HMC ML Q050
 1943 年 5 月に対潜水艦演習を実施する HMC ML「Q050」。大きな黒い旗は、無線ASDIC連絡を示しています。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| オペレーター |
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| ビルダー | ミッドランドボートワークス |
| 敷設された | 1941年2月1日 |
| 発売 | 1941年8月22日 |
| 取得した | 1941年11月18日 |
| 故障中 | 1945年6月10日 |
| 名前を変更 | スタンバI（1946） |
| 母港 | ケベック州ガスペ |
| 識別 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フェアマイルBモーターランチ |
| タイプ |
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| 変位 | 79ロングトン |
| 長さ | 112フィート（34メートル） |
| ビーム | 17フィート0インチ（5.18メートル） |
| 下書き | 4フィート10インチ（1.47メートル） |
| 推進 | 650馬力（480kW）のホール・スコット・ディフェンダーガソリンエンジン2基 |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 範囲 | 1,500マイル（1,300 nmi; 2,400 km）、12ノット（22 km/h; 14 mph） |
| 補体 | 士官2名と下士官14名 |
| クルー | 16 |
| 起動する時間 | 武器の再設定に48時間 |
| センサーと処理システム | ASDIC |
| 武装 |
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| 鎧 | ホイールハウスプレート |
HMC ML Q050は 、カナダで建造された一連の木造フェアマイルBモーターランチ（ML）ボートの最初のもので、1941年11月18日にカナダ海軍（RCN）に納入されました。 [ 1 ]もともとイギリス海軍本部のWJホルトによってイギリス海軍向けに設計され、イギリスの造船会社フェアマイルマリンによって建造されたフェアマイルBモーターランチは、第二次世界大戦中にカナダで80隻が建造され、カナダ海軍の沿岸部隊で使用されました。[ 2 ]
デザイン
フェアマイルは、8インチのオーク材キールを備えた二重マホガニー（対角）で建造され、駆逐艦の船体ラインを基にしており、プレハブキットの状態でカナダ海軍に納品され、13の造船所で組み立てられました。[ 3 ]英国で建造された船とは対照的に、カナダのフェアマイルは幅が狭く、喫水が大きく、わずかに馬力が高く、カナダの船は英国船に対して2ノットの速度の優位性を与えました。[ 4 ] 87オクタンガソリン2,320ガロンの燃料容量を備えた初期のフェアマイル（Q050からQ111）は、2つの650馬力エンジンで駆動され、最高速度20ノット、海上速度16.5ノット、7.5ノットで1925マイルの航続距離を達成できました。後期型（Q112からQ129）には700馬力の大型エンジンが搭載され、最高速度22ノット、航続距離1925マイル（7.5ノット）を達成した。[ 5 ] [ 6 ] [ 4 ] 2～3人の士官と14人の水兵が乗組員を務めたフェアマイルズの居住空間は「窮屈だが快適」と考えられていた。[ 5 ]
フェアマイルBのもう一つのユニークな設計特徴は、48時間前までに通知すれば、各艇を異なる任務に再編成できることでした。装備の交換を容易にするために鋼板とタップ穴が設けられており、魚雷発射管、機雷、爆雷、銃などの武器や特殊装備を素早く取り外して艇に取り付けることができました。[ 2 ]フェアマイルBは2日間で武器と装備を再編成し、護衛艦、掃海艇、機雷敷設艦、航行指揮艦、沿岸襲撃艦、哨戒艇、救急艇、救助艇として任務を遂行することができました。[ 2 ]武装は、艦首、艦尾、中央部に20mmエリコン機関砲3門、.303口径機関銃2挺、9mmステンガン1挺、.303口径小銃2挺、.45口径リボルバー3挺、そして300ポンド爆雷20個（うち8個はYガンに装備）であった。各艇にはソナー、レーダー、WITが装備されていた。[ 5 ]
最初の36隻のカナダ・フェアマイルB型はCML 01-36（沿岸モーターランチ）として指定され塗装された。[ 6 ]
フェアマイル・フロティラ
乗組員から「リトルシップ」「小型戦闘艦」「Qボート」の愛称で親しまれたカナダ海軍のフェアマイルBモーターランチは、第二次世界大戦中、セントローレンス川沿い、セントローレンス湾、そしてニューファンドランド島とカナダ本土間の船舶護衛において重要な役割を果たした。6隻の小艦隊で定期的に展開された「リトルシップ」は、対潜哨戒、港湾防衛、救助任務を遂行することで、他地域で緊急に必要とされている大型護衛艦の任務を代行した。[ 7 ] [ 8 ]セントローレンス川、ハリファックス、セントジョン、シェルバーン、シドニー、そして西海岸の沿岸施設を拠点としていた。カナダ海軍のフェアマイル艦隊は、海上では2隻の「母艦」HMCS Preserver (F94)とHMCS Provider (F100)を伴い、淡水、燃料、医療サービスを提供していた。[ 9 ]
運用履歴
ML Q050はホワイト・エンサインを掲げていたが、就役艦ではなく、護衛補給艦HMCSサンブロの母艦として登録されていた。[ 10 ] [ 1 ] 1944年1月から4月まで、ML Q050は第71ML小艦隊に所属し、艦長のアルフレッド・ジョージ・ビアードモア中尉（ RCNVR）が同小艦隊の上級士官（SO）に任命された。1944年12月、同艦はカナダ海軍北西大西洋司令部ガスペ部隊（ガスペのNO i/c.が管理）、第71モーターランチ小艦隊に所属することになった。[ 11 ]
戦後、1945年後半にWar Assets Corporation (WAC) からMarine Industries Ltd. Sorel (MIL)に7,900カナダドルで売却され、ニューヨーク州モリスハイツのConsolidated Shipbuilding Ltd. に再販のために返却された。1946年にStandard Oil Bahamas Ltd. (バミューダ) に売却され、バハマ沖の地磁気調査に使用するためStanba I (#176991) と改名された。[ 10 ] [ 1 ]最終的な処分は不明である。
ギャラリー
- 1941 年 8 月 28 日、オンタリオ州ミッドランドのミッドランド ボート工場で、カナダ海軍の最初のフェアマイルであるML Q050が進水しました。
- 軍需品補給大臣のCDハウとMLの船長ジョセフ・ヒーナン大佐がML Q050に乗っている
- ノバスコシア州セントマーガレット湾沖のML Q050、1943年春
- ML Q050、ガスペ沖、1942年7月
- ML Q050が氷山を通過、日付不明
参考文献
- ^ a b c「カナダ海軍のフェアマイル » —Q050からQ059」 。 2020年1月2日閲覧。
- ^ a b c「WW2Ships.com: Fairmile Type B Motor Launch」 . www.ww2ships.com . 2020年1月2日閲覧。
- ^ 「Steamコミュニティ :: ガイド :: フェアマイルBモーターローンチ」steamcommunity.com . 2020年1月3日閲覧。
- ^ a b「ラジオ研究論文 - Fairmile Radio Fit」 . jproc.ca . 2020年1月4日閲覧。
- ^ a b c Heenan, RCNR (Ret), Captain Joseph A. (1962年2月1日). "The Little Ships" (PDF) . The Crowsnest . 2020年1月6日閲覧。
- ^ a bランバート、ジョン・ロス、アル・ロス (1990). 『第二次世界大戦における連合軍沿岸部隊 第1巻：フェアマイルの設計と米国の潜水艦追跡艇』 コンウェイ・マリタイム・プレス. pp. 77– 78. ISBN 0-85177-519-5。
- ^ 「フェアマイル・モーター・ローンチ」ジュノビーチセンター、2014年4月1日。 2020年1月2日閲覧。
- ^ 「カナダ海軍のフェアマイルズ」 www.naval-museum.mb.caマニトバ海軍博物館2023年9月1日閲覧。
- ^ 「ラジオ研究論文 - Fairmile Radio Fit」 . jproc.ca . 2020年1月5日閲覧。
- ^ a b「RCN ML Q050」 . www.forposterityssake.ca . 2020年1月2日閲覧。
- ^ Navy, Royal (1944年12月16日). 「レッドリスト」（パートII）海外の小規模軍艦(PDF)。海軍本部作戦部。pp. 57– 61. 2020年1月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年1月15日閲覧。
