HMASシーアン

2014年7月、真珠湾にいるシーアン
歴史
オーストラリア
名前シーアン
同名の人物普通の水兵エドワード「テディ」シーン VC
ビルダーオーストラリア潜水艦会社、オズボーン
敷設された1994年2月17日
発売1999年5月1日
委託2001年2月23日
母港パース西艦隊基地
モットー「戦い続けろ」
状態2016年現在活動中
バッジ船のバッジ
一般的な特徴
クラスとタイプコリンズ級潜水艦
変位
  • 3,051トン（浮上）
  • 3,353トン（水没時）
長さ77.42メートル（254.0フィート）
ビーム7.8メートル（26フィート）
下書き水面高さ7メートル（23フィート）
設置電力3 × Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) 18 気筒ディーゼル モーター、3 × Jeumont-Schneider発電機 (1,400 kW、440 ボルト DC)
推進
  • メイン：ジュモン・シュナイダーDCモーター（7,200馬力）×1、7枚羽根、直径4.22m（13.8フィート）のスキューバックプロペラ×1を駆動
  • 緊急時： MacTaggart Scott DM 43006 格納式油圧モーター 1個
スピード
  • 10.5ノット（19.4 km/h、12.1 mph）（浮上およびシュノーケル深度）
  • 21ノット（時速39km、時速24マイル）（潜航時）
範囲
  • 10ノット（時速19km、時速12マイル）で11,000海里（20,000km、13,000マイル）（浮上時）
  • 10ノット（時速19km、時速12マイル）で9,000海里（17,000km、10,000マイル）（シュノーケル）
  • 21ノット（時速39km、時速24マイル）で32.6海里（60.4km、37.5マイル）（潜航時）
  • 4ノット（時速7.4 km、時速4.6マイル）で480海里（890 km、550 mi）（潜航時）
持久力70日間
テストの深さ180メートル（590フィート）以上（実際の水深は分類済み）
補体
  • 当初42名（研修生12名まで追加）
  • 2009年に58に増加
センサーと処理システム
  • レーダー：
  • GEC-マルコーニ型1007水上捜索レーダー
  • ソナー:
  • タレス・スキュラ船首と分散型ソナーアレイ
  • タレス・カリワラまたはナマラ曳航式ソナーアレイ
  • アルゴフェニックス AR-740-US 迎撃アレイ
  • 戦闘システム:
  • 改造レイセオン CCS Mk2
武装
  • 21インチ（530 mm）魚雷発射管6基
  • 搭載量:魚雷 22 発 (混合):
  • マーク48 Mod 7 CBASS魚雷
  • UGM-84C サブハープーン対艦ミサイル
  • または：ストーンフィッシュマークIII地雷44個
注記ソナーと戦闘システムはクラス全体で更新中であり、2010 年までに完了する予定です。これらの特徴は更新された装備を表しています。

HMASシーアン（SSG 77）は、オーストラリア海軍（RAN） が運用する6隻のコリンズ級潜水艦のうちの5番目の艦です。

エドワード・シーン VC普通水兵にちなんで命名されたこの潜水艦は、このクラスの潜水艦の中で唯一、下士官にちなんで命名された潜水艦であり、1994 年に起工、1999 年に進水しました。シーンと姉妹艦のデシャヌーは、コリンズ級に影響を及ぼしていた問題を解決し、最後のオベロン級潜水艦が退役する前に少なくとも 2 隻の完全運用可能な潜水艦を就役させようという「ファストトラック」プログラムの一環として、建造中に改造されました。

特徴

コリンズ級は、コックムス設計のヴェステルイェートランド級潜水艦の大型版である。[ 1 ]全長77.42メートル（254.0フィート）、全幅7.8メートル（26フィート）、水線深7メートル（23フィート）、浮上時の排水量3,051トン、潜航時の排水量3,353トンで、世界最大の通常動力潜水艦である。[ 2 ] [ 3 ]船体は高張力マイクロ合金鋼で建造され、ソナーによる探知を最小限にするため無響タイルで覆われている。[ 4 ] [ 5 ]潜航深度は非公開で、ほとんどの情報源では180メートル（590フィート）以上であると主張している。[ 6 ] [ 7 ]

この潜水艦は21インチ（530 mm）魚雷発射管6基を装備し、標準搭載量は22発の魚雷である。当初はグールド・マーク48 Mod 4魚雷とUGM-84Cサブハープーンを混合したものであったが、後にマーク48はMod 7共通広帯域高度ソナーシステム（CBASS）バージョンにアップグレードされた。[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ]

各潜水艦にはガーデンアイランド-ヘデモラHV V18b/15Ub（VB210）18気筒ディーゼルエンジンが3基搭載されており、各エンジンは1,400kW、440ボルトのジュモン・シュナイダー社製DC発電機に接続されている。[ 3 ] [ 8 ]発電した電気はバッテリーに蓄えられ、ジュモン・シュナイダー社製DCモーター1基に供給され、7,200軸馬力の電力が直径4.22メートル（13.8フィート）の7枚羽根のスキューバックプロペラ1基に供給される。[ 3 ] [ 10 ]コリンズ級の最高速度は、浮上時およびシュノーケル深度で10.5ノット（19.4km/h、12.1mph）、水中では21ノット（39km/h、24mph）に達することができる。[ 3 ]潜水艦の航続距離は、浮上時10ノット（時速19km、12mph）で11,000海里（20,000km、13,000マイル）、シュノーケル深度で10ノット（時速19km、12mph）で9,000海里（17,000km、10,000マイル）である。[ 3 ]コリンズ級潜水艦は完全に潜水状態の場合、最高速度で32.6海里（60.4km、37.5マイル）、または4ノット（時速7.4km、4.6mph）で480海里（890km、550マイル）航行することができる。[ 3 ]各潜水艦の耐久性は70日間である。[ 3 ]

マッキントッシュ＝プレスコット報告書で指摘されたコリンズ級潜水艦の問題点と、オーストラリア海軍最後のオベロン級潜水艦であるオタマの退役が迫る中、RAN艦隊に戦闘準備の整った潜水艦を配備する必要性から、シーアン級潜水艦と姉妹艦デシャヌー級潜水艦を可能な限り速やかに運用可能な水準に引き上げるための10億豪ドル規模のプログラムが策定された。このプログラムは「ファストトラック」または「ゲット・ウェル」プログラムと呼ばれている。[ 11 ]ファストトラックプログラムでは、信頼性の高いディーゼルエンジンの搭載、船体設計とプロペラの改良による流体騒音問題の解決、そして機能的な戦闘システムの導入が求められた。[ 12 ]当初ロックウェル・インターナショナル社が設計した戦闘システムは中止されたが、「ファストトラック」プログラムに含めるための代替システムを評価する時間が十分になかったため、2隻の潜水艦には旧ロックウェル社のシステムの部品が搭載され、市販のハードウェアとソフトウェアが強化された。[ 13 ]強化されたロックウェルシステムを備えていても、高速航行が可能なコリンズボートの性能はオベロンボートと同等程度であると考えられていた。[ 14 ]

シーアンは、エリコン軽機関銃を操縦し、バサースト級コルベット艦HMAS アーミデールを攻撃していた日本軍機に砲撃し、艦の沈没時に死亡したエドワード・「テディ」・シーアン一等水兵にちなんで名付けられた。戦闘中まもなく彼の艦が損傷し、船舶放棄命令が出された。テディは、海中の乗組員が迫り来る日本軍の零戦によって皆殺しにされることを悟り、高射砲を操作し、3機の航空機を撃墜することに成功した。テディが最後に目撃されたのは、海に引きずり込まれてもなお、高射砲を構え、発砲し続けている姿であった。[ 15 ]シーアンは、下士官にちなんで名付けられた唯一の潜水艦である。[ 15 ]この潜水艦は1994年2月17日にオーストラリア潜水艦会社で起工され、1999年5月1日にテディ・シーンの妹であるアイビー・ヘイズによって進水し、2001年2月23日にオーストラリア海軍に就役した。[ 16 ]

運用履歴

2016年、フリーマントル港で開催された海洋の日で展示されたシーアン

2000年12月14日、シーアンとデシャヌーは海上試験を終えてHMASスターリングに到着した。 [ 17 ]

この潜水艦はRIMPAC 02に参加し、シーアンは8隻の水陸両用任務部隊の空中および水上対潜水艦隊の防衛網を突破し、強襲揚陸艦USS タラワとドック型揚陸艦USS ラシュモアの両方を攻撃することに成功した。[ 18 ] [ 19 ] 2002年8月に行われた2週間の戦闘試験で、シーアンは同級が水中戦闘の役割においてロサンゼルス級原子力攻撃型潜水艦USS オリンピアに匹敵することを実証した。[ 18 ] [ 20 ]演習中、2隻の潜水艦は役割を交代し、オリンピアがシーアンよりも大きく、より強力で、より高度な魚雷を装備していたにもかかわらず、攻撃の役割で同等の成功を収めた。[ 20 ]

2006年、シーアンは過去12か月間で総合的な効率が最も高かったオーストラリア海軍の艦艇としてグロスターカップを受賞しました。 [ 21 ]

シーアンは2008年に長期のメンテナンス期間のためにドック入りしたが、人員不足と緊急対応を必要とする他の潜水艦の故障により、メンテナンス期間が延長された。オーストラリア海軍（RAN）とアメリカ海軍航空隊（ASC）の職員は2010年に、シーアンが2012年まで就役しないだろうと予測していた。 [ 22 ]メンテナンス期間は2012年末に終了し、シーアンはその年の残りを運用状態への復帰作業に費やした。[ 23 ]潜水艦は2013年2月23日に正式に就役した。[ 24 ]

2013年7月16日、シェーンはオーストラリア海洋複合施設に停泊中に損傷を受けた。[ 25 ]デンマークの企業コンビ・リフトが所有し、ゴーゴン・ガス・プロジェクトに供給することになっていた貨物船コンビ・ドックIIIが嵐で係留索を外れ、潜水艦に漂流し、シェーンのプロペラと操舵装置に損傷を与えた。[ 25 ]コンビ・ドックIIIは9月13日までオーストラリア政府に押収され、その日にコンビ・リフトが損害賠償を支払うことに同意した。[ 25 ]

2021年9月21日、シーアンは訓練演習中にポンプから水が浸入し、このような不具合に対応する自動システムが故障するという緊急事態に見舞われた。乗組員は潜水艦を急いで浮上させざるを得なかった。オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー紙は、潜水艦乗組員の安全文化が不十分であること、そして事故で受けたトラウマから一部の乗組員が艦外への移動を要請していることが懸念されると報じた。海軍は、潜水艦は「軽微な浸水事故」に見舞われただけで沈没の危険はなく、事故後数日以内に任務に復帰したと発表した。[ 26 ]

引用

  1. ^ウールナー『変化の獲得』7ページ
  2. ^ジョーンズ『オーストラリア海軍』 244ページ
  3. ^ a b c d e f g hヴェルトハイム編『世界の戦闘艦隊』18ページ
  4. ^ユール＆ウールナー『コリンズ級潜水艦物語』165～174ページ
  5. ^「オーストラリア製」コリンズ社がロールアウト、ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー
  6. ^ヴェルトハイム編『世界の戦闘艦隊』19ページ
  7. ^グレイズブルック、 RANがコリンズクラスに向けて準備
  8. ^ a b SSK コリンズ級（471型）攻撃型潜水艦、naval-technology.com
  9. ^重量級魚雷 - マーク48、アメリカ海軍ファクトファイル
  10. ^グレイズブルック、コリンズクラスがオーストラリアに上陸
  11. ^ユール＆ウールナー『コリンズ級潜水艦物語』 288～289ページ
  12. ^ユール＆ウールナー『コリンズ級潜水艦物語』 291～294ページ
  13. ^ユール＆ウールナー『コリンズ級潜水艦物語』 292～294ページ
  14. ^ユール＆ウールナー『コリンズ級潜水艦物語』294ページ
  15. ^ a bユール＆ウールナー『コリンズ級潜水艦物語』340ページ
  16. ^ 「HMAS シーアン」。
  17. ^ユール＆ウールナー『コリンズ級潜水艦物語』298ページ
  18. ^ a bトンプソン「学ばれなかった教訓」、28ページ
  19. ^フィールド、プラウンズ、ルーが真珠湾でリムパック2002を終える
  20. ^ a bニコルソン、コリンズ潜水艦が米国の軍事演習で活躍
  21. ^ジェフリー、 2007年グロスターカップのHMASランキンへの授与、[スピーチ]
  22. ^オークス、 2隻の潜水艦が9年間活動停止
  23. ^ベリー、ポール（2012年12月6日）「今年の振り返り」海軍ニュース、国防ニュース局、  pp.6-7。
  24. ^バード、イザベル（2013年2月24日）「HMASシーアンがデボンポートを訪問」『ザ・エグザミナー』2013年3月1日閲覧。
  25. ^ a b cピーター・クリンガー（2013年9月17日）「潜水艦衝突後、ゴーゴン号が解放される」ザ・ウェスト・オーストラリアン紙。 2013年9月19日閲覧。
  26. ^ Tillett, Andrew (2022年5月6日). 「老朽化したオーストラリアの潜水艦が深海事故で沈没するのではないかと乗組員が懸念」オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー. 2022年5月8日閲覧。

参考文献

本
ジャーナルとニュース記事
その他のメディア
ウィキメディア・コモンズには、HMAS Sheean (SSG 77)に関連するメディアがあります。

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