HMCSラサール
 HMCSラサール | |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | HMCSラサール |
| 同名の人物 | ケベック州ラサール |
| 注文済み | 1943年2月1日 |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| 敷設された | 1943年6月4日 |
| 発売 | 1943年12月11日 |
| 委託 | 1944年6月29日 |
| 廃止 | 1945年12月17日 |
| 識別 | ペナント番号：K 519 |
| 栄誉と賞 | セントローレンス湾 1944年、[ 1 ]大西洋 1945年[ 2 ] |
| 運命 | 1948年に売却され、船体が剥ぎ取られ防波堤として沈められた。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5フィート（11.13メートル） |
| 下書き | 9フィート（2.74メートル）; 13フィート（3.96メートル）（深荷重） |
| 推進 | アドミラルティ3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646ロングトン（656t、724ショートトン）の燃料油、15ノット（27.8km/h）で7,500海里（13,890km） |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSラサールは、第二次世界大戦中、カナダ海軍に所属したリバー級フリゲート艦です。大西洋の戦いとセントローレンス海戦では、主に船団護衛を務めました。ケベック州ラサールにちなんで命名されました。
ラサールは、1943年から1944年のリバー級建造計画の一環として、1943年2月1日に発注された。[ 3 ] [ 4 ] 1943年6月4日にローゾンのデイビー造船所で起工し、1943年12月11日に進水した。[ 4 ] 1944年6月29日にケベック市でカナダ海軍に就役した。[ 3 ]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの河川にちなんで命名されました。カナダでは、名称はそのまま残されましたが、町や都市にちなんで命名されました。[ 5 ] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、同年後半に採用されました。 [ 6 ]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことが挙げられます。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったものの、航続距離はコルベットのほぼ2倍、12ノットで7,200海里 (13,300 km) に延びました。[ 6 ]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していました。[ 5 ] 15隻のカナダのフリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していましたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされました。[ 6 ]水中目標用に、リバー級フリゲート艦には、後部にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていました。[ 5 ]
リバー級フリゲートは、カナダ海軍で初めて、変則的なASDICに加え、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した艦艇でした。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の探知・追尾能力は、以前の艦艇よりも向上しました。[ 5 ]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[ 5 ] [ 6 ]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されるフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[ 6 ]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、そのうち2隻はアメリカ海軍に移管された。[ 5 ]
サービス履歴
バミューダ諸島での訓練の後、ラサールは1944年10月にカナダに戻り、EG 27護衛隊に加わり、現地の船団護衛に従事した。[ 3 ] EG 27に所属中、セントローレンス海戦に参加した。1945年6月まで同隊に留まり、対潜哨戒および支援任務に従事した。6月に西海岸へ出航し、1945年12月17日にブリティッシュコロンビア州エスキモルトで退役した。[ 3 ]
1947年にブリティッシュコロンビア州ビクトリアのCapital Iron & Metals Ltd.に売却され、1948年にブリティッシュコロンビア州ケルシー湾で防波堤として解体され沈没した。[ 3 ] [ 7 ]
参考文献
注記
- ^ 「セントローレンス湾の戦い」（PDF）カナダ退役軍人省29ページ2014年4月6日閲覧。
- ^ 「Battle Honours」イギリス海軍。 2014年4月6日閲覧。
- ^ a b c d eマクファーソン, ケン; バージェス, ジョン (1981). 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981: カナダ軍艦の完全な写真史』トロント: コリンズ. ISBN 0-00216-856-1。
- ^ a b「HMCS Lasalle (K 519)」 . uboat.net . 2014年4月6日閲覧。
- ^ a b c d e f「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月6日閲覧。
- ^ a b c d eマクファーソン、ケン（1989年）『カナダ海軍のフリゲート艦 1943–1974』ルイストン、ニューヨーク：ヴァンウェル出版、pp. 6– 7, 15. ISBN 0920277225。
- ^ MacFarlane, John M. (2011). 「ビクトリア州キャピタル・アイアン・アンド・メタルズ社がスクラップまたは解体した船舶のリスト」nauticapedia.com . 2014年4月6日閲覧。
出典
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン著『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全図解史』コリンズ社、トロント、1981年。ISBN 0-00216-856-1
