HMCSビタースウィート
フラワー級コルベット

1943 年 5 月、 HMCSビタースウィートが HMCSスキーナに曳航されようとしているところ。
歴史
イギリス
名前ほろ苦い
同名の人物花の咲くつる植物、Solanum dulcamara
オペレーターイギリス海軍
注文済み1940年1月22日
ビルダーマリンインダストリーズ株式会社、ソレル
敷設された1940年4月17日
発売1940年9月12日
識別ペナント番号：K182
運命1941年にカナダに貸与され、1945年6月22日に返還され、1950年11月に解体された。
カナダ
名前ほろ苦い
オペレーターカナダ海軍
取得した英国海軍から貸与された
委託1941年1月23日
廃止1945年6月22日
識別ペナント番号：K182
運命英国海軍に復帰
一般的な特徴
クラスとタイプフラワー級 コルベット（オリジナル）
変位950ロングトン（970 トン）
長さ205フィート1インチ（62.51メートル）
ビーム33フィート1インチ（10.08メートル）
下書き13フィート5インチ（4.09メートル）
推進
スピード16ノット（時速30km、時速18マイル）
範囲3,450  nmi (6,390 km; 3,970 mi)、12 kn (22 km/h; 14 mph)
補体47
センサーと
処理システム
  • SW1Cまたは2Cレーダー×1
  • 1 × タイプ123Aまたはタイプ127DVソナー
武装

HMCSビタースウィートは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたフラワー級 コルベットです。開戦当初にカナダ海軍から発注され、人員は過剰で艦艇が不足していたカナダ海軍に移管されました。1940年に起工・進水した本艦は、大西洋の戦いで外洋船団護衛を務めました。艦名はツル性植物（ソラナム・ドゥルカマラ）にちなんで命名されました。艦はイギリスの所有であったため、花の名がそのまま引き継がれました。戦後、ビタースウィートはイギリス海軍に返還され、 1950年にスクラップとして解体されました。

デザインと説明

ビタースウィートのようなフラワー級コルベットは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用され、それ以前のより伝統的な帆走コルベットとは異なっていた。[1] [2]フラワー級コルベットは、1938年のミュンヘン危機後に生じた英国海軍の拡張の必要性から生まれた。[3]沿岸船団用の小型護衛艦の設計要請が出された。[4]伝統的な捕鯨船型の設計に基づき、フラワー級の初期のカナダ艦は、基準排水量950ロングトン（970  t ）であった。全長は205フィート1インチ（62.51 m）、全幅は33フィート1インチ（10.08 m）、最大喫水は13フィート5インチ（4.09 m）であった。 1939年から1940年にかけて建造された初期のコルベットは、2基のスコッチボイラーから供給される蒸気で駆動する4気筒垂直三段膨張エンジンを搭載し、 2,800図示馬力（2,100kW  ）の3枚羽根プロペラ1基を回転させていた。スコッチボイラーは、1939年から1940年にかけての計画艦艇および1940年から1941年にかけての計画艦艇で水管ボイラーに置き換えられた。コルベットの最高速度は16ノット（時速30km）であった。これにより、12ノット（時速22km）で3,450海里（6,390km）の航続距離が得られた。 [5]これらの艦艇は極めて水浸しであった。[6]

カナダのフラワー級艦は、当初、CP 1砲台にMk IX BL 4インチ（102 mm）砲を艦首に装備し、砲弾1門あたり100発を搭載していた。コルベットはまた、後部バンドスタンドにQFヴィッカース2ポンド（40 mm、1.6インチ）砲を、対空防御用に単装の.303ヴィッカース機関銃2挺またはブローニング0.5口径機関銃2挺、通常は艦橋翼に連装の.303ルイス機関銃2挺を搭載していた。 [3] [5] [7]対潜水艦戦用に爆雷投下装置を2基搭載し、当初は爆雷25発を搭載していた。コルベットは、タイプ123 ASDICソナーセットを搭載するように設計された。フラワー級艦の定員は47名であった。[3]カナダ海軍は1940年に54隻のコルベットを発注し、接触機雷の破壊に使用されるマークIIオロペサ掃海装置を搭載しました。[8]掃海装置を活用できるよう、爆雷レールの一部は持ち運び可能になりました。[9]

変更点

カナダでの運用においては、設計上の欠陥が判明したため、艦艇の改造が行われた。調理室は艦の後方へ移動され、食堂と寝室は一体となった。方向探知装置が設置され、横揺れを減らすためビルジキールが大型化された。[10]最初の35～40隻のコルベットが建造された後、フォアマストは艦橋の後方へ移動され、メインマストは廃止された。コルベットにはまず、魚の骨のようなアンテナで知られ、悪天候や暗闇で機能しないという評判だった基本的なSW-1およびSW-2 CQ水上警戒レーダーが搭載された。コンパス室はさらに艦尾へ移動され、その前に開放型の艦橋が設けられた。ASDIC小屋は艦橋の前方かつ低い位置へ移動された。改良された271型レーダーは艦尾に配置され、一部のユニットには空中捜索用に291型レーダーが配備された。最初の54隻のコルベットの特徴であった掃海装置は撤去された。[11]カナダのフラワー級コルベットのほとんどは船首楼が延長され、乗組員の居住性と耐航性が向上しました。さらに、艦首のシアとフレアが増加し、艦橋も拡張されました。これにより、ブローニング機関銃とヴィッカース機関銃に代えてエリコン20mm（0.8インチ）砲を搭載することが可能になりました。 [12]一部のコルベットはヘッジホッグ対潜迫撃砲に再武装されました。[13]艦艇の兵員数は戦争中に増加し、当初の47隻から最大104隻にまで増加しました。[12]

建設とキャリア

第二次世界大戦開戦時、カナダの造船業界は大型で高性能な軍艦を建造する能力がなかった。しかし、カナダは国防のために新型の大型で高性能な護衛艦を必要としており、カナダ海軍向けにトライバル級 駆逐艦の取得を目指していた。カナダ海軍との取引では、カナダはトライバル級駆逐艦2隻と引き換えにフラワー級コルベット10隻を建造することになっていた。[14]この艦は1940年1月に[15]、 1939～1940年のフラワー級計画に基づき、ケベック州ソレルのマリン・インダストリーズ社にイギリス海軍から発注された。ビタースウィートは1940年4月17日に起工、1940年9月12日に進水した。 [16]この艦はイギリス発注であったため、花の咲くつる植物solanum dulcamaraの一般名であるビタースウィートという名前がそのまま使用された。セントローレンス川の凍結による氷結を防ぐため、未完成のビタースウィート号は建造を完了させるためにノバスコシア州リバプールまで曳航された。[16]

イギリスのコルベット艦は必須装備のカナダへの到着が遅れ、大西洋横断の準備が整い次第カナダの造船所を出港したため、一部の艦は主力兵器を搭載しないまま出航した。艦艇不足と人員過剰のため、カナダ海軍は1941年半ばにカナダのコルベット艦が十分に利用可能になるまで、これらの艦の乗組員を申し出た。[17]この協定に基づき、ビタースウィートは1941年1月23日にノバスコシア州ハリファックスでカナダ海軍に直接就役した。[16]その後1941年4月に、イギリス海軍本部はカナダがこれらの艦艇を恒久的に引き取るよう要請した。[17]ビタースウィートはHX113の一部として3月5日にハリファックスを出港し、4月1日から6月6日までタイン川沿いの造船所でさらなる建造を受けた。完成後、コルベットはトバモリーで作業を終え、 6月27日にアイスランドを経由してニューファンドランドに向けて出発した。[16]

ビタースウィートは到着後、ニューファンドランド護衛部隊（NEF）に配属された。 [16] 1941年9月、ビタースウィートは第22護衛隊（EG）に配属された。EG 22は9月にHX 148船団を護衛していたが、ドイツの潜水艦 ウルフパック「マークグラーフ」の接近を避けるため、大きな迂回を余儀なくされた。 [18]同年12月まで外洋護衛任務に従事した。12月31日から、サウスカロライナ州チャールストンでコルベット艦の船首楼拡張工事が行われ、1942年3月まで就役しなかった。[16]

1942年2月、アメリカ海軍は船団護衛からの撤退を開始し、残存する護衛艦隊は再編され、ビタースウィートは新設の中央洋護衛部隊のEG A3に加わった。[16] [19] 5月11日、EG A3と護衛中の船団ONS 93はUボートのウルフパック「ヘクト」に発見された。5月11日から12日にかけての夜間に続いた戦闘で、船団は36,284  GRTの7隻を失った。船団はその後も攻撃を受けたが、悪天候で連絡が途絶えるまで損失はなかった。[20] 1942年8月15日、A3はSC 95船団を護衛していたところ、ウルフパック「ロース」に発見された。続く攻撃で船団は2隻を失った。[21]翌月9月18日、A3の船団SC100は再び狼の群れ「ロース」の攻撃を受けた。しかし、船団は難を逃れたが、その航路上に新たな狼の群れ「プファイル」が出現した。ドイツ軍は9月25日まで船団と断続的に連絡を取り続けた。船団は5隻の艦船を失ったものの、悪天候のおかげで大きな損失は免れた。[22]

1943年1月、コルベットはEG C3に再配置された。C3とその護衛艦ONS 163は2月にウルフパックの周囲を巡航した。しかし、3月、C3とその護衛艦HX 229はウルフパック「ラウブグラフ」に迎撃され、2隻を失った。C3はその後、進路上に配置されていたウルフパックを回避し、さらに3つの護衛艦隊を問題なく護衛した。[23] ビタースウィートは1943年10月にグループを離れ、今度はメリーランド州ボルチモアで11月まで改修を受けた。その後、コルベットはノバスコシア州ピクトゥーへ航海し、訓練を受けた。ビタースウィートは1944年10月にON 262船団と共にロンドンデリーを出航し、船団護衛任務に復帰した。これがコルベットが最後に同船した船団となった。カナダに到着すると、ビタースウィートは再び改修のためピクトゥーに向かった。[16]

ビタースウィートはハリファックス部隊で短期間任務に復帰した後、シドニー部隊に転属した。戦争の残りはシドニー部隊に所属していた。ビタースウィートは1945年6月22日にスコットランドのアバディーンでイギリス海軍に復帰した。1950年にファイフのチャールズタウンで解体された。[16]大西洋の戦いでの功績により、ビタースウィートは戦闘名誉章「大西洋1941-45」を授与された。 [24]

大西洋横断船団を護衛

コンボイ エスコートグループ 日付 注記
HX 140 1941年7月22日～8月2日[25] ニューファンドランドからアイスランドへ
オン4 1941年8月11～18日[26] アイスランドからニューファンドランドへ
HX 148 1941年9月7～10日[25] ニューファンドランドからアイスランドへ
SC 45 1941年9月21日～30日[27] ニューファンドランドからアイスランドへ
オン21 1941年10月5～11日[26] アイスランドからニューファンドランドへ
SC 50 1941年10月19日～31日[27] ニューファンドランドからアイスランドへ
オン32 1941年11月6～14日[26] アイスランドからニューファンドランドへ
SC 56 1941年11月24日～12月6日[27] ニューファンドランドからアイスランドへ
HX 178 1942年3月3～6日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン79 1942年3月24日～4月3日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 185 MOEFグループA3 1942年4月18～26日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン92 MOEFグループA3 1942年5月7～18日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
SC 85 MOEFグループC4 1942年5月31日～6月2日[27] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン102 MOEFグループA3 1942年6月21～25日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 196 MOEFグループA3 1942年7月2日～10日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン114 MOEFグループA3 1942年7月20～30日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
SC 95 MOEFグループA3 1942年8月8日～18日[27] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン125 MOEFグループA3 1942年8月29日～9月7日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
SC 100 MOEFグループA3 1942年9月16～28日[27] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン135 MOEFグループA3 1942年10月3日～15日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 212 MOEFグループA3 1943年1月5～14日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン163 MOEFグループC3 1943年1月25日～2月6日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 226 MOEFグループC3 1943年2月14～23日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン172 MOEFグループC3 1943年3月10～21日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
SC 124 MOEFグループC3 1943年3月28日～4月8日[27] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン180 MOEFグループC3 1943年4月25日～5月7日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 238 MOEFグループC3 1943年5月13～21日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン187 1943年6月2日～10日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 244 1943年6月20～29日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン192 1943年7月10～18日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 249 1943年7月29日～8月5日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
ONS 16 1943年8月21～29日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
SC 150 1944年1月3日から14日[27] ニューファンドランドから北アイルランドへ
ONS 32 1944年1月22日～2月11日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 279 1944年2月17～28日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン227 1944年3月9～17日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 284 1944年3月26日～4月5日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン232 1944年4月14～23日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 289 1944年5月3～13日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン237 1944年5月20～29日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 294 1944年6月9～19日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン242 1944年6月25日～7月5日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 299 1944年7月16～23日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン247 1944年8月3日～10日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 304 1944年8月23日～9月1日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン253 1944年9月14～25日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
HX 311 1944年10月3日～12日[25] ニューファンドランドから北アイルランドへ
オン262 1944年10月26日～11月7日[26] 北アイルランドからニューファンドランドへ
オン298 WLEF 1945年5月3～5日[26] ニューファンドランドからハリファックスへ
オン299 WLEF 1945年5月9～10日[26] ニューファンドランドからハリファックスへ
オン300 WLEF 1945年5月14～15日[26] ニューファンドランドからハリファックスへ

引用

  1. ^ フィッツシモンズ 1978年、1137–1142頁。
  2. ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦、68ページ。
  3. ^ abc プレストン＆レイヴン 1973、p.1。
  4. ^ マッケイ＆ハーランド 1993年、8ページ。
  5. ^ ab リンチ 1981、66ページ。
  6. ^ マッケイ＆ハーランド 1993、11ページ。
  7. ^ マッケイ＆ハーランド 1993年、14ページ。
  8. ^ マッケイ＆ハーランド 1993年、12ページ。
  9. ^ プレストン＆レイヴン 1973年、3～4頁。
  10. ^ プレストン＆レイヴン 1973、4ページ。
  11. ^ リンチ 1981、12ページ。
  12. ^ ab リンチ 1981、10、12ページ。
  13. ^ マクファーソン＆バリー 2002年、103ページ。
  14. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2002年、82ページ。
  15. ^ ブラウン 2007年、52ページ。
  16. ^ abcdefghi マクファーソン & バリー 2002、p. 110.
  17. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2002年、153～154頁、157頁を参照。
  18. ^ ローワー 2005、96～97頁。
  19. ^ ローワー 2005、145ページ。
  20. ^ ローワー 2005、165ページ。
  21. ^ ローワー 2005、188ページ。
  22. ^ ローワー 2005、194ページ。
  23. ^ ローワー 2005、230、238、240、247、250頁。
  24. ^ トーマス1998年、34ページ。
  25. ^ abcdefghijklmnopq 「HX船団」. アンドリュー・ヘイグ船団データベース. 2011年6月19日閲覧。
  26. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz 「ON convoys」. Andrew Hague Convoy Database . 2011年6月19日閲覧。
  27. ^ abcdefgh 「SC convoys」. アンドリュー・ヘイグ船団データベース. 2011年6月19日閲覧。

参考文献

  • ブラウン、デイビッド・K.（2007年）『大西洋護衛艦：第二次世界大戦における艦艇、兵器、戦術』バーンズリー（英国）シーフォース出版ISBN 978-1-84415-702-0。
  • ダグラス, WAB; サーティ, ロジャー & ウィットビー, マイケル (2002). 『高次の目的なし：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史 1939–1943 第2巻 第1部』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-061-6。
  • フィッツシモンズ、バーナード編 (1978). 『20世紀の武器と戦争に関する図解百科事典』 第11巻. ロンドン: フィーバス. OCLC  8842839.
  • ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦. ニュージャージー州: ランダムハウス. 1996. ISBN 0-517-67963-9。
  • リンチ、トーマス・G. (1981). 『カナダの花々、カナダのコルベットの歴史』ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版. ISBN 0-920852-15-7。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • マッケイ、ジョン＆ハーランド、ジョン（1993年）『船の解剖学：フラワー級コルベット・アガシー』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55068-084-6。
  • プレストン、アントニー＆レイヴン、アラン（1973年）『フラワー級コルベット』シグナル社、ロンドン：ビバーク・ブックス、ISBN 0-85680-004-X。
  • ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史』（改訂増補版）アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
  • トーマス、デイヴィッド・A.（1998年）『英国海軍の戦いと栄誉』バーンズリー、英国：レオ・クーパー社、ISBN 085052-623-X。


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