HMCSバンクーバー（F6A）

バンクーバー進行中
歴史
イギリス
名前闘牛士
同名の人物闘牛士
注文済み1917年6月
ビルダーソーニクロフト
敷設された1917年11月
発売1918年12月7日
完了1919年4月
識別ペナント番号：F6A
運命1927年にカナダ海軍に貸与
カナダ
名前バンクーバー
同名の人物ジョージ・バンクーバー
取得した1927
委託1928年3月1日
廃止1936年11月25日
運命1937年4月24日に解体のためバンクーバーに到着
一般的な特徴
クラスとタイプソーニクロフトS級駆逐艦
変位1,087ロングトン（1,104トン）
長さ276フィート（84メートル）
ビーム27.5フィート（8.4メートル）
下書き10.5フィート（3.2メートル）
設置電力
  • ヤローボイラー3台
  • 27,000馬力（20,000kW）
推進ブラウン・カーティス蒸気タービン、2軸、
スピード30ノット（時速56km、時速35マイル）
補体90
武装

HMCSバンクーバーは、ソーニクロフト社製のS級駆逐艦（旧称HMSトレアドール）で、 1917年から1919年にかけてイギリス海軍向けに建造されました。イギリス海軍での運用は限定的でしたが、1928年3月にカナダ海軍に貸与されました。1936年に解散されるまで、主に訓練艦として運用されました。

デザイン

第一次世界大戦中、イギリス海軍の情報部はドイツの魚雷艇を調査し、イギリスが建造していた設計よりも軽武装であることを発見しました。イギリス海軍は駆逐艦の設計を変更し、艦艇のコストを削減しました。これにより、アドミラルティ改「トレンチャント」またはS級として知られる設計は、より小型で高速、そして低コストとなり、迅速に建造できる艦となりました。[ 1 ]これらの艦艇は、士官と下士官合わせて90名で構成されていました。[ 2 ]

S級のソーニクロフト型は排水量1,087英トン（1,104トン）であった。全長276フィート（84メートル）、全幅27フィート4インチ（8.33メートル）、喫水10フィート6インチ（3.20メートル）であった。ヤロー設計やアドミラルティ設計の姉妹艦よりも大型であった。S級はトロール船のような艦首を持ち、より鋭角に傾斜したタートルバック型の船首楼を備えていた。[ 2 ]

ソーニクロフトS級設計は、ブラウン・カーティス社製蒸気タービンを駆動する2軸推進方式で、ヤロー社製ボイラー3基（ソーニクロフト社製）を動力源としていた。これにより、27,000軸馬力（20,000kW）が生み出された。[ 2 ] [ 3 ]これにより、最高速度は30ノット（時速56km、時速35マイル）となった。

S級駆逐艦は、3基の単装砲座に3門の速射型（QF）4インチ（102 mm）/45口径Mk IV砲を装備していました。船首楼砲は高架式プラットフォーム上に設置されていました。また、対空砲としてQF 2ポンド（40 mm）ポンポン砲も装備されていました。さらに、ルイス機関銃4挺も搭載されていました。[ 2 ] [ 3 ]

S級駆逐艦はすべて、 2連装砲塔2基に21インチ（533 mm）魚雷発射管4門を搭載していた。アドミラルティ設計やヤロー設計とは異なり、ソーニクロフト設計の全艦は18インチ（450 mm）魚雷発射管2門を搭載していた。これらの魚雷発射管は艦体側面に配列され、狭い開口部から発射できるように設計されていた。[ 2 ]

イギリス海軍

トレアドールは、1917年6月にイギリス海軍向けソーニクロフトS級駆逐艦の2回目の発注の一部として発注された。[ 2 ] 1917年11月に起工し、1918年12月7日に進水した。 1919年5月にポーツマス海軍基地で予備役となった。 [ 4 ]

カナダ海軍

リサイクルの準備が進められている旧HMCSバンクーバー。

トレアドールは、姉妹艦のトーベイとともに、1927年にイギリス政府からカナダに貸与され、既存の2隻の駆逐艦パトリシアンとパトリオットの代替として提供されました。[ 5 ] [ 6 ] 同時に、カナダ政府はポーツマスでさらに2隻の駆逐艦サグネとスキーナの建造を委託しました。[ 7 ]この船は有名な探検家ジョージ・バンクーバーにちなんでバンクーバーと改名されました。[ 6 ]バンクーバーとシャンプレーンは、カナダに関連した名前を持つ最初の2隻の船でした。[ 1 ]

1930年代、バンクーバーはスキーナと共にカナダ西海岸で活動しました。[ 8 ]練習艦として使用され、沿岸の多くの港を訪問しました。[ 9 ] 1930年、バンクーバーはロンドン海軍軍縮条約に名を連ねました。この条約は、国家が保有できる軍艦の数と規模に制限を設けました。当初、西海岸の練習艦は東海岸の同志たちのようにカリブ海を巡航することはありませんでした。しかし、カナダ海域で数冬を過ごした後、バンクーバーは西インド諸島のシャンプランに合流しました。[ 10 ]

1931年、英国外務省は、エルサルバドルでの反乱により英国人と財産への脅威が高まったため、英国海軍艦艇が到着するまでカナダに自国の艦艇1隻をエルサルバドルに派遣するよう要請した。1932年1月23日に到着したバンクーバーとスキーナは、当初別々の港に向かった。バンクーバーはラ・ユニオン港に送られ、そこで燃料補給と補給を受けた。滞在中、英国臨時代理大使は電話で武装小隊を上陸させるよう命令したが、命令は実行されなかった。ラ・ユニオン港でのほとんどの時間は何もせずに過ごし、駆逐艦は1月25日にアカフトラに向けて出港するまでそこに留まった。彼女は上級士官がラ・マタンサとして知られるようになる場所の視察から戻るまでアカフトラに留まった。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

1934年、カリブ海への訓練展開中、バンクーバーはカナダ海軍が当時試みた最長の航海に参加した。同展開中、バンクーバーはイギリス本土艦隊と共に1週間の訓練を行った。[ 14 ]

1935年までに、カナダで運用されていた2隻のS級駆逐艦の状態は著しく悪化していた。当時の慣例で、現役駆逐艦は6年から8年ごとに徹底的な全面改装（D2と呼ばれる）を受けることになっていた。1918年に完成したバンクーバーは、このような改装を受けたことがなかった。バンクーバーと姉妹艦は1934年に海軍技術者によって調査され、その報告書では両艦の改装に16万5000ドルの費用がかかると結論付けられていた[ 15 ] 。これは、英国政府との融資条件で艦艇を良好な状態で返却することが規定されていたため、実施せざるを得なかった。英国への航海に耐えられる状態にするには、標準的な改装よりも5万ドル多くかかることになる。[ 15 ]

カナダは、S級駆逐艦が老朽化しているとみなし、英国に返還する意向だった。英国は当初、自国での解体を望んでいたが、2隻の駆逐艦が海を渡るかどうか不確かなため、カナダで解体することに同意した。また、解体後も駆逐艦の兵装はカナダの備蓄庫に保管されることが合意された。[ 16 ]バンクーバーは1936年に処分予定とされていた。 [ 1 ]バンクーバーは1936年11月25日に退役し、1937年に解体された。[ 7 ] [ 8 ]

参考文献

注記

  1. ^ a b c「バンクーバーの歴史（第1期）」readayeready.com . 2014年3月28日閲覧。
  2. ^ a b c d e fガーディナー＆グレイ、85ページ
  3. ^ a bパークス、1933
  4. ^ 「IV. 本国港湾またはその他の基地における予備艦艇」海軍名簿：1919年5月16日。
  5. ^ドイツ語 (1990)、59ページ。
  6. ^ a bジョンストン他、p. 1009
  7. ^ a bマクファーソン＆バリー、14ページ
  8. ^ a bドイツ語 (1990)、62ページ
  9. ^ジョンストン他、1016ページ
  10. ^ジョンストン他 p. 1017
  11. ^ジョンストン他 pp. 1029–30
  12. ^ロビンソン、タチアナ。「アカフトラ事件：1932年のエルサルバドル反乱とカナダのあまり知られていない役割」。CFBエスキモルト海軍軍事博物館。CFBエスキモルト海軍軍事博物館。 2020年9月27日閲覧。
  13. ^ミルナー、マーク（2006年3月1日）「エルサルバドル侵攻：海軍、第14部」Legion Magazine。2013年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月22日閲覧。
  14. ^ジョンストン他、1037ページ
  15. ^ a bジョンストン他、p. 1052
  16. ^ジョンストン他、1078ページ

参考文献

  • コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
  • フリードマン、ノーマン（2009年）『イギリス駆逐艦：黎明期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1986).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
  • トニー・ジャーマン（1990年）『海は我らの門を叩く：カナダ海軍の歴史』トロント：マクレランド・アンド・スチュワート社、ISBN 0-7710-3269-2。
  • ジョンストン、ウィリアム、ローリング、ウィリアム・GP、ギンブレット、リチャード・H、マクファーレン、ジョン（2010年）『シーバウンド・コースト：カナダ王立海軍公式史 1867-1939』第1巻、トロント：ダンダーン・プレス、ISBN 978-1-55488-908-2。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • マーチ、エドガー・J. (1966). 『イギリス駆逐艦：1892年から1953年までの発展史』; 海軍省の許可を得て公式記録・報告書、船舶カバー、建造計画より作成. ロンドン: シーリー・サービス. OCLC  164893555 .
  • パークス、オスカー編（1933年）『ジェーンの戦闘艦』（1933年）サンプソン、ロー＆マーストン。
ウィキメディア・コモンズには、HMCS バンクーバー (F6A)に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Vancouver_(F6A)&oldid=1331713202」より取得