| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSバイター |
| 注文済み | 1804年1月9日 |
| ビルダー | ウィリアム・ウォリス、ブラックウォール |
| 発売 | 1804年7月27日 |
| 委託 | 1805 |
| 運命 | 1805年11月10日難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | アーチャー級砲兵 |
| トンの負担 | 177 31 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 22フィート6インチ（6.9メートル） |
| ホールドの深さ | 9フィート5インチ（2.9メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 50 |
| 武装 | 18ポンドカロネード砲10門＋12ポンド追撃砲2門 |
HMSバイターは、イギリス海軍のアーチャー級ブリッグ砲12門艦であった。1805年に難破した。
キャリア
ジョージ・トーマス・ウィンゲート中尉は1804年6月にバイターに就役した。 [1]
11月2日、HMSアダーはダンジネス灯台の東約3マイルにあるロムニー・フラッツに座礁した。[2]アダーは沈没せず、11月14日、HMS エイマブルのボルトン艦長はバイターと爆弾ベスビウスをロムニー・ローズに派遣し、アダーの引き揚げを試みた。彼らはアダーを引き揚げることに成功し、アダーは自力で航行を続けた。[3]
バイターは、1805年2月にジョージ号を奪還するための救助金を、オータム号と ブリッグ砲艦マンリー号およびピンチャー号と分け合った。ジョージ号はブリストルからロンドンへ航行中、フランスの私掠船に拿捕され、ブローニュで積荷を陸揚げされたと考えられていた。オータム号とブリッグ砲艦は、カレーへ向かう途中のジョージ号を奪還し、ドーバーへ送還した。 [4]
バイターは、4月24日にグリネ岬の沿岸砲台からピストルの射程圏内で7隻の武装シュイトを拿捕した、ホニマン艦長指揮下の戦隊、HMS レダの一員であった。 [5] [a]バイターはこの戦闘には参加していないようだが、賞金は受け取った。[6]
運命
バイター号は1805年11月10日、フランス北岸のエタプル沖で難破した。封鎖任務中、暗い夜に海岸に座礁した。夜明け直後に自力で脱出できたが、既に発見されていた。フランス軍が到着し、小火器による射撃を開始した。沿岸砲台もこれに加わった。バイター号も反撃したが、砲弾は船首甲板を貫通し、不発のまま船底から貫通した。砲弾が開けた穴から海水が浸入したため、乗組員は沈没を避けるために座礁させた。[7]
注記
- ^ シュイトはオランダの平底帆船で、船幅が広く、船尾は四角く、通常は竜骨の役割を果たすリーボードを備えていた。
引用
参考文献
- グロコット、テレンス（1997年）『革命期とナポレオン時代の難破船』ロンドン：チャタム、ISBN 1861760302。
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
