cフレーム＆ベイカー『反乱！』213ページ
  11. ^ a bその他、北の白い貴婦人

参考文献

本

ニュース記事

ウェブサイト

ウィキメディア・コモンズには、HMAS モレスビー (1918)に関連するメディアがあります。
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