HMCSスウォンジー

外洋護衛艦への改修後のHMCSスウォンジー
歴史
カナダ
名前スウォンジー
同名の人物スウォンジー、オンタリオ州
注文済み1941年10月
ビルダーヤローズ社、エスキモルト
ヤード番号83
敷設された1942年7月15日
発売1942年12月19日
委託1943年10月4日
廃止1945年11月2日
識別ペナント番号：K328
再就役1948年4月12日
廃止1966年10月14日
再分類プレストニアン級フリゲート
識別ペナント番号: 328
モットーフロリアト・スウォンジー（スウォンジーを繁栄させよう）[ 1 ]
栄誉と賞1943～44年大西洋、1944年ノルマンディー、1944年イギリス海峡[ 1 ] [ 2 ]
運命1967年8月に売却、 1967年にイタリアのサヴォーナで解体
バッジ4つの銀色と青色の波模様が基調の青色の縞模様の中に描かれており、そのうちの1羽は銀色の翼を広げ、くちばしに赤いカエデの葉をくわえている。[ 1 ]
一般的な特徴
クラスとタイプリバー級フリゲート
変位
  • 1,445ロングトン（1,468トン、1,618ショートトン）
  • 2,110ロングトン（2,140トン、2,360ショートトン）（深積み）
長さ
ビーム36.5フィート（11.13メートル）
下書き9フィート（2.74メートル）; 13フィート（3.96メートル）（深荷重）
推進アドミラルティ3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW)
スピード
  • 20ノット（37.0 km/h）
  • 20.5ノット（38.0 km/h）（タービン船）
範囲646ロングトン（656t、724ショートトン）の燃料油、15ノット（27.8km/h）で7,500海里（13,890km）
補体157
武装

HMCSスウォンジーは、カナダ海軍のリバー級フリゲート艦で、第二次世界大戦中、最も優れたUボート迎撃艦として活躍し、4隻のUボート撃沈に貢献しました。 1943年から1945年にかけて大西洋の戦いに従軍しました。戦後、プレストニアン級フリゲート艦に改装されました。艦名はオンタリオ州スウォンジーに由来しています。

スウォンジーは1942年から1943年の建造計画の一環として1941年10月に発注された。[ 3 ] [ 4 ] 1942年7月15日にエスクワイモルトのヤローズ社で起工し、1942年12月19日に進水した。[ 4 ]スウォンジーは1943年10月4日にブリティッシュコロンビア州ヴィクトリアでK328のペナントを授与されてカナダ海軍に就役した。 [ 3 ] [ 4 ]

背景

リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの河川にちなんで命名されました。カナダでは、名称はそのまま残されましたが、町や都市にちなんで命名されました。[ 5 ] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、同年後半に採用されました。 [ 6 ]

コルベットの設計に対する改良点には居住性の向上があり、これは著しく改善された。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍（12ノットで7,200海里（13,300 km））にまで延びた。[ 6 ]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[ 5 ] 15隻のカナダのフリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS  Valleyfieldを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされた。[ 6 ]水中目標用に、リバー級フリゲート艦にはヘッジホッグ対潜迫撃砲、後方に爆雷レール、側面に4基の投射機が装備されていた。[ 5 ]

リバー級フリゲートは、カナダ海軍で初めて、変則型ASDICに加え、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した艦艇であった。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができた。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の探知・追尾能力は、以前の艦艇よりも向上した。[ 5 ]

カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[ 5 ] [ 6 ]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されるフリゲート艦はすべて西海岸沿いやセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[ 6 ]カナダは合計60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[ 5 ]

サービス履歴

スウォンジー、U-448の生存者を救助中。

スウォンジーは1943年11月16日にハリファックスに到着し、ノバスコシア州ピクトゥー沖で活動した。デリーでEG 9グループを護衛するよう指示された。新しいグループに合流する途中、1944年3月10日、スウォンジーはHMS フォレスター、HMCS セントローレン、HMCS オーウェンサウンドと共にU-845の沈没に参加した。 [ 3 ] [ 4 ]潜水艦を沈没させた後、スウォンジー、フォレスター、セントローランは沈没した潜水艦の生存者を救助するために立ち寄り、合わせて45名のドイツ人水兵を捕虜にした。[ 4 ]グループに合流した4月14日、スウォンジーは今度はHMS ペリカンの支援を受けてアゾレス諸島北東でU-448の沈没に参加した。[ 3 ] [ 4 ]スウォンジーは、この時沈没する潜水艦から17人のドイツ人水兵を救助した。[ 4 ] 8日後の1944年4月22日、今度はHMCS マタネを率いてスウォンジーはアイスランド南西でU-311を撃沈した。この撃沈は、戦後かなり経ってから、ドイツとイギリスの諜報機関の記録が入手可能になった後に認められた。[ 4 ]

スウォンジーのクラレンス・オーブリー王司令官

スウォンジーはその後、連合軍によるノルマンディー上陸作戦の海軍部門であるネプチューン作戦に配属された。1944年6月6日のDデイに参加し、続く4か月間は侵攻を支援するためイギリス海峡を哨戒した。この期間中、 1944年9月1日、スウォンジーはHMCS セントジョンと連携してランズエンド沖でU-247を撃沈した。 [ 3 ] [ 4 ] 1944年11月にカナダに戻り、熱帯化改修が行われた。改修は12月にノバスコシア州リバプールで開始され、太平洋での任務に備えた。改修は1945年7月に完了し、これは最初の完了となった。スウォンジーがカリブ海でその結果を評価しているときに、日本の降伏のニュースが報じられた。 1945年11月2日、スウォンジーは退役し、ベッドフォード湾の予備役となった。[ 3 ]

戦後の奉仕

戦後、スウォンジーは1948年4月から1953年11月の間に士官候補生の訓練のため2度再就役した。1949年8月から9月にかけて、スウォンジーはバッフィン島へ北上し、グリーンランドの首都ゴッサブを含むいくつかの港に寄港した。[ 7 ] [ 8 ]これはカナダ海軍の艦艇が航海した最北であった。[ 7 ] 9月15日、ラブラドル海岸に沿って南下中、スウォンジーはハドソン湾のマンセル島付近で遭難した補給船マラハットの救援を命じられた。9月18日に到着したスウォンジーはマラハットを曳航し、補給船を約1,200海里（2,200 km、1,400 mi）離れたニューファンドランドのグースベイに運んだ。スウォンジーは損傷した船をそこに残し、ハリファックスに向かった。[ 8 ] 1951年5月、クレセント、ラ・ユロワーズ、スウォンジーは訓練航海でイギリスへ出航した。[ 9 ] 1952年1月、このフリゲート艦はカリブ海へ3週間の訓練航海を行い、ナッソー、バハマ、コネチカット州グロトンを訪問した。1952年5月、クレセントとラ・ユロワーズと共に、ジブラルタルとフランスのリビエラへ訓練航海を行った。[ 10 ] 1953年6月15日、スピットヘッドでエリザベス2世女王の戴冠式観艦式に出席した。[ 11 ] [ 12 ]

1956年から1957年にかけて、スウォンジーはプレストニアン級外洋護衛艦への改修を受けた。これは、艦橋の大型化と煙突の高架化を特徴とする、平面甲板の外観となった。船体前部は耐氷対策が施され、後甲板はスクイッド対潜迫撃砲2門を収容できるよう閉鎖された。 [ 13 ]スウォンジーは1957年11月14日にペナント番号306で再就役した。 [ 4 ]主に東海岸で活動した。1961年には第9カナダ護衛戦隊に所属した。[ 14 ] 1966年10月14日に退役し、1967年にイタリアのサヴォーナでスクラップとして売却・解体された。 [ 3 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ a b cアーバックル、J. グレアム (1987).カナダ海軍のバッジ. ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版. p. 119. ISBN 0-920852-49-1。
  2. ^ 「Battle Honours」イギリス海軍。 2013年9月18日閲覧。
  3. ^ a b c d e f gマクファーソン, ケン; バージェス, ジョン (1981). 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981: カナダ軍艦の完全な写真史』トロント: コリンズ. ISBN 0-00216-856-1。
  4. ^ a b c d e f g h i j Helgason, Guðmundur. 「HMCS Swansea (K 328)」 .第二次世界大戦中のドイツのUボート - uboat.net . 2014年3月22日閲覧。
  5. ^ a b c d e f「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月3日閲覧。
  6. ^ a b c d eマクファーソン、ケン（1989年）『カナダ海軍のフリゲート艦 1943–1974』ルイストン、ニューヨーク：ヴァンウェル出版、pp.  6– 7, 15. ISBN 0920277225。
  7. ^ a b「スウォンジー、北へ向かう」『クロウズネスト』第1巻第11号、キングス・プリンター、1949年9月、2ページ。
  8. ^ a b「スウォンジー、カナダ空軍艦1,200を曳航」『クロウズネスト』第1巻第12号、キングス・プリンター、1949年10月、3ページ。
  9. ^「RCNニュースレビュー」。クロウズネスト誌第3巻第8号。キングス・プリンター。1951年6月。2ページ。
  10. ^「RCNニュースレビュー」『クロウズネスト』第5巻第3号。クイーンズ・プリンター。1953年1月。2  ～ 4ページ。
  11. ^記念プログラム、艦隊の戴冠式観艦式、スピットヘッド、1953年6月15日、HMSO、ゲイル・アンド・ポルデン
  12. ^「RCN、戴冠式に参加へ、レビュー」『ザ・クロウズネスト』第5巻第4号、クイーンズ・プリンター、1953年2月、2ページ。
  13. ^レイモンド・V・B・ブラックマン編（1958年）『ジェーンの戦闘艦 1958-59』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー、77頁。
  14. ^「第9護衛飛行隊」『クロウズネスト』第13巻第6号。クイーンズ・プリンター。1961年4月。19  ～ 20頁。

出典

  • アーバックル、J. グレアム (1987). 『カナダ海軍の勲章』 ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版. ISBN 0-920852-49-1。
  • マッキー、フレイザー・M. (2003). 『HMCSスウォンジー：フリゲート艦の生涯と時代』セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 978-0920277898。
ウィキメディア・コモンズには、HMCS スウォンジー (K328)に関連するメディアがあります。
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