HMCS ビュクトゥーシュ
Flower-class corvette

HMCSバックトゥーシュ、 1944年～1945年頃
歴史
カナダ
名前ビュクトゥーシュ
同名の人物ニューブランズウィック州ブークタッチ
注文済み1940年1月22日
ビルダーデイビー造船所、ローゾン
敷設された1940年8月14日
発売1940年11月20日
委託1941年6月5日
廃止1945年6月15日
識別ペナント番号：K179
栄誉と
賞		大西洋 1941–45
運命1949年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプフラワー級 コルベット（オリジナル）
変位925ロングトン（940 トン）
長さ205フィート（62.48メートル）
ビーム33フィート（10.06メートル）
下書き11.5フィート（3.51メートル）
推進
  • シャフト1本
  • 2×火管式スコッチボイラー
  • 4気筒三段膨張往復蒸気機関1基
  • 2,750 ihp (2,050 kW)
スピード16ノット（時速30km、時速18マイル）
範囲12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,500 nmi（6,500 km; 4,000 mi）
補体85
センサーと
処理システム
  • SW1 Cor 2Cレーダー×1
  • 1 × タイプ123Aまたはタイプ127DVソナー
武装

HMCSバックトゥーシュは、第二次世界大戦中にカナダ海軍(RCN)で運用されたフラワー級 コルベットである。大西洋の戦いでは主に商船船団の護衛に従事した。ケベック州ローゾンのデイビー造船所で建造され、1940年8月14日に起工、同年11月20日に進水した。ニューブランズウィック州バックトゥーシュにちなんで命名され、1941年6月5日に就役した。バックトゥーシュはアバロン半島沖での戦闘中にUボートに損傷を与えることに成功した。1944年、同艦はラブラドール州のハミルトン入江で座礁した。戦後、1945年10月23日に退役し、 1949年にスクラップとして売却された。

デザインと説明

第二次世界大戦でカナダ海軍（RCN）で運用されたバクトゥーシュなどのフラワー級コルベットは、それ以前のより伝統的な帆走コルベットとは異なっていた。[1] [2]フラワー級コルベットは、1938年のミュンヘン危機後に生じた英国海軍の拡張の必要性から生まれた。[3]沿岸船団の小型護衛艦の設計要請が出された。[4]伝統的な捕鯨船型の設計に基づき、フラワー級の初期のカナダ艦は、基準排水量950ロングトン（970  t ）であった。全長は205フィート1インチ（62.51 m）、全幅は33フィート1インチ（10.08 m）、最大喫水は13フィート5インチ（4.09 m）であった。 1939年から1940年にかけて建造された初期のコルベットは、2基のスコッチボイラーから供給される蒸気で駆動する4気筒垂直三段膨張エンジンを搭載し、 2,800図示馬力（2,100kW  ）の3枚羽根プロペラ1基を回転させていた。スコッチボイラーは、1939年から1940年にかけての計画艦艇および1940年から1941年にかけての計画艦艇で水管ボイラーに置き換えられた。コルベットの最高速度は16ノット（時速30km）であった。これにより、12ノット（時速22km）で3,450海里（6,390km）の航続距離が得られた。 [5]これらの艦艇は極めて水浸しであった。[6]

カナダのフラワー級艦は、当初、CP 1砲台にMk IX BL 4インチ（102 mm）砲を艦首に装備し、砲弾1門あたり100発を搭載していた。コルベットはまた、後部バンドスタンドにQFヴィッカース2ポンド（40 mm、1.6インチ）砲を、対空防御用に単装の.303ヴィッカース機関銃2挺またはブローニング0.5口径機関銃2挺、通常は艦橋翼に連装の.303ルイス機関銃2挺を搭載していた。 [3] [5] [7]対潜水艦戦用に爆雷投下装置を2基搭載し、当初は爆雷25発を搭載していた。コルベットは、タイプ123 ASDICソナーセットを搭載するように設計された。フラワー級艦の定員は47名であった。[3]カナダ海軍は1940年に54隻のコルベットを発注し、接触機雷の破壊に使用されるマークIIオロペサ掃海装置を搭載しました。[8]掃海装置を活用できるよう、爆雷レールの一部は持ち運び可能になりました。[9]

変更点

カナダでの運用においては、設計上の欠陥が判明したため、艦艇の改造が行われた。調理室は艦の後方へ移動され、食堂と寝室は一体となった。無線方向探知装置が設置され、横揺れを減らすためビルジキールが拡大された。[10]最初の35～40隻のコルベットが建造された後、フォアマストは艦橋の後方へ移動され、メインマストは廃止された。コルベットにはまず、魚の骨のようなアンテナで知られ、悪天候や暗闇で機能しないという評判だった基本的なSW-1およびSW-2 CQ水上警戒レーダーが搭載された。コンパス室はさらに艦尾へ移動され、その前に開放型艦橋が設けられた。ASDIC小屋は艦橋の前方かつ低い位置へ移動された。改良された271型レーダーは艦尾に配置され、一部のユニットには空中捜索用に291型レーダーが配備された。最初の54隻のコルベットの特徴であった掃海装置は撤去された。[11]カナダのフラワー級コルベットのほとんどは船首楼が延長され、乗組員の居住性と耐航性が向上しました。さらに、艦首のシアとフレアが増加し、艦橋も拡張されました。これにより、ブローニング機関銃とヴィッカース機関銃に代えてエリコン20mm（0.8インチ）砲を搭載することが可能になりました。 [12]一部のコルベットはヘッジホッグ対潜迫撃砲に再武装されました。[13]艦艇の兵員数は戦争中に増加し、当初の47隻から最大104隻にまで増加しました。[12]

建設とキャリア

このコルベットは、1939年から1940年にかけてのフラワー級建造計画の一環として発注されました。1940年8月14日、ケベック州ローゾンにあるデイビー造船所で起工され、同年11月20日に進水しました。ニューブランズウィック州の町にちなんで命名されたビュクトゥーシュは、1941年6月5日にケベック・シティでカナダ海軍に就役しました。[14]

訓練を終えた後、バックトゥーシュは1941年7月にニューファンドランド護衛部隊に加わった。1941年8月からは、護衛グループ（EG）21と共に大西洋の戦いでセントジョンズからアイスランドまでの商船船団を護衛した。 [14] [15] SC 41船団との最初の船団護衛任務で、グループはドイツのUボートのウルフパックを迂回するようにルートを変更された。[16]次のONS 36船団の護衛任務は問題なく進んだ。しかし、10月29日にノバスコシア州シドニーを出航したSC 52は、バックトゥーシュの護衛グループに護衛され、北米沿岸を離れる前にUボートのウルフパックのために進路を変更しなければならなかった。船団は11月1日にウルフパックに発見され、その夜、自由フランスのコルベットAconitによって船団の最初の防衛が開始された。最初の商船の犠牲者は11月2日に沈没した。外洋に出る前に船団への度重なる攻撃を受け、イギリス海軍本部は11月3日に船団を引き返した。これは戦争中唯一、基地への帰還を余儀なくされた船団となった。さらに2隻の商船が沈没し、バックトゥーシュとHMSナスタチウムはエンパイア・ジェムズバックとエベロヤの乗組員を救助した。攻撃の勢いが増すにつれ、船団司令官は船団に解散命令を出し、戦闘は商船7隻の喪失とUボートの殲滅に終わった。[17]バックトゥーシュの次の船団任務であるSC 58、ONS 48、SC 64、ONS 60はドイツ軍の攻撃を受けなかった。[18]

1942年6月、バクトーシュは西部地方護衛部隊(WLEF)に転属となり、主に北米海域で船団護衛を担当した。[14] 1943年6月、新たな護衛グループが編成され、バクトーシュはEG W-1に配属された。[14] 1943年11月21日、EG W-2の一部となったバクトーシュはアバロン半島沖で出航中のON 145船団を護衛中にUボートの攻撃を受けた。3隻が被弾したが、沈没したのはエンパイア・セーラー1隻のみだった。商船がU-518を発見した後、バクトーシュは同船を攻撃した。コルベットの攻撃でUボートは深刻な損傷を受け、 U-518は離脱して基地へ帰還せざるを得なかった。[19]ビュクトゥーシュは1943年末に改修工事を受け、1944年1月29日に完了し、艦首楼が拡張された。1944年半ば、ビュクトゥーシュは2ヶ月間ケベック部隊に配属された。1944年6月28日、コルベット艦はラブラドール州ハミルトン・インレットで座礁したが、解放され、ノバスコシア州ピクトゥーへ航海し、そこで2ヶ月間修理を受けた。ビュクトゥーシュは1945年10月23日にケベック州ソレルで修理を完了した。コルベット艦はスクラップとして売却され、1949年にハミルトンで解体された。[14]第二次世界大戦中の功績により、同艦は「アトランティック1939-45」の戦闘栄誉を与えられた。 [20]

引用

  1. ^ フィッツシモンズ 1978年、1137–1142頁。
  2. ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦、68ページ。
  3. ^ abc プレストン＆レイヴン 1973、p.1。
  4. ^ マッケイ＆ハーランド 1993年、8ページ。
  5. ^ ab リンチ 1981、66ページ。
  6. ^ マッケイ＆ハーランド 1993、11ページ。
  7. ^ マッケイ＆ハーランド 1993年、14ページ。
  8. ^ マッケイ＆ハーランド 1993年、12ページ。
  9. ^ プレストン＆レイヴン 1973年、3～4頁。
  10. ^ プレストン＆レイヴン 1973、4ページ。
  11. ^ リンチ 1981、12ページ。
  12. ^ ab リンチ 1981、10、12ページ。
  13. ^ マクファーソン＆バリー 2002年、103ページ。
  14. ^ abcde マクファーソン & バリー 2002、p. 111.
  15. ^ ローワー 2005、96ページ。
  16. ^ ローワー 2005、97ページ。
  17. ^ ダグラス、サーティ、ホイットビー 2002年、287–288、290–292頁。
  18. ^ ローワー 2005、115、117、131–132頁。
  19. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2002年、558ページ。
  20. ^ トーマス1998年、33ページ。

参考文献

  • ダグラス, WAB; サーティ, ロジャー & ウィットビー, マイケル (2002). 『高次の目的なし：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史 1939–1943 第2巻 第1部』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-061-6。
  • フィッツシモンズ、バーナード編 (1978). 『20世紀の武器と戦争に関する図解百科事典』 第11巻. ロンドン: フィーバス. OCLC  8842839.
  • ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦. ニュージャージー州: ランダムハウス. 1996. ISBN 0-517-67963-9。
  • リンチ、トーマス・G. (1981). 『カナダの花々、カナダのコルベットの歴史』ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版. ISBN 0-920852-15-7。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • マッケイ、ジョン＆ハーランド、ジョン（1993年）『船の解剖学：フラワー級コルベット・アガシー』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55068-084-6。
  • プレストン、アントニー＆レイヴン、アラン（1973年）『フラワー級コルベット』シグナル社、ロンドン：ビバーク・ブックス、ISBN 0-85680-004-X。
  • ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史』（改訂増補版）アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
  • トーマス、デイヴィッド・A.（1998年）『英国海軍の戦いと栄誉』バーンズリー、英国：レオ・クーパー社、ISBN 085052-623-X。
  • convoyweb.org.uk の Arnold Hague データベースにある HMCS Buctouche。
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