CCGSラブラドール

CCGSラブラドール
歴史
カナダ
名前ラブラドール
同名の人物ラブラドール
所有者カナダ政府
オペレーター
ビルダーマリンインダストリーズ株式会社、ソレル
ヤード番号187
敷設された1949年11月18日
発売1951年12月14日
委託1954年7月8日
処女航海1954年7月23日
名前を変更1210（1988）
改装1955年1月
母港ハリファックス、ノバスコシア州
識別
運命1989年に解散
一般的な特徴
クラスとタイプウィンド級砕氷船
トン数3,823  GRT
変位6,490ロングトン（6,590トン）
長さ
  • 82メートル（269フィート0インチ）
  • 76.2メートル（250フィート0インチ）pp
ビーム19.5メートル（64フィート0インチ）
下書き8.8メートル（28フィート10インチ）
アイスクラス北極クラス2～3
設置電力6基の10気筒ディーゼルエンジン（6基の2,000 馬力（1,500kW））
推進ディーゼル電気式；2軸（2×5,000馬力（3,700kW））
スピード16ノット（時速30km、時速18マイル）
補体228
搭載航空機ベル HTL-4シングルローターヘリコプター2 機、またはピアセッキ HUP IIツインローターヘリコプター 1 機。
航空施設格納庫と飛行甲板
注記レジストリ #1 310129 レジストリ #2 CN

CCGSラブラドールはウィンド級砕氷船でした。1954年7月8日、カナダ海軍(RCN)で女王陛下のカナダ艦(HMCS)ラブラドール(艦番号AW 50)として就役し、艦長は OCS "ロング ロビー" ロバートソン大佐 ( GM 、RCN) でした。1957年11月22日、運輸省(DOT)に移管され、カナダ政府艦(CGS)ラブラドールに改称されました。1962年に新設のカナダ沿岸警備隊(CCG) が設立された際には、同省の艦隊に所属し、さらにカナダ沿岸警備隊艦(CCGS)ラブラドールに改称されました。同艦の活躍は、今日まで続く CCG の砕氷船活動の始まりを示しました。彼女は当時あまり知られていなかったカナダ北極海を広範囲に測量し、記録しました。また、HMCSラブラドールとして、北米大陸を一周した最初の船となりました。1987年に退役し、 1989年に解体されてスクラップとなりました。

説明

建造者は、当時完成したばかりのアメリカ沿岸警備隊のウィンド級砕氷船の設計図を改良して使用しました。[ 1 ]この船は当時の最新技術を取り入れて改造され、カナダ海軍の艦艇として初めてセントラルヒーティングと換気、エアコン、そしてハンモックの代わりに寝台を備えた船となりました。船体は圧延高張力鋼板で覆われました。+厚さ5⁄8インチ（ 41 mm）。 [ 2 ]

この船は排水量6,490ロングトン（6,590トン）、総トン数3,823 登録トン （GRT）であった。[ 1 ] [ 3 ]全長82メートル（269フィート0インチ） 、垂線間76.2メートル（250フィート0インチ）、全幅19.5メートル（64フィート0インチ）、喫水8.8メートル（28フィート10インチ）であった。[ 4 ] [ 5 ]

ラブラドールには、デニーブラウンのジャイロスタビライザーと、船のディーゼルエンジンの完全なブリッジコントロールが装備されていました。ラブラドールは、各シャフトに5,000軸馬力（3,700 kW）のモーターを駆動する6つの2,000馬力（1,500 kW）のエンジン/発電機を備えた、 RCNの最初の完全なディーゼル電気船でした。[ 6 ]船の最高速度は16ノット（30 km / h、18 mph）でした。ラブラドールには、毎分40,000ガロンを移送する能力のある右舷と左舷のヒーリングタンクが装備されており、砕氷作業を容易にしました。 [ 1 ] [ 3 ]船には、 2機のベルHTL4軽ヘリコプターまたはピアセッキHUP II輸送ヘリコプターを運用できる格納庫と飛行甲板が装備されていました。[ 7 ]砕氷船の乗組員は228人でした。 [ 1 ]

サービス履歴

20世紀前半を通して、カナダ政府は領有権を主張する広大な北極海沿岸における探査を限定的にしか行いませんでした。これは主に、この辺境の地の多くに進出する能力が不足していたためです。ラブラドール号は、カナダ初の近代的で強力な砕氷船として構想されました。この船は、北極圏における国防ニーズを満たすだけでなく、広大な地域とその豊富な資源の探査にも貢献することができました。

ラブラドールは1949年2月に発注され、ケベック州ソレルのマリン・インダストリーズ社造船所で造船所番号187として建造された。 [ 4 ] [ 3 ]同船は1949年11月18日に起工、1951年12月14日に進水、首相ルイ・サンローラン夫人のジャンヌ・サンローランにより命名された。[ 4 ] [ 6 ]同船は1954年7月8日に就役した。[ 1 ] 1954年7月10日、ラブラドールはケベック州ソレルを出航し、新しい母港であるノバスコシア州ダートマスに向かった。[ 5 ]航行中、同船はソレルとケベック・シティの間で機関トラブル（油圧低下）に見舞われた。リシュリュー川で更なるトラブルに見舞われ、操舵装置のトラブルも発生したが修理された。ラブラドールは1954年7月14日にハリファックスに到着した。[ 6 ]

カナダ海軍所属

ラブラドールは1954年7月23日にハリファックスを出港し、ラブラドール海に向けて処女航海に出港した。[ 2 ]翌夏、同艦はカナダ北極諸島を東から西へ航海し、水路測量の実施、カナダ騎馬警察の前哨地への補給、各種科学調査チームおよび地質調査チームの派遣を行った。[ 6 ] 1954年8月25日、メルヴィル島沖でアメリカの姉妹船であるUSCGC ノースウィンドおよびUSCGC バートンアイランドと合流し、アメリカとカナダの政府船が北極で東西から出会った初めての事例となった。ラブラドールはカナダ海域でアメリカ艦船を護衛するために派遣されていた。航海はラブラドールが故障した場合に備えて秘密にされていた。 3隻は1954年9月末まで共同でボーフォート海を調査し、その後、ラブラドールはカナダ太平洋艦隊の基地があるブリティッシュコロンビア州エスキモルトに向かい、9月27日に到着した。ラブラドールは北西航路を通過した最初の軍艦となった。[ 2 ]ラブラドール はアメリカ西海岸を南下し、パナマ運河を通過して1954年11月21日にハリファックスに戻った。また、ラブラドールは単一の航海で北米を一周した最初の軍艦となった。[ 1 ]

遠距離早期警戒（DEW）ラインの地図

1955年1月、ラブラドールは改装を受けた。その後のラブラドールの初期任務では、遠距離早期警戒線（DEWライン）プロジェクトに多くの時間を費やした。1955年6月から、ラブラドールはこのプロジェクトの調査現場に派遣された。8月には、ラブラドールは60隻の船団を護衛した。 [ 8 ] 1956年、この砕氷船は5か月半をかけて北極東部で水路測量を行った。 [ 1 ] 1957年、この船はイギリスのポーツマス、ノルウェーのオスロ、デンマークのコペンハーゲンに寄港した。[ 1 ]ラブラドールは1957年11月22日に退役し、 1958年に文民管理下に移管された。 [ 1 ] [ 9 ]これは、カナダ海軍が船を返還したい場合には返還できるという条件で行われた。[ 10 ]この決定は、財政削減とカナダ海軍の方針転換によるもので、北極の研究ではなく対潜水艦戦に重点を置く意向であった。 [ 11 ] [ 12 ]

民間奉仕

民間運用開始後、砕氷船はカナダ沿岸警備隊（CCG）が正式に設立されるまでの4年間、運輸省（DOT）の管轄下で運用されました。1958年から1977年まで、ラブラドールは毎年北極海に展開しました。[ 5 ] 1964年、ラブラドールはハンス島を通過し、カナダの船舶がそれまで到達した最北点に到達しました。[ 13 ]冬季には、セントローレンス川下流で砕氷活動を行いました。[ 1 ]

1974年、ラブラドールは水路測量作業を行うために北極海へ送られた。[ 14 ] 1977年以降、ラブラドールは主に水路測量作業に使用された。[ 5 ] 1979年、この砕氷船は沈没した商船ブレッドアルベーンの捜索に参加した。沈没現場は探検中に発見されたが、沈没船の正体は翌年まで確認されなかった。[ 14 ]船の晩年、ラブラドールは金属疲労のため南方海域での活動に制限され、冬季はセントローレンス湾で活動した。 [ 5 ]ラブラドールは1987年に退役し、CCGS ヘンリー・ラーセンに交代した。[ 15 ]この船は1988年に1210と改名され、 Chi Hsiang Steel Enterprise Co Ltdにスクラップとして売却されました。この船は台湾の高雄に運ばれ、1989年6月24日に到着し、7月29日に解体作業が開始されました。[ 4 ]

オタワ川のポゴ号

ポゴ（YFL-104）は、HMCSラブラドールの水路測深艇であり、 2005年にカナダ海軍連盟のウタワイ支部がカナダ戦争博物館から入手した。ポゴは1954年に建造された全長36フィート（11メートル）の全溶接アルミ製モーターボートで、カナダ王立海軍予備役士官候補生プログラムの支援に使用されている。[ 16 ]

引用

出典

  • ブティラー, ジェームズ・A. 編 (1982). 『RCNの回顧 1910–1968』 バンクーバー: ブリティッシュ・コロンビア大学出版局. ISBN 0-7748-0196-4。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • マギンリー、チャールズ・D. (2003). 『カナダ沿岸警備隊 1962–2002』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-075-6。
  • マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001). 『カナダ海上サービスの船舶』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-070-5。
  • ミルナー、マーク（2010年）『カナダ海軍：第一世紀』（第2版）トロント：トロント大学出版局。ISBN 978-0-8020-9604-3。
  • ジョン・ムーア編（1981年）『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1981-82』ニューヨーク：ジェーンズ・パブリッシング・インコーポレイテッド。ISBN 0-531-03977-3。
  • ピゴット、ピーター（2011年）『遥か遠くから：カナダの北極圏主権の全史』トロント：ダンダーン・プレス、ISBN 9781554889877。
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