プリンス・ルパート
リバー級フリゲート

HMCSプリンス・ルパート
歴史
カナダ
名前プリンス・ルパート
同名の人物ブリティッシュコロンビア州プリンス・ルパート
オペレーターカナダ海軍
命令1941年10月
建設者ヤローズ、エスクワイモルト
起工1942年8月1日
進水1943年2月3日
就役1943年8月30日
退役1946年1月15日
識別ペナント番号：K 324
栄誉と
賞		アトランティック1944 [1]
運命1948年に売却、船体は防波堤として使用された
一般的な特徴
艦級リバー級フリゲート
排水量
  • 1,445英トン（1,468t、1,618米トン）
  • 2,110ロングトン（2,140トン、2,360ショートトン）（深積み）
長さ
幅36.5フィート (11.13メートル)
喫水9フィート (2.74メートル)、13フィート (3.96メートル) (深積載)
推進アドミラルティ製3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三段膨張式、5,500 ihp (4,100 kW)
速度
  • 20ノット（時速37.0km）
  • 20.5ノット（時速38.0km）（タービン船）
航続距離646英トン（656t、724米トン）の重油を燃料として、15ノット（時速27.8km）で7,500海里（13,890km）を航続
補充157
兵装

HMCSプリンス・ルパートは、第二次世界大戦中、カナダ海軍に所属したリバー級フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に船団護衛を務めました。ブリティッシュコロンビア州プリンス・ルパートにちなんで命名されました。

プリンス・ルパートは、1942年から1943年にかけてのリバー級建造計画の一環として、1941年10月に建造が発注された。[2] [3] 1942年8月1日にエスクワイモルトのヤローズ社で起工し、1943年2月3日に進水した。 [3] 1943年8月30日にエスクワイモルトでカナダ海軍に就役した。[2]

背景

リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む、当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられ、これがこの級の名称の由来となりました。カナダでは、名称はそのままでしたが、町や都市にちなんで命名されました。[4] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、その年の後半に採用されました。 [5]

コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことが挙げられます。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったものの、航続距離はコルベットのほぼ2倍となる12ノットで7,200海里 (13,300 km) に延びました。[5]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していました。[4] 15隻のカナダ製フリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していましたが、 HMCS  Valleyfieldを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされました。[5]水中の標的用に、リバー級フリゲート艦には、後部にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていました。[4]

リバー級フリゲートは、カナダ海軍で初めて、変則的なASDICに加え、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した艦艇でした。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の探知・追尾能力は、以前の艦艇よりも向上しました。[4]

カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[4] [5]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いやセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[5]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、そのうち2隻はアメリカ海軍に移管された。[4]

戦争任務

プリンス・ルパートからの20mm砲撃がU-575の左舷に水面を攻撃

ピクトゥーでの訓練の後、プリンス・ルパートは上級士官艦として中部大洋護衛部隊の護衛グループC-3に配属された。1944年11月まで大西洋横断船団護衛に使用された。 [2] 1944年3月13日、プリンス・ルパートはUSS ハバーフィールド、USS ホブソン、そしてアメリカとイギリスの軍の航空機と共に北大西洋でU-575を沈めた。 [3] Uボートがカナダ空軍の哨戒機に発見されると、プリンス・ルパートは船団から切り離され、目撃場所へ急行した。そこで前述の部隊と共に、U-575を撃沈するために5時間戦闘を続けた。最終的にUボートは浮上し、プリンス・ルパートは生存者の救出に協力し、沈没する潜水艦の乗組員14人を救助した。[6]

1944年11月、プリンス・ルパートはノバスコシア州リバプールで改装を開始し、 1945年3月に完了した。ハリファックスを拠点とする護衛隊第27部隊と共に現役に復帰し、1945年6月にエスクワイモルトに向けて出航するまで同部隊に所属した。[2]エスクワイモルトに到着すると、プリンス・ルパートは南太平洋での運用に備えて熱帯化改修を受けた。これは、冷蔵・水冷機能の追加と迷彩パターンの変更を意味した。[6]しかし、この改装は日本が降伏したため中止された。[6] 1946年1月15日に同地で改修工事が完了した。1947年にブリティッシュコロンビア州ヴィクトリアのキャピタル・アイアン・アンド・メタルズ社に売却された。[7] 1948年、ブリティッシュコロンビア州ロイストンで船体が剥ぎ取られ、防波堤として消費された。[2]

参考文献

注記
  1. ^ 「戦闘栄誉」イギリス海軍。2014年4月14日閲覧
  2. ^ abcde マクファーソン, ケン; バージェス, ジョン (1981). 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全な写真史』トロント: コリンズ. ISBN 0-00216-856-1。
  3. ^ abc Helgason, Guðmundur. 「HMCS プリンス・ルパート（K 324）」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net。2014年4月12日閲覧
  4. ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月14日閲覧。
  5. ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN ​​​ 0920277225。
  6. ^ abc Paterson, TW (2011年4月15日). 「勇敢なHMCSプリンス・ルパートは『ニューフィー・デリー』航海に従事した」Cowichan Valley Citizen . 2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月12日閲覧
  7. ^ 「ビクトリアBC州キャピタル・アイアン・アンド・メタルズ社がスクラップまたは解体した船舶のリスト」nauticapedia.ca 2011年2014年4月12日閲覧。
参考文献
  • マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン著『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全な図解歴史』コリンズ：トロント、1981年。ISBN 0-00216-856-1
  • カナダ、ブリティッシュコロンビア州、バンクーバー島、ロイストン防波堤の船舶の偵察調査。2014年4月13日、Wayback Machineにアーカイブ
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