 HMCSセント・テレーズ
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| 歴史 | |
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 カナダ | |
| 名前 | セント・テレーズ |
| 同名の艦 | ケベック州サント・テレーズ・ド・ガスペ |
| 発注 | 1943年2月1日 |
| 建造 | デイビー造船所、ローゾン |
| 起工 | 1943年5月18日 |
| 進水 | 1943年10月16日 |
| 就役 | 1944年5月28日 |
| 退役 | 1945年11月2日 |
| 識別 | ペナント番号：K 366 |
| 再就役 | 1955年1月22日 |
| 退役 | 1967年1月30日 |
| 再分類 | プレストニアン級フリゲート |
| 識別 | ペナント番号：FFE 305 |
| モットー | "En devoir, l'honneur" (任務に殉じて) [1] |
| 栄誉と 受賞 | 大西洋 1945年、北海 1945年[1] [2] |
| 運命 | 1967年、スクラップとして売却 |
| バッジ | 紺碧の船体に、3つの三日月形が結合し、上部に2つはフェスワイズ、下部に1つ、上部にボラまたは。[1] |
| 一般的特徴 | |
| 艦級とタイプ | リバー級 フリゲート |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全幅 | 36.5フィート (11.13 m) |
| 喫水 | 9フィート (2.74 m)、13フィート (3.96 m) (深積載) |
| 推進装置 | アドミラルティ製3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三段膨張式、5,500 ihp (4,100 kW) |
| 速力 |
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| 航続距離 | 646英トン (656 t)、724米トン (石油燃料)、15ノット (27.8 km/h) で7,500海里 (13,890 km) |
| 乗員数 | 157 |
| 兵装 |
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HMCSセント・テレーズは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で活躍したリバー級 フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に船団護衛を務めました。ケベック州サント・テレーズ・ド・ガスペにちなんで命名されました。戦後、プレストニアン級フリゲート艦に改装され、1967年まで運用されました。
セント・テレーズは、 1943年から1944年にかけてのリバー級建造計画の一環として、1943年2月1日に発注されました。[3] [4] 1943年5月18日にケベック州ローゾンのデイビー造船修理会社で起工し、同年10月16日に進水しました。[4] 1944年5月28日にケベック州レヴィでカナダ海軍に就役しました。[3]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む、当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。イギリス海軍は1940年に最初の発注を行い、艦名はイギリスの川にちなんで付けられ、これがこの級の名称の由来となりました。カナダでは、名称はそのままに、町や都市にちなんで命名されました。[5] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、その年の後半に採用されました。 [6]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことが挙げられます。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか向上しませんでしたが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里 (13,300 km)、時速12ノットとなりました。[6]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していました。[5] 15隻のカナダ製フリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していましたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされました。[6]水中の標的用に、リバー級フリゲート艦には、後部にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていました。[5]
リバー級フリゲートは、変則的なASDICに加えて、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標に命中しない限り、砲撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前の級よりも向上しました。[5]
カナダは当初、1941年10月に33隻のフリゲートの建造を発注しました。[5] [6]設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたすべてのフリゲートは西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造されました。[6]カナダは合計で60隻のフリゲートの建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管されました。[5]
運用履歴
セント・マーガレット湾とバミューダ諸島での任務の後、セント・テレーズは1944年8月中旬にハリファックスに戻りました。10月にはイギリスに向けて出航し、EG 25護衛隊に加わりました。1945年2月までイギリス周辺の海域を哨戒し、ハリファックスを拠点とするEG 28護衛隊に再配属されました。少なくとも1945年3月14日から4月20日までは、同隊の上級士官艦でした。[7]カナダに戻り、終戦までハリファックス周辺で任務に就きました。1945年11月22日にノバスコシア州シドニーで退役し、シェルバーンで予備役として係留されました。[3]
戦後の任務
セント・テレーズは、海軍の対潜水艦戦力拡大の必要性の一環として、プレストニアン級外洋護衛艦への改修が行われました。これは、艦尾がフラッシュデッキとなり、艦橋が拡大し、煙突が高くなったことを意味しました。船体前部は耐氷強化され、後甲板は2門のスクイッド対潜迫撃砲を収容するために閉鎖されました。[8] 1955年1月1日、セント・テレーズは太平洋軍の第2カナダ護衛戦隊に配属されました。[9]セント・ジョンで改修を終えたセント・テレーズは、1955年1月22日に新しいペナント309を授与され、カナダ海軍に再就役しました。[3] [10]
1955年7月26日から9月3日まで、再就役したセント・テレーズは、カナダ、アメリカ合衆国、日本の共同ミッションの一環として、太平洋海洋学グループによって北太平洋の一部の調査に使用された。 [11] [12] 1955年11月、セント・テレーズはカリフォルニア沖で第二次世界大戦以来最大規模の海軍演習の一つに参加したカナダの部隊の一つであった。[13]
1957年に海洋調査プラットフォームとして再び戻ってきました。[14] 1960年1月、セント・テレーズと他の3隻のプレストニアン級艦は南米の港を巡航し、サンディエゴ、バルボア、ガラパゴス諸島、カヤオ、バルパライソ、タララ、ロングビーチを訪問しました。[15] セント・テレーズは、ブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトを拠点とする第4カナダ護衛戦隊に所属していました。1960年6月、第4カナダ護衛戦隊は太平洋での訓練航海を行い、アラスカ州アダック、横浜、日本、ミッドウェー環礁、真珠湾に立ち寄りました。8月にカナダに戻りました。[16] 1967年1月30日に最終退役するまで西海岸で任務に就きました。同年、日本へ曳航され解体されました。[17] [注1]
参考文献
注
- ^ uboat.netによると、セント・テレーズはヨットに改造されたとのことです。
引用
- ^ abc Arbuckle、112ページ
- ^ 「Battle Honours」。英国海軍。 2014年5月20日閲覧。
- ^ abcd Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). The ships of Canada's naval forces 1910–1981 : a complete pictorial history of Canadian warships . Toronto: Collins. ISBN 0-00-216856-1。
- ^ ab 「HMCS セント・テレーズ (K 366)」。uboat.net。2014年5月20日閲覧
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 - カナディアン・リバー級フリゲート」。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月20日閲覧
- ^ abcde マクファーソン、ケン (1989). 『カナダ海軍のフリゲート艦 1943–1974』 ルイストン、ニューヨーク：ヴァンウェル出版。6 ～ 7ページ、15ページ。ISBN 0-920277-22-5。
- ^ ローワー、p. 400
- ^ レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）『ジェーンの戦闘艦 1958–59』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、p. 77
- ^ 「太平洋軍に2つの新飛行隊」『クロウズネスト』第7巻第4号。クイーンズ・プリンター。1955年2月。2 ～ 3ページ。
- ^ 「フリゲート艦、艦隊への参加準備完了」『クロウズネスト第7巻第3号。クイーンズ・プリンター。1955年1月。2ページ。
- ^ ベンソン、キース・R.；リーボック、フィリップ・F.（2002年）『海洋学史：太平洋とその先』ワシントン大学出版局。308ページ。ISBN 978-0-295-98239-7。
- ^ 「セント・テレーズの海洋調査」『クロウズネスト』第8巻第1号。クイーンズ・プリンター。1955年11月。3ページ
- ^ 「西海岸で最大規模の演習開催」『ザ・クロウズネスト』第8巻第2号。オタワ：クイーンズ・プリンター。1955年12月。2 ～ 3ページ。
- ^ 『太平洋海洋観測1957』カリフォルニア大学出版局。1957年。605ページ。
- ^ 「フリゲート艦が南米を訪問」『ザ・クロウズネスト』第12巻第4号。クイーンズ・プリンター。1960年2月。2ページ。
- ^ 「フリゲート艦が士官候補生を日本へ」『ザ・クロウズネスト』第12巻第9号。クイーンズ・プリンター。1960年7月。4ページ
- ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. 『イギリス海軍の艦艇：15世紀から現在までのイギリス海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 OCLC 67375475.
出典
- Arbuckle, J. Graeme (1987). 『カナダ海軍の勲章』ハリファックス、ノバスコシア州：Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1。
- Macpherson, Ken; Burgess, John. 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全な写真史』コリンズ：トロント、1981. ISBN 0-00-216856-1
- ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939–1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂増補版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
