HMCS アラス

1940年のHMCSアラス
歴史
カナダ
名前アラス
同名の人物アラスの戦い
注文済み1917年2月2日
ビルダーカナダのヴィッカース、モントリオール
発売1917年9月15日
委託1918年6月5日
廃止1919年4月1日
再就役1939年9月11日
廃止1946年4月1日
運命1957年、ハリファックスで解体
一般的な特徴
クラスとタイプバトル級 海軍トロール船
変位357ロングトン（363トン）
長さ130フィート（40メートル）
ビーム25フィート（7.6メートル）
下書き13フィート（4.0メートル）
推進シングルスクリュー蒸気三重膨張、480 ihp (360 kW)
スピード10ノット（時速19km、時速12マイル）
武装QF 12ポンド砲 12 cwt 1門

HMCSアラスは、カナダ海軍（RCN）で就役した12隻のバトル級 トロール船のうちの1隻でした。本艦は第一次世界大戦終結間際の1918年に就役し、カナダ大西洋岸の哨戒および護衛任務に使用されました。戦後、アラスは海洋漁業省に移管され、漁業哨戒船として使用されました。第二次世界大戦の勃発後、本艦はゲート船としてカナダ海軍に再就役しました。1943年に火災により大きな損傷を受け、 1957年に解体されました。

デザインと説明

カナダ海軍のバトル級トロール船は、西大西洋におけるドイツのUボートによる商船への脅威が増大しているというカナダ海軍本部からの警告に対し、カナダ海軍が対応策として投入された。 [1]カナダ東海岸沖における対潜哨戒活動を強化することを目的として、これらの船は当時のイギリスの北海トロール船をモデルに設計されていた。これは、カナダの標準的な漁船が哨戒活動に不向きと考えられていたためである。[2]

1917年2月2日、トロントのポルソン鉄工所とモントリオールのカナディアン・ヴィッカースの2つの造船所に12隻の船舶が発注された。[3]カナディアン・ヴィッカースで建造されたこれらの船舶は、排水量357ロングトン（363 t）、全長130フィート（40 m）、全幅25フィート（7.6 m）、喫水13フィート（4.0 m）であった。[4]これらの船舶は、1つの軸を駆動する蒸気動力の3段膨張エンジンによって推進され、480図示馬力（360 kW）を生成し、最高速度10ノット（19 km/h、12 mph）を実現した。[3] [5]

12隻のトロール船はすべて、船首部にQF 12ポンド12 cwtの艦砲を装備していた。[4] [a]これは浮上中のUボートを無力化できる最小の砲と考えられており、また少数の爆雷も搭載していた。[1] [6]トロール船は、カナダ軍が参加した第一次世界大戦中の西部戦線の戦闘にちなんで名付けられた。船の価格は1隻あたり15万5000ドルから16万ドルであった。[3] [b] [c]

サービス履歴

アラスはアラス海戦にちなんで命名され 、カナダのヴィッカース社によってモントリオールで建造され、1917年9月15日に進水した。 [7] [8] [d] 1917年の海上輸送シーズンに使用することを想定されていたが、アメリカ合衆国の参戦により建造が遅れた。国境以南では賃金が高かったため、造船所では熟練労働者の不足と建造資材の不足が生じた。[9]カナダのヴィッカース社に発注された6隻のトロール船は、トロール船のエンジン供給の難しさによりさらに遅れた。船体は1917年夏に完成していたが、エンジンが到着したのは秋になってからだった。[8]船は1918年7月8日に就役した。[7]

アラスは東海岸へ航海し、1918年の輸送シーズンには、バトル級トロール船すべてがノバスコシア州シドニーを拠点とする巡視および護衛任務に就いた。[10]この船は終戦までこれらの任務を遂行し、1919年までカナダ海軍で運用された。[7] アラスは1920年に海洋水産省に移管され、大西洋岸で漁業保護船として配備された。[11] アラスはニューファンドランド島グランドバンクスの漁船団の病院船としての役割も果たした。[7] 1939年9月11日、第二次世界大戦勃発後、アラスはカナダ海軍の任務に復帰した。このトロール船は当初、ノバスコシア州ハリファックスにゲート船Gate Vessel 15として配備された。1941年半ば、この船はシドニーへ移動し、1943年11月に火災により大きな被害を受けた。[7] 1949年にこの船はハリファックス造船所に売却され、1957年12月にハリファックスで解体された。[12] [13]

参考文献

注記

  1. ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、20 cwt は銃の重さを表します。
  2. ^ インフレ調整後、2026年のドル換算で2,736,011ドルから2,824,270ドル
  3. ^ タッカーはコストを191,000ドルと見積もっている（インフレ調整後、2026年のドル換算で3,371,472ドル）[6]
  4. ^ マクファーソンとバリーは、その文書の中で矛盾した情報を提供しており、この船はキングストン造船所とカナディアン・ヴィッカース社の両方で建造されたと主張している。他の資料は、この船はカナディアン・ヴィッカース社で建造されたという点で一致している。

引用

  1. ^ タッカー、253ページ
  2. ^ タッカー、254、257ページ
  3. ^ abc ジョンストン他、417ページ
  4. ^ マクファーソンとバリー、27ページ
  5. ^ マギンリーとコリン、67ページ
  6. ^ タッカー、257ページ
  7. ^ abcde マクファーソンとバリー、28ページ
  8. ^ ジョンストン他、484ページ
  9. ^ ジョンストン他、481～484頁
  10. ^ ジョンストン他、543、645ページ
  11. ^ マギンリーとコリン、91、113ページ
  12. ^ 「Arras (1141342)」 . Miramar Ship Index . 2016年8月30日閲覧。
  13. ^ コレッジ、59ページ

出典

  • コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475。
  • ジョンストン、ウィリアム、ローリング、ウィリアム・GP、ギンブレット、リチャード・H、マクファーレン、ジョン（2010年）『シーバウンド・コースト：カナダ王立海軍公式史 1867-1939』第1巻、トロント：ダンダーン・プレス、ISBN 978-1-55488-908-2。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001). 『カナダ海上サービスの船舶』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-070-5。
  • タッカー、ギルバート・ノーマン (1962). 『カナダ海軍公式史 第1巻：起源と初期』オタワ：キングス・プリンター社. OCLC  840569671.
  • バトルクラストロール船
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