HMCSラナーク
 HMCSラナーク | |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ラナーク |
| 同名の人物 | オンタリオ州ラナーク |
| 注文済み | 1942年6月 |
| ビルダー | カナダのヴィッカース、モントリオール |
| 敷設された | 1943年9月25日 |
| 発売 | 1943年12月10日 |
| 委託 | 1944年7月6日 |
| 廃止 | 1945年10月24日 |
| 識別 | ペナント番号：K 669 |
| 再就役 | 1956年4月15日 |
| 廃止 | 1965年3月19日 |
| 再分類 | プレストニアン級フリゲート艦1956 |
| 識別 | ペナント番号: FFE 321 |
| 栄誉と賞 | 大西洋 1944–45 [ 1 ] [ 2 ] |
| 運命 | 1966年に売却、廃棄 |
| バッジ | 銀と青の10個の波模様のバリー、雄牛の頭、赤の角、そして本来の角[ 2 ] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5フィート（11.13メートル） |
| 下書き | 9フィート（2.74メートル）; 13フィート（3.96メートル）（深荷重） |
| 推進 | アドミラルティ3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646ロングトン（656t、724ショートトン）の燃料油、15ノット（27.8km/h）で7,500海里（13,890km） |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSラナークは、第二次世界大戦中、そして1956年から1965年にかけてプレストニアン級フリゲートとしてカナダ海軍に所属したリバー級フリゲート艦です。主に大西洋の戦いで船団護衛を務めました。オンタリオ州ラナークにちなんで命名されました。
ラナークは、1942年から1943年にかけてのリバー級建造計画の一環として、1942年6月に発注された。[ 3 ] [ 4 ] 1943年9月25日にケベック州モントリオールのカナディアン・ヴィッカース社で起工し、1943年12月10日に進水した。[ 4 ] 1944年7月6日にモントリオールでカナダ海軍に就役した。[ 3 ]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの河川にちなんで命名されました。カナダでは、名称はそのまま残されましたが、町や都市にちなんで命名されました。[ 5 ] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、同年後半に採用されました。 [ 6 ]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことが挙げられます。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったものの、航続距離はコルベットのほぼ2倍、12ノットで7,200海里 (13,300 km) に延びました。[ 6 ]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していました。[ 5 ] 15隻のカナダのフリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していましたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされました。[ 6 ]水中目標用に、リバー級フリゲート艦には、後部にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていました。[ 5 ]
リバー級フリゲートは、カナダ海軍で初めて、変則的なASDICに加え、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した艦艇でした。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の探知・追尾能力は、以前の艦艇よりも向上しました。[ 5 ]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[ 6 ] [ 5 ]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されるフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[ 6 ]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、そのうち2隻はアメリカ海軍に移管された。[ 5 ]
サービス履歴
ラナークはバミューダ諸島での訓練の後、 1944年10月に新設された中部大洋護衛部隊護衛グループC-7に配属された。艦長はモントリオール出身のジョン・ステアーズ。1945年6月まで、同グループと共に大西洋横断船団護衛に従事し、通常は上級士官の船として活動した。[ 3 ] 1945年6月にカナダに戻り、7月中旬から南太平洋での任務に備えて熱帯化改修を開始した。改修は1945年8月31日の日本の降伏により中止され、ラナークは10月24日にノバスコシア州シドニーで退役した。[ 3 ]
戦後の奉仕
ラナークは1946年にマリン・インダストリーズ社に売却されました。1954年、ラナークはカナダ海軍に買い戻され、プレストニアン級フリゲート艦への改修工事を受けました。[ 3 ]これは、艦尾がフラッシュデッキとなり、艦橋が拡大され、煙突も高くなりました。船首部は耐氷強化され、後甲板はスクイッド対潜迫撃砲2門を収容できるよう閉鎖されました。[ 7 ]改修工事は1954年に着工され、1955年に完了しました。[ 3 ]ラナークは1956年4月15日、新しいペナント番号321を付与され、カナダ海軍に再就役しました。[ 4 ]
ラナークは練習艦として第7カナダ護衛戦隊で主に東海岸で活動した。[ 3 ] [ 8 ] 1960年1月12日、ラナークはスカタリ島沖で予備役練習艦HMCS ポート・サン・ルイの回収に派遣された。この練習艦は、ノバスコシア州シドニーで修理を受けるために向かう途中、曳航中に切断された。外洋タグボートのリバートンが荒波のため避難を余儀なくされた後、ラナークは荒波の中でこの船を曳航した。ラナークは船をシドニーまで運び、リバートンが港への曳航を引き継いだ。[ 9 ] 1960年5月、このフリゲート艦は五大湖とセントローレンス水路を巡航し、いくつかの港に寄港した。[ 10 ] 1961年3月、ラナークはノバスコシア沖でアメリカ海軍との合同海軍演習に参加した艦艇のうちの1隻であった。[ 11 ]彼女は1965年3月19日に最後の退役まで就役した。1965年に売却され、イタリアのラ・スペツィアに移送され、 1966年に解体された。 [ 3 ]
参考文献
注記
- ^ 「Battle Honours」イギリス海軍。 2014年4月5日閲覧。
- ^ a bアーバックル、57ページ
- ^ a b c d e f g hマクファーソン, ケン; バージェス, ジョン (1981). 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981: カナダ軍艦の完全な写真史』トロント: コリンズ. ISBN 0-00216-856-1。
- ^ a b c「HMCS Lanark (K 669)」 . uboat.net . 2014年4月5日閲覧。
- ^ a b c d e f「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月5日閲覧。
- ^ a b c d eマクファーソン、ケン（1989年）『カナダ海軍のフリゲート艦 1943–1974』ルイストン、ニューヨーク：ヴァンウェル出版、pp. 6– 7, 15. ISBN 0920277225。
- ^レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）『ジェーンの戦闘艦 1958-59』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、77頁。
- ^「第7護衛飛行隊」『クロウズネスト』第13巻第1号、クイーンズ・プリンター、1960年11月、25頁。
- ^「HMCS ラナーク」。クロウズネスト誌第12巻第4号。クイーンズ・プリンター。1960年2月。18 ～ 19ページ。
- ^「五大湖に割り当てられたフリゲート艦」『クロウズネスト』第12巻第6号。クイーンズ・プリンター紙。1960年4月。2 ～ 3ページ。
- ^「ノバスコシア沖A/S演習」『クロウズネスト』第13巻第6号、クイーンズ・プリンター、1961年4月、2ページ。
出典
- アーバックル、J. グレアム (1987). 『カナダ海軍の勲章』 ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版. ISBN 0-920852-49-1。
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン著『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全図解史』コリンズ社、トロント、1981年。ISBN 0-00216-856-1
外部リンク
