HMSアドベンチャー（M23）
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 1943年2月の冒険 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSアドベンチャー |
| 注文済み | 1921年7月18日 |
| ビルダー | ヴィッカース・リミテッド、バロー・イン・ファーネス＆デボンポート・ロイヤル・ドックヤード |
| 敷設された | 1922年11月29日 |
| 発売 | 1924年6月18日 |
| 委託 | 1926年10月2日 |
| 再分類 | 修理船 1944 |
| 識別 | ペナント番号：23（1922年）；M23（1940年） |
| 運命 | 1947年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 機雷敷設巡洋艦 |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 隆起部を越えて59フィート（18.0メートル） |
| 下書き | 14フィート6インチ（4.42メートル）、17フィート3インチ（5.26メートル）満載 |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| 補体 | 395（戦時中は560） |
| 武装 | 4 × QF 4.7インチ Mark VIII（単装HA Mark XII）、4 × QF 2ポンド砲Mk.II（単装HA Mk.II後期）、8 × QF 2ポンド砲Mk.VIII（八連装HA Mk.VIII）、8 × 0.5インチ（13 mm）ヴィッカース機関銃（四連装Mk.I後期）、9 × 20 mmエリコン機関銃（単装P Mk.III）、280個（大型パターン）- 340個（小型パターン）の機雷 |
HMSアドベンチャー(HMS Adventure) は、ペナント番号M23で、1920年代に建造され、第二次世界大戦中に使用されたイギリス海軍のアドベンチャー級機雷敷設巡洋艦です。1928年から1929年までの艦長は、後の海軍大臣ジョン・H・カニンガムでした。1922年11月にデボンポートで起工、1924年6月に進水したアドベンチャーは、機雷敷設艦として建造された最初の艦であり、また、巡航に使用されたディーゼルエンジンを使用した最初の軍艦でもありました。アドベンチャーは、まず大西洋艦隊に加わり、その後1935年に中国基地に転属しました。第二次世界大戦中、この艦は1941年と1944年に損傷し、 1944年に修理用上陸用舟艇に改造されました。1945年にアドベンチャーは予備役に縮小され、1947年に売却されてスクラップとして解体されました。
デザイン
アドベンチャーは、第一次世界大戦で使用されたプリンセス・マーガレットの改修艦として建造され、その設計は、大きな機雷搭載量と良好な航続距離という要件に基づいていた。機雷は完全に艦内に搭載されることになっており、長くて高い船体が必要となり、船尾のシュートまで船体全長にわたって4組のレールが走っていた。アドベンチャーは、航続効率を高めるためにトランサム（平らな船尾）を持つように建造されたが、この形状によって生じる死水のため、機雷を投下した際に船体内に吸い込まれる傾向があり、機雷敷設艦にとっては明らかに危険な状況であった。その結果、アドベンチャーは伝統的な巡洋艦のような丸い船尾を持つように改造され、全長が19フィート（5.8メートル）長くなっていた。[ 1 ]
建造当時のアドベンチャーは全長520フィート（158.50メートル） 、垂線間500フィート（152.40メートル）、全幅59フィート（17.98メートル）、満載喫水17フィート2インチ（5.23メートル）であった。排水量は標準で6,740英トン（6,848トン）、満載で8,370英トン（8,504トン）であった。[ 2 ]乗組員は383名で、大型機雷280個または小型機雷340個を搭載可能であった。[ 1 ]
推進装置はC級巡洋艦に搭載されているものと同じプラントによるものだったが、巡航効率を上げるため、新しいディーゼル電気プラントが試用され、プロペラはギアボックスを介してどちらかの機械で駆動された。ディーゼル電気プラントは、第2煙突に詰められていた小型ディーゼル排気管と共に1941年までに撤去された。アドベンチャーは機雷を船体上部に搭載していたため船体上部が重く、典型的な巡洋艦タイプの武装は搭載できなかった。その代わりに、高角砲架に取り付けられたQF 4.7インチ (120 mm) 機関銃4挺が「A」、「Q」、「X」、「Y」位置に搭載されたが、後から考えるとより有用な配置だった。対空兵装は「B」位置に8連装多連装ポンポン機関銃1挺（1930年代後半まで装備されなかった）と、4連装0.5インチ (13 mm)ヴィッカース機関銃2挺で完了した。
1941年までに、マスト先端に291型対空警戒レーダー、フォアマスト監視塔の高角HACS指揮管制塔に285型レーダー、そして監視塔下部のフォアマストに272型センチメートル目標指示レーダーが装備されました。1944年までに、エリコン20mm機関砲9門が追加され、そのうち2門は役に立たなかったヴィッカース機関銃に取って代わりました。アドベンチャーはノルマンディー上陸作戦に備えて上陸用舟艇の修理船に改造されました。
サービス履歴
就役後、アドベンチャーは大西洋艦隊に加わった。1931年から1932年にかけて改装工事が行われ、当初の四角い船尾が丸みを帯びた船尾に変更された。アドベンチャーは1935年から1938年まで中国基地で任務に就いた。
第二次世界大戦
第二次世界大戦の勃発に伴い、イギリス海軍はイギリス沿岸海域とイギリス海峡に一連の防御用機雷原の敷設を開始した。1939年9月11日から16日にかけて、アドベンチャーは沿岸機雷敷設艦プローバー、改造された列車連絡船シェパートンおよびハンプトンと共に、巡洋艦カイロと第19駆逐艦隊の駆逐艦隊の護衛を受け、ドーバー海峡に3119個の機雷を敷設し、ドイツ潜水艦による海峡東端の侵攻を阻止した。[ 3 ] [ 4 ]この作戦の完了後、アドベンチャーはヨークシャー沖での機雷敷設に展開した。[ 5 ]
1939年11月13日午前5時25分、アドベンチャーはテムズ川河口のタン灯台船付近で水中爆発により大きな損傷を受けた。乗組員23名が死亡または重傷を負った。艦橋は破壊され、乗組員と装備品は隔壁やハッチに投げ出され、致命傷を負った。アドベンチャーはラムズゲートのタグボートによりメドウェイまで曳航され、その後チャタム造船所で修理された。アドベンチャーはグリムズビーからポーツマスに向かう途中で、ハーウィッチを拠点とする駆逐艦ブランシュとバジリスクに護衛されていた。ブランシュも午前8時10分に機雷に接触し沈没、乗組員1名が死亡した。当初は浮遊機雷が原因とされたが、数時間前にドイツの駆逐艦が敷設した磁気機雷が原因であることがすぐに判明した。アドベンチャーは1940年10月に復帰した。
1941年1月、アドベンチャーはリバプール湾で再び機雷に接触し、5ヶ月間活動不能となった。7月には、ドイツ軍の侵攻後、ソ連を支援するため、キルケネスとペツァモへの空襲作戦（EF作戦）に参加する機動部隊に加わった。8月1日、アドベンチャーはソ連軍が使用する落下傘機雷を積載して ムルマンスクに到着した。
1942年2月、アドベンチャーはムルマンスクへの再出航を予定していたが、クライド川での衝突事故で損傷した。3ヶ月間修理された。1942年6月、アドベンチャーはPQ17船団の航行を掩蔽する囮作戦（ES作戦）に参加した。1940年から1942年までのアドベンチャーの艦長はノーマン・ヴィア・グレースであった。[ 6 ] 1942年から1943年の冬にかけて、アドベンチャーはジブラルタルと地中海への緊急補給任務を数回遂行した。
1943年4月、アドベンチャーは封鎖突破船イレーネ拿捕作戦に参加しました。4月10日、イレーネはスペイン沖で拿捕され、沈没しました。11月、アドベンチャーは上陸用舟艇の母艦兼修理艦への改修のため、入渠しました。機雷敷設艦としての4年間の任務期間中、アドベンチャーは約20回の機雷敷設作戦に従事し、西方接近路と北海全域に機雷原を敷設しました。
1944年のノルマンディー上陸作戦中、アドベンチャーは支援・修理船としてマルベリーB沖に展開し、6月19日に修理班を上陸させ、損傷した上陸用舟艇の大規模な救助作業を行った。[ 7 ]
戦後
1945年、アドベンチャーは予備役となり、1947年にトーマス・W・ワードに売却され、ブリトン・フェリーで解体されました。
アドベンチャーはプリマス市に採用されました。その名はTSアドベンチャー（ハーロウ海軍士官学校隊[ 8 ]）に引き継がれました（旧称TSガラテアはイギリス海軍の巡洋艦ガラテアにも由来しています）。
参照
注記
- ^ a bコッカー, MP (1993). 『英国海軍の機雷戦艦』 シュルーズベリー: エアライフ・パブリッシング. p. 19. ISBN 1853103284。
- ^ガーディナー & シェノー 1980、p. 36
- ^ハール 2013、271～272ページ
- ^ Rohwer & Hümmelchen 1992、p. 3
- ^ハール 2013、273ページ
- ^ 「Norman Vere Grace, RN」 uboat.net . 2019年9月26日閲覧。
- ^ハーロー海軍士官候補生のFacebookページ: https://www.facebook.com/HarlowScc/
参考文献
- ブラウン、デイビッド・K. (2010). 『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906–1922』 イギリス、バーンズリー：シーフォース・ブブリッシング. ISBN 978-1-84832-085-7。
- ブラウン、デイビッド、マジェスキー、デイビッド・V、バクストン、イアン・L、スマイス、AJ (2001).「質問30/00：巡洋機雷敷設艦 HMSアドベンチャー」.ウォーシップ・インターナショナル. XXXVIII (3). 国際海軍研究機関: 246. ISSN 0043-0374 .
- コッカーMP（1993年）『英国海軍の機雷戦艦：1908年から現在まで』シュルーズベリー、イギリス：エアライフ出版。ISBN 1-85310-328-4。
- ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922–1946』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-146-7。
- ハール、ゲイル・H. (2013). 『嵐の到来：北欧における海戦：1939年9月～1940年4月』 イギリス、バーンズリー：シーフォース出版. ISBN 978-1-84832-140-3。
- HMSアドベンチャー - 航海日誌 - 1939年11月、英国国立公文書館、キュー、ADM/53/107337
- レントン, HT (1998). 『第二次世界大戦におけるイギリスおよびイギリス連邦の軍艦』アナポリス, メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-048-7。
- 「HMSアドベンチャー」 naval-history.net 2013年2月1日閲覧。
- ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）『海戦年表 1939-1945』ロンドン：グリーンヒル・ブックス、ISBN 1-85367-117-7。
- ノア司令部戦争日誌 ADM 199/375 および戦争史 ADM 199/1454 (国立公文書館)
- 調査委員会報告書 ADM 1/10857（国立公文書館）
- イアン・ホーキンスの「デストロイヤー」（JP フォインズの「東海岸の戦い 1939-1945」を引用）。
外部リンク
