HMSアナン
イギリス海軍のリバー級フリゲート

停泊中のHMSアナン
歴史
イギリス
名前アナン
同名の人物アナン川
注文済み1942年12月26日
ビルダーホール・ラッセル・アンド・カンパニー、アバディーン
敷設された1943年6月10日
発売1943年12月29日
識別ペナント番号：K 404
運命
  • 1944年1月13日にカナダに移送された
  • 1945年6月20日に帰還
  • 1945年11月にデンマークに売却
カナダ
名前アナン
委託1944年1月13日
廃止1945年6月20日
識別ペナント番号：K 404
栄誉と
賞		大西洋 1944、北海 1944
運命1945年にイギリス海軍に復帰
デンマーク
名前ニールス・エベセン
同名の人物ニールス・エベセン
委託1945年11月27日
廃止1963年5月8日
識別ペナント番号: F 339
運命1963年オーデンセで解散
一般的な特徴
クラスとタイプリバー級 フリゲート
変位
  • 1,445ロングトン（1,468トン）
  • 2,110ロングトン（2,140トン）（深積載）
長さ
ビーム36.5フィート（11.13メートル）
下書き9フィート（2.74メートル）; 13フィート（3.96メートル）（深荷重）
推進
スピード
  • 20ノット（37.0 km/h）
  • 20.5ノット（38.0 km/h）（タービン船）
範囲15ノット（時速27.8キロメートル）で7,500海里（13,890キロメートル）
持久力646ロングトン（656トン、724ショートトン）の石油燃料
補体157
武装

HMSアナンはイギリス海軍向けに建造されたリバー級 フリゲート艦でしたが、就役前にカナダ海軍に移管されました。第二次世界大戦中はカナダ海軍で運用され、大西洋の戦いでは主に船団護衛として活躍しました。戦後イギリスに返還され、すぐにデンマークに売却され、ニールス・エベセンと改名されました。1963年にオーデンセで解体されるまで、主に練習艦として使用されました。イギリスとカナダではスコットランドのアナン川にちなんで、デンマークでは ニールス・エベセンと命名されました。

背景と説明

リバー級フリゲートの設計はフラワー級 コルベットの改良版であり、[1]フラワー級の外洋護衛艦としての問題点の多くを改善した。最初の艦はイギリス海軍向けに建造され、河川名が与えられたが、カナダでは都市名が付けられた。[2]カナダは1940年12月に設計の進展を知らされたが、図面が届いたのは1941年4月下旬だった。設計はセントローレンス川の運河を通行するには大きすぎたため、リバー級艦の建造は海に直接アクセスできる3つの造船所に限定された。[3]最初の15隻のカナダ艦は標準的なイギリスの設計を踏襲した。[4]

フリゲート艦は全長301フィート4インチ（91.85メートル）、垂線間283フィート0インチ（86.26メートル）、全幅36フィート7インチ（11.15メートル）、喫水9フィート0インチ（2.74メートル）であった。[2] [5]基準排水量は1,445英トン（1,468 トン）で、海上での船体の乾燥性を向上させるため、フレアとシアが前方に大きくなっていた。[2] [5]船体中央部は四角形で、荒波での横揺れを軽減するためビルジキールが深い。 [5]定員は士官10名、下士官135名であった。[6]

リバー級は、2基のアドミラルティ製3ドラムボイラーから発生した蒸気を垂直三段膨張エンジンに送り込み、 2本のプロペラシャフトを回転させることで動力を得ました。このシステムは5,500馬力（4,100kW  ）の出力を生み出し、最高速度20ノット（37km/h; 23mph）を達成しました。[7]フリゲート艦は440英トン（450t）の燃料油を搭載し[8] 、 12ノット（22km/h; 14mph）で7,200海里（13,300km; 8,300mi）の航続距離を達成しました。 [6]

イギリスの設計に従った最初の15隻のカナダ艦は、前方に1門の4インチ (102 mm) 砲、後方に1門を搭載した。 [9]残りのカナダ艦は、前方に2門の4インチ砲、後方に1門の12ポンド艦砲を搭載した。[10]カナダ艦は、対空防御のために4連装動力砲架4基に20 mm (0.79 in) 砲8門を搭載していた。また、重機関銃4丁も搭載していた。20 mm砲架のうち2基は前方、2基は後方を向いており、2基は艦橋両翼に、2基は船首楼の切れ目に配置されていた。[9]対潜水艦戦(ASW)用に、艦は前方にヘッジホッグASW迫撃砲を搭載し、フリゲート艦は当初100発、後に145発に増発された爆雷を4基の投射機と2つの艦尾履帯および手すりから発射した。[9] [10]レールとラック用に30発、投擲機用に32発の装薬が確保された。[5]戦争中、前部に単装4インチ砲を搭載していた初期の艦艇はすべて、連装砲に改修された。さらに、12ポンド砲は連装40mm（1.6インチ）砲に置き換えられた。[4]

リバー級フリゲート艦には、147B型ソードソナーとASDICが搭載されており、これらは水面下の潜水艦を探知するために併用されました。この2つのソナーを組み合わせることで、フリゲート艦は射撃中でも目標の追跡を維持することができました。浮上中の潜水艦の追跡には、HFDFが搭載されました。HFDFは、通信のために浮上する必要がある敵潜水艦の通信信号を捜索しました。[11]

建設とサービス

アナンはイギリス海軍向けに発注され、1943年6月10日、スコットランドのアバディーンの造船所でホール・ラッセル社により起工された。同艦は1943年12月29日、スコットランドの川にちなんで命名されたアナンとして進水した。 [12] 1944年、同艦はカナダに移管された7隻のフリゲート艦のうちの1隻となり、1944年1月13日、アバディーンで就役のためカナダ海軍に引き渡され、イギリスの名前は保持された。 [13]トバモリーでの訓練後、アナンはロンドンデリーで護衛グループEG 6に加わった。[12]護衛グループは完全にカナダのフリゲート艦で構成され、イギリス周辺の沿岸水域で船団の哨戒と護衛を行った。[12] [14]護衛グループはネプチューン作戦に配属され、ドイツのEボートと戦うために西方接近路での追加訓練を受けた。[15]連合軍がノルマンディーに上陸している間、EG6はCA作戦に配属され、6月5日に始まった侵攻中にドイツの水上部隊や潜水艦部隊によるイギリス海峡への侵入を防ぐため、ランズエンド沖を哨戒する護衛部隊の中にいた。 [16] 6月9日から10日にかけて、シリー諸島南西で作戦中、EG6はドイツ潜水艦の攻撃を受け、HMCS テムに大きな損傷を受けた。[17]

1944年9月、SJ作戦が開始され、護衛グループがアイスランド、フェロー諸島、シェトランド諸島周辺のノルウェーと大西洋の間の水路に展開された。この展開は、ノルウェーから活動しているドイツのUボートが北大西洋にアクセスするためにこれらの水路を使用することに対応して行われた。EG6はウェスタンアプローチからフェロー諸島・シェトランド諸島間隙に再配置され、護衛空母とともに活動した。1944年10月16日、哨戒中のEG6はフェロー諸島南方​​でドイツ潜水艦 U-1006と遭遇した[18] 。HMCSロック ・アチャナルトと協力して、2隻はUボートを浮上させ、その後砲撃戦の後、潜水艦はアナンの爆雷によって沈められた[14] 。 アナンはUボートから46人の生存者を救助した。[12]沈没の真相は隠蔽され、新たな機雷原をめぐる策略がイギリス諜報部によって捏造され、ドイツ軍にその海峡は潜水艦の航行に安全ではないと思わせるために利用された。U -1006の沈没に関する実際の詳細は1年​​後に公表された。[19] 1945年4月、EG6はノバスコシア州ハリファックスに移送された。しかし翌月、アナンはイギリスに戻り、1945年6月20日にシアネスでイギリス海軍に返還された。 [12]戦時中の功績により、アナンは「大西洋1944」および「北海1944」の戦闘栄誉を授与された。 [20]

戦後の勤務

アンナンは1945年11月22日、リバー級フリゲート艦2隻のうちの1隻としてデンマーク海軍に売却された。2隻はホルガー・ダンスケ級に改名された。アナンはデンマーク人地主ニールス・エベゼンにちなんでニールス・エベゼンと改名され、ペナントナンバーF 339を与えられた。 [21]海軍士官候補生の練習艦として使用され、最大90名の訓練生を乗せた。[22]ニールス・エベゼンはデンマーク海軍での任務中に数回の改装を受け、1948年には127 mm (5インチ) 主砲に再武装され、1946年から1952年にかけては訓練用に457 mm (18インチ)魚雷発射管2門が追加された。 [22] 1963年5月8日に退役し、同年デンマークのオーデンセで解体された。[12] [22]

脚注

  1. ^ ブラウン2007年、129ページ。
  2. ^ abc Macpherson & Barrie 2002、65ページ。
  3. ^ ダグラス、サーティ、ホイットビー 2002年、315～316頁。
  4. ^ フリードマン 2006、145ページを参照。
  5. ^ abcd Friedman 2006、p.141。
  6. ^ ab Vrandenburg 2013、3ページ。
  7. ^ キャンベル 1980、58ページ。
  8. ^ キャンベル 1980、60ページ。
  9. ^ abc Friedman 2006、142ページ。
  10. ^ ab Vrandenburg 2013、p. 1。
  11. ^ Vrandenburg 2013、1～2頁。
  12. ^ abcdef マクファーソン＆バリー 2002、p.97。
  13. ^ マクファーソン＆バリー 2002年、65、97頁。
  14. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2007年、388～389頁。
  15. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2007年、232ページ。
  16. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2007年、284ページ。
  17. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2007年、285ページ。
  18. ^ ローワー 2005、360ページ。
  19. ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2007年、388ページ。
  20. ^ トーマス1998年、33、166頁。
  21. ^ バルスヴェード 2005b.
  22. ^ abc バルスヴェード 2005a.

参考文献

  • バルスヴェッド、ジョニー・E.（2005年4月12日）「ニールス・エベセン（1945-1963）フリゲート艦」デンマーク海軍史。2016年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月26日閲覧。
  • バルスヴェッド、ジョニー・E.（2005年4月12日）「ホルガー・ダンスケ級（1945～1963年）フリゲート艦」デンマーク海軍史。2015年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月26日閲覧。
  • ブラウン、デイビッド・K.（2007年）『大西洋護衛艦：第二次世界大戦における艦艇、兵器、戦術』バーンズリー（英国）シーフォース出版ISBN 978-1-84415-702-0。
  • キャンベル、 NJM (1980)「グレートブリテン」。ロジャー・チェスノー編『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922–1946』』英国グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス、pp.  2– 85。ISBN 0-85177-146-7。
  • ダグラス, WAB; サーティ, ロジャー & ウィットビー, マイケル (2002). 『高次の目的なし：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史 1939–1943 第2巻 第1部』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-061-6。
  • ダグラス, WAB; サーティ, ロジャー & ウィットビー, マイケル (2007). 『外洋海軍：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史 1943-1945 第2巻、第2部』セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-069-1。
  • フリードマン、ノーマン（2006年）『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦：第二次世界大戦とその後』ロンドン：チャタム・パブリッシング、ISBN 1-86176-137-6。
  • マクファーソン, ケン & バリー, ロン (2002). 『カナダ海軍の艦艇 1910–2002』（第3版）. セントキャサリンズ, オンタリオ州: ヴァンウェル出版. ISBN 1-55125-072-1。
  • ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史』（改訂増補版）アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
  • トーマス、デイヴィッド・A.（1998年）『英国海軍の戦いと栄誉』バーンズリー、英国：レオ・クーパー社、ISBN 085052-623-X。
  • ビル・ヴランデンバーグ（2013年11月3日）「ファクトシートNo.21：カナダのリバー級フリゲート艦」（PDF）カナダ戦争博物館友の会。2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
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