HMCSステットラー

歴史
カナダ
名前ステットラー
同名の人物アルバータ州ステットラー
注文済み1941年10月
ビルダーカナダのヴィッカース、モントリオール
敷設された1943年5月31日
発売1943年10月9日
委託1944年5月7日
廃止1945年11月9日
識別ペナント番号：K 681
再就役1954年2月2日
廃止1966年8月31日
再分類プレストニアン級フリゲート
識別ペナント番号: FFE 311
栄誉と賞セントローレンス湾1944年[ 1 ]
運命1966年にスクラップとして売却
バッジ銀色の背景に赤の十字、中央に野生のバラの赤い線、垂直にスリップと葉、棘と種が入った十字、十字の4つの腕の間には4つのガーブまたは。[ 2 ]
一般的な特徴
クラスとタイプリバー級フリゲート
変位
  • 1,445ロングトン（1,468トン、1,618ショートトン）
  • 2,110ロングトン（2,140トン、2,360ショートトン）（深積み）
長さ
ビーム36.5フィート（11.13メートル）
下書き9フィート（2.74メートル）; 13フィート（3.96メートル）（深荷重）
推進アドミラルティ3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW)
スピード
  • 20ノット（37.0 km/h）
  • 20.5ノット（38.0 km/h）（タービン船）
範囲646ロングトン（656t、724ショートトン）の燃料油、15ノット（27.8km/h）で7,500海里（13,890km）
補体157
武装

HMCSステットラーは、第二次世界大戦中、カナダ海軍に所属したリバー級フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に船団護衛を務めました。アルバータ州ステットラーにちなんで命名されました。戦後、プレストニアン級フリゲート艦に改装され、1966年まで運用されました。

ステットラーは、1942年から1943年のリバー級建造計画の一環として、1941年10月に発注された。[ 3 ] [ 4 ] 1943年5月31日にケベック州モントリオールのカナディアン・ヴィッカース社で起工し、同年10月9日に進水した。[ 4 ] 1944年5月7日にモントリオールでカナダ海軍に就役した。[ 3 ]

背景

リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの河川にちなんで命名されました。カナダでは、名称はそのまま残されましたが、町や都市にちなんで命名されました。[ 5 ] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、同年後半に採用されました。 [ 6 ]

コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことが挙げられます。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったものの、航続距離はコルベットのほぼ2倍、12ノットで7,200海里 (13,300 km) に延びました。[ 6 ]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していました。[ 5 ] 15隻のカナダのフリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していましたが、 HMCS  Valleyfieldを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされました。[ 6 ]水中目標用に、リバー級フリゲート艦には、後部にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていました。[ 5 ]

リバー級フリゲートは、カナダ海軍で初めて、変則的なASDICに加え、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した艦艇でした。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の探知・追尾能力は、以前の艦艇よりも向上しました。[ 5 ]

カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[ 5 ] [ 6 ]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されるフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[ 6 ]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、そのうち2隻はアメリカ海軍に移管された。[ 5 ]

サービス履歴

バミューダでの任務を終えた後、ステットラーはハリファックスに戻り、現地護衛グループEG 16に配属された。1945年3月にグループがロンドンデリー港に転属した後も、ステットラーはグループに残った。ジブラルタルとの間で2回船団護衛を行い、それ以外はイギリス周辺の海域で哨戒活動を行った。[ 3 ]

1945年6月、ステットラーはヨーロッパからカナダへ帰還した最後のカナダ艦となった。帰還後、南太平洋での運用を想定し、シェルバーンで熱帯化改修工事を開始した。この改修工事では、冷蔵・水冷機能の増強と迷彩塗装の変更が行われた。[ 7 ]この改修は、1945年8月に日本の降伏により中止された。[ 3 ]ステットラーは1945年11月9日に退役し、係留された。[ 3 ] [ 4 ]

戦後の奉仕

戦後、ステットラーは民間企業に売却された。しかし、1952年にカナダ海軍が旧式のリバー級フリゲート艦の改修を決定した際に引き継がれた。[ 3 ] [ 8 ]海軍の対潜水艦戦力拡充の必要性から、プレストニアン級フリゲート艦 への改修を受けた。これにより、艦尾はフラッシュデッキとなり、艦橋が拡大し、煙突も高くなった。船首部は耐氷性が強化され、後甲板はスクイッド対潜迫撃砲2門を搭載できるよう閉鎖された。[ 9 ]そして、1954年2月27日にノバスコシア州ハリファックスで新しいペナント番号311を付与されて再就役した。[ 8 ] 西海岸へ転属し、1955年1月1日、太平洋軍の第2カナダ護衛戦隊に配属された。 [ 10 ] 1955年11月、第2カナダ護衛艦隊は、カリフォルニア沖で第二次世界大戦以来最大規模の海軍演習の一つに参加したカナダの部隊の一つであった。[ 11 ]

1960年1月、ステットラーはプレストニアン級の他の3隻の艦艇とともに南米の港を巡航し、サンディエゴ、バルボア、ガラパゴス諸島、カヤオ、バルパライソ、タララ、ロングビーチを訪問した。[ 12 ]ステットラーはブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトを拠点とする第4カナダ護衛戦隊に所属していた。1960年6月、第4カナダ護衛戦隊は太平洋での訓練航海を行い、横浜、日本、ミッドウェー環礁、真珠湾に寄港した。8月にカナダに帰還した。[ 13 ]このフリゲート艦は1966年8月31日に退役するまでそこで任務に就いた。[ 3 ]ステットラーはブリティッシュコロンビア州ビクトリアのキャピタル・アイアン・アンド・メタルズ社に売却され、1967年にスクラップにされた。[ 14 ]

参考文献

注記

  1. ^ 「セントローレンス湾海戦に参加したカナダ王立軍艦」カナダ退役軍人省。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月11日閲覧。
  2. ^アーバックル、117ページ
  3. ^ a b c d e f gマクファーソン, ケン; バージェス, ジョン (1981). 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981: カナダ軍艦の完全な写真史』トロント: コリンズ. ISBN 0-00216-856-1。
  4. ^ a b c「HMCS ステットラー (K 681)」 . uboat.net . 2014年5月11日閲覧。
  5. ^ a b c d e f「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」 。 2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月11日閲覧。
  6. ^ a b c d eマクファーソン、ケン（1989年）『カナダ海軍のフリゲート艦 1943–1974』ルイストン、ニューヨーク：ヴァンウェル出版、pp.  6– 7, 15. ISBN 0920277225。
  7. ^ Paterson, TW (2011年4月15日). 「Gallant HMCS Prince Rupert served on the 'Newfie-Derry' run」 . Cowichan Valley Citizen . 2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月11日閲覧。
  8. ^ a b「HMCSステットラー、西海岸での任務開始」。クロウズネスト誌第6巻第5号。クイーンズ・プリンター。1954年3月。28ページ。
  9. ^レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）『ジェーンの戦闘艦 1958-59』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、77頁。
  10. ^「太平洋軍に2つの新飛行隊」『クロウズネスト』第7巻第4号、クイーンズ・プリンター、1955年2月、  2～ 3頁。
  11. ^「西海岸最大の演習が開催された」『クロウズネスト』第8巻第2号。オタワ：クイーンズ・プリンター。1955年12月。2  ～ 3ページ。
  12. ^「フリゲート艦が南米を訪問」『クロウズネスト』第12巻第4号、クイーンズ・プリンター、1960年2月、2ページ。
  13. ^「フリゲート艦が士官候補生を日本へ派遣」『クロウズネスト』第12巻第9号、クイーンズ・プリンター、1960年7月、4ページ。
  14. ^ MacFarlane, John M. (2011). 「Capital Iron & Metals Ltd」 . nauticapedia.com . 2014年5月11日閲覧。

出典

  • アーバックル、J. グレアム (1987). 『カナダ海軍の勲章』 ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版. ISBN 0-920852-49-1。
  • マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン著『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全図解史』コリンズ社、トロント、1981年。ISBN 0-00216-856-1
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