| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | チェダブクト |
| 同名の人物 | チェダバックト湾、ノバスコシア州 |
| 注文済み | 1940年2月23日 |
| ビルダー | バラード・ドライ・ドック株式会社、ノースバンクーバー |
| 敷設された | 1941年1月24日 |
| 発売 | 1941年4月14日 |
| 委託 | 1941年9月27日 |
| 故障中 | 1943年10月21日 |
| 識別 | ペナント番号:J168 |
| 栄誉と賞 | 大西洋 1942–43、[ 1 ]セントローレンス湾 1942 [ 2 ] |
| 運命 | 1943年の衝突で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バンガー級掃海艇 |
| 変位 | 672ロングトン(683トン) |
| 長さ | 180フィート(54.9メートル) |
| ビーム | 28フィート6インチ(8.7メートル) |
| 下書き | 9フィート9インチ(3.0メートル) |
| 推進 | アドミラルティ3ドラム水管ボイラー2基、2軸、垂直三段膨張レシプロエンジン、2,400 ihp (1,790 kW) |
| スピード | 16.5ノット(31 km/h) |
| 補体 | 83 |
| 武装 |
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HMCSチェダブクトは、第二次世界大戦中、カナダ海軍に所属したバンガー級掃海艇です。主に大西洋の戦いで活躍しました。 1943年のセントローレンス海戦において、チェダブクトはケーブル船との衝突により沈没しました。
イギリス設計のバンガー級掃海艇は、イギリスで運用されていた先行のハルシオン級掃海艇よりも小型であったが、カナダで運用されていたファンディ級掃海艇よりも大型であった。[ 3 ] [ 4 ]エンジンの異なる2つのバージョンがあり、ディーゼルエンジンを搭載するものと垂直三段膨張式蒸気エンジンを搭載するものがあった。[ 3 ]チェダブクトは後者の設計で、ディーゼルエンジンを搭載した同型のものよりも大型であった。チェダブクトは全長180フィート (54.9 m) 、全幅28フィート6インチ (8.7 m)、喫水9フィート9インチ (3.0 m) であった。[ 3 ] [ 4 ]掃海艇の排水量は672ロングトン (683 t) であった。乗組員は士官6名、下士官77名であった。[ 4 ]
チェダブクトは2基の垂直三段膨張式蒸気機関を搭載し、それぞれが1軸を駆動し、2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を利用していた。これらの機関は合計2,400図示馬力(1,800kW)を出力し、最高速度16.5ノット(30.6km/h、19.0mph)を発揮した。この掃海艇は最大150ロングトン(152t)の燃料油を搭載できた。[ 3 ]
チェダブクトは、前方に1門の速射型(QF)4インチ(102 mm)/ 40口径Mk IV砲を搭載していた。 [ 3 ] [ a ]対空用に、掃海艇には1門のQF 2ポンド砲Mark VIIIと2門のQF 20 mmエリコン機関砲が搭載されていた。[ 3 ] [ 4 ]船団護衛として、チェダブクトは2基の爆雷投下装置と4つのシュートから40個の爆雷を発射して展開した。[ 3 ] [ 5 ]
チェダブクトは1940年2月23日に発注され[ 6 ]、 1941年1月24日にブリティッシュコロンビア州バンクーバーのバラード乾ドック社で起工した。掃海艇は1941年4月14日に進水し、同年9月27日にバンクーバーで就役した[ 7 ] 。艦名はノバスコシア州チェダブクト湾にちなんで名付けられた[ 8 ]。
チェダブクトは訓練を 終え、1941年11月11日にブリティッシュコロンビア州エスキモルトを出港し、 12月17日にノバスコシア州ハリファックスに到着した。1942年1月12日、チェダブクトはセーブル島で座礁した商船インディペンデンス・ホールの乗組員を救助した。4月8日、チェダブクトはハリファックス沖で浮上中のUボートを攻撃した。しかし、操舵装置が故障し、Uボートは掃海艇の攻撃を逃れた。[ 8 ] 4月10日、SSトロンゲートがハリファックス港で火災を起こした。積荷の中には爆発物が含まれていた。チェダブクトは船体に向けて非爆発性の模擬弾を発射し、トロンゲートを沈没させた。[ 7 ] [ 9 ]
短期間、西部地方護衛部隊(WLEF)に配属された後、1942年6月に湾岸護衛部隊に転属となった。[ 7 ] 1942年7月20日、チェダブクトとコルベット艦ウェイバーンに護衛されたQS 19船団がセントローレンス湾でU-132の攻撃を受けた。商船1隻が沈没した。[ 10 ] 9月末、掃海艇が護衛していたQS 38船団がU-517の攻撃を受けた。商船1隻が被弾したが、護衛艦と潜水艦との連絡は取れなかった。[ 11 ] 9月にシドニー部隊に再配属され、1943年1月にWLEFに復帰した。その後、チェダブクトはノバスコシア州ルーネンバーグで改修工事を受け、1943年6月に完了した。7月にはガスペ部隊に配属された。[ 7 ] [ 8 ] 10月、チェダブクトはセントローレンス湾でケーブル敷設船ロード ・ケルビンの護衛任務に就いた。掃海艇はファーザー・ポイントまでケーブル敷設船の護衛を行い、その後哨戒任務に回った。[ 8 ]
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1943年10月21日、チェダブクトはセントローレンス川を下って火災タグボート「シタデル」と合流しようとしていたところ、ケベック州リムースキ沖でケーブル船「ロード・ケルビン」と衝突した。「ロード・ケルビン」は掃海艇の左舷、士官室のすぐ後ろから衝突した。「ロード・ケルビン」は後退し、船の側面に25×12フィート(7.6×3.7メートル)の穴が開き、船は左舷に10度傾斜した。アメリカ沿岸警備隊の艦艇「ボタンウッド」は呼びかけに応じ、損傷した掃海艇を岸に引き寄せようとした。しかし、掃海艇は2.4キロメートル(1+チェダブクト号は岸から約1⁄2マイル(約1.5マイル )沖合に沈み、傾斜角は40度に増加した。 [ 8 ]曳航は中止され、チェダブクト号の乗組員はロード・ケルビン号[ 12 ]と、同じく現場に到着していたチェダブクト号の姉妹船スウィフト・カレント号に移された。掃海艇はその後横転し沈没した。 [ 8 ]衝突によりチェダブクト号の乗組員1名が負傷した。 [ 7 ]船はリムースキから48キロメートル(30マイル)沖合で沈没した。 [ 13 ] [ 14 ]