HMSドライアド（1866年）
.jpg/1280px-HMS_Dryad_(1866).jpg) 帆を上げて停泊中のHMSドライアド | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ドライアド号 |
| 建造者 | デボンポート造船所 |
| 起工 | 1865年4月[ 1 ] |
| 進水 | 1866年9月25日 |
| 退役 | 1885年9月 |
| 栄誉と賞 | アビシニア (1868) |
| 運命 | 1886年4月に解体 |
| 一般的な特徴 | |
| 種類 | スクリュー式スループ船 |
| 排水量 | 1,574トン |
| 全長 | 全長187フィート (57メートル) |
| 全幅 | 全長36フィート (11メートル) |
| 喫水 | 全長17フィート (5.2メートル) [ 2 ] |
| 搭載出力 | |
| 推進 |
|
| 帆の配置 | バーク型帆船 |
| 速度 | 11.9ノット (時速22.0km) |
| 乗員 | 150名（兵装換後170名） |
| 兵装 |
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HMSドライアドは、1866年にデボンポートで進水した4門スクリュー式スループ船で、東インドおよび北米の基地で活動し、アビシニア戦争、タマタブにおけるフランスとの戦闘、そしてエジプト戦争に参加した。1885年に解体のため売却された。
設計
イギリス海軍の海軍建設部長エドワード・リード[ 1 ]によって設計されたこの船体は、オーク材、チーク材の板張りと甲板で造られ、衝角船首を備えていました。[ 1 ]
推進
推進力は、レイヴンヒル・サルケルド社製の2気筒水平単膨張蒸気エンジンによって提供され、15フィート（4.6メートル）のスクリューを1つ駆動した。[ 1 ]
帆の配置
兵装
この級は、センターラインピボットのスライドに搭載された7インチ (180 mm) 6.5トン前装ライフル砲2門と、舷側トラックに搭載された64ポンド前装ライフル砲2門を備えて設計されました。ドライアド、ニンフ、ヴェスタルは1870年代初頭に再武装され、64ポンド前装ライフル砲9門（両舷4門、艦首にセンターラインピボット砲1門）に改修されました。[ 1 ]
歴史
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1866年～1868年
ドライアド号の竜骨は1865年4月に据えられ、[ 1 ] 1866年9月25日に進水しました。[ 3 ] 1867年2月13日、コーンウォールのダウンデリー沖で岩に衝突し、ウィットサンド湾に乗り上げました。この事故は、コンパスが5度ずれていたことが原因とされています。ドライアド号は再浮上し、修理のためにデヴォン州プリマスに搬送されました。[ 4 ]初代艦長はトーマス・フェローズ中佐で、1867年5月3日に指揮を執り、[ 5 ]彼の指揮下で東インド艦隊の一部となりました。[ 5 ]
アビシニア戦争（1868年）
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1868年、ドライアド の艦隊はアビシニア戦争に参加した。数隻の艦船から80名からなる海軍旅団が1月25日にズーラに上陸し、フェローズ司令官の指揮下に置かれた。[ 6 ]彼らは12ポンドロケット弾を装備しており、アビシニアの険しい地形での作戦に理想的であった。イラストレイテッド・ロンドン・ニュースのウィリアム・シンプソンは、その旅団が
武装は12本のロケット発射管で構成され、各発射管は弾薬箱2個とともにラバに積載できる。戦闘準備命令が出されてから50～60秒以内に発射管は全て準備完了となり、射撃を開始できる。[ 7 ]
旅団は内陸へ進軍し、3月30日にサンタラでロバート・ネイピア中将率いる主力部隊と合流した。「ブルージャケット」は4月10日のアロギエの戦いで貴重な貢献を果たし、 [ 8 ]キングスロードを北上する攻撃を指揮した。
4月13日、旅団はマグダラへの攻撃と占領に参加し、町にロケット弾を投下した。旅団はマグダラで死傷者を出さず、見事な行動を見せ、総司令官から温かい称賛を受けた。[ 8 ] 6月10日までに作戦は終了し、イギリス軍はズーラで再び上陸した。
1868年7月6日、フィリップ・ハワード・コロンブ中佐がフェローズ中佐の後任としてドライアド艦長に就任した。フェローズ中佐は明らかに負傷により艦を退役した。その後まもなく、8月14日[ 5 ] 、フェローズ中佐はその功績により駐屯艦長に昇進した。「アビシニア（1868年）」はドライアドに授与された2つ目の戦闘栄誉章である。最初の勲章「プロサーパイン（1796年）」は、ドライアド と名付けられた最初の艦から継承された。
東インド基地における奴隷制廃止運動（1868年～1872年）
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ドライアドは1872年まで東インド基地で任務を続けた。コロンブの指揮下で、彼女はペルシャ湾、オマーン、ザンジバル周辺で奴隷制の撲滅活動に従事した。コロンブの経験は、1873年にロンドンのロングマン社から出版された著書『インド洋における奴隷捕獲：海軍の経験記録』にまとめられている。彼はインド洋での2年間で7隻の奴隷船を拿捕し[ 9 ]、マスコミから称賛される人物としてイギリスに帰国した。
ジョージ・パーソンズ司令官は1870年4月11日にコロンブ司令官を解任し、 1872年4月26日までドライアドを指揮した。
使用不能（1872～1874年）
ドライアドの最初の就役は1872年4月26日[ 6 ]、パーソンズ艦長がデボンポートで同艦を去ったことで終了した。当時の慣例により、退役後、艦の乗組員は艦を離れることになったが、造船工や砲手などの少数の専門家は別の船に配属されることになっていた。造船所は同艦を修理のために引き取り、完成後、新たな艦長と乗組員と共に再就役する予定であった。
北米および西インド諸島基地（1874–1879）
1874年8月13日、コンプトン・エドワード・ドンヴィル司令官はドライアドを再就役させ、北米・西インド諸島ステーションへ向かわせた。9月8日、ドライアド号とヘロン 号は、ジャマイカのポートロイヤルの南南西80海里（150km）の岩礁に座礁していたイギリスの蒸気船シャノン号の残骸から乗客と乗組員を救助した。[ 10 ]後にサー・コンプトン・ドンヴィル提督となったドンヴィルは、1876年3月27日に艦長に昇進した。1877年にジョン・エドワード・ストークス司令官に交代し、1877年12月14日までドライアドの指揮を執った。1876年11月6日、ドライアドはカナダのノバスコシア州ハリファックスで座礁した。船は再浮上した。[ 11 ]
使用不能（1877～1879年）
1877年から1879年まで、デヴォンポートで退役していた。主任技師と大工はHMS インダスの乗組員となった。この期間に、彼女の武装は7インチ砲と64ポンド砲の前装式施条砲の混合から、64ポンド砲の前装式施条砲9門に変更された。[ 1 ]
東インド会社（1879年～1882年）
ジョン・ヘクスト艦長は1879年12月18日にドライアドに加わり、1882年6月30日まで東インド基地で艦長を務めた。後任にはチャールズ・ジョンストン艦長が就任した。
タマタベ（1883）
1883年2月15日、レユニオンの代理であり、フランスの農業大臣（当時は一時的に海軍大臣も務めていた）であったフランソワ・セゼール・ド・マヒーは、ピエール少将にマダガスカルにおけるフランスの領有権主張を執行するよう命じ、第一次仏仏戦争が勃発した。[ 12 ]ピエールの艦隊は5月31日にタマタブに到着し、ドライアド号がすでに停泊しているのを発見した。フランスは外国領事に撤退の最後通牒を突きつけたが、英国領事のパケナム氏はすでに重病にかかっており、最後通牒が届いてから7時間後に病死した。ジョンストン司令官は、すでに英国居住者の利益を守る意向を持っていたため、喜んで領事の職務を引き受けた。砲撃によって生じた避けられない損害と苦難に加えて、ピエール提督が英国人を逮捕したことで、さらなる論争が巻き起こった
フランス海軍提督は最後通牒を突きつけたが拒否され、タマタブを砲撃して占領し、東海岸のホヴァ族の施設を破壊した。イギリス人医療宣教師のショー氏はタマタブに拠点を置いていたが、負傷した原住民に医療援助を行った以外は戦闘には参加しなかった。しかし、彼の診療所は強盗に入られ、ショー氏は逮捕され、フランス兵を毒殺した容疑で告発された（脚注：フランス兵は彼のクラレットを盗んで飲んで病気になっただけだった。それだけである）。そして、フランス旗艦に囚人として厳重に監禁された。[ 13 ]
ピエール提督は6月11日にタマタブを占領し、両海軍の間で膠着状態が続いた。7月16日、ニューヨーク・タイムズは次のように報じた。
イギリス軍艦ドライアド号の艦長は、イギリス領事館に海兵隊の護衛を上陸させ、逃亡者に自分のボートを貸し出すことでフランスを怒らせた。[ 14 ]
イギリスでは、マスコミが「フランスの残虐行為」を非難し、フランスでも同様に辛辣なメディアは、イギリスが中立国としての権利を逸脱しすぎていると主張した。フランスがインドシナ遠征に来たのと時を同じくして、友好関係の維持に努めたため、両政府ともこの問題を軽視した。8月14日、ガリバー提督はピエールを救出するためにトゥーロンを出航し、10月にマダガスカルに到着した。[ 15 ]マダガスカルへのフランスの介入によって、この地域はフランスの支配下に入ったが、島全体がフランスの支配下に入ったのは1895年になってからだった。この10年間の遅延の理由の大部分は、ジョンストン司令官の時間稼ぎ戦術によるものである。彼はイギリスのマスコミからその機転と英雄的行為を称賛されただけでなく、11月21日に大佐に昇進した。[ 16 ]彼は1884年1月にドライアドを去った。
エジプト戦争（1884年）
エドワード・グレイ・ハルトン中佐は1884年1月に指揮を執り、[ 17 ]彼の指揮下で、同艦の乗組員の一部は、ジェラルド・グラハム将軍率いる陸軍に随伴する海軍旅団の一部を形成した。海軍部隊は150人の水兵と400人の海兵隊員で構成されていた。彼らはスアキン沖に停泊していた複数の艦船から集結し、トリンキタットで他の艦船と合流して遠征軍を降ろした。
内陸部へ進軍した後、旅団はエル・テブの戦いに参加した。この戦いで、HMS ヘクラのアーサー・クニヴェット・ウィルソン大佐は、拳で戦い、イギリス軍広場の一角を破壊から救った際立った勇気により、ヴィクトリア十字章を受章した。エル・テブの戦いの後、総司令官は一般命令を発し、困難な地形で大砲を牽引するという過酷な作業を明るく耐え抜いたこと、そして砲火の下でも勇敢かつ毅然とした態度を示したことに特に感謝した。3月11日、海軍旅団は、シンカットを包囲していたアラブ軍を解散させるため、部隊を率いてスアキンから前進した。
3月12日、遠征軍はタマイの戦いに参加した。海軍旅団はアラブ軍に突撃したが包囲され、大砲を失った。ようやく秩序が回復し、再び前進した海軍旅団は大砲を全て取り戻すという満足感を得た。アラブ軍は2,000人の戦死者を出して撤退した。イギリス軍の損害は合計109人戦死、104人負傷で、うち海軍旅団は士官3名と兵士7名が戦死、士官1名と水兵6名が負傷した。戦死者の中には、大砲防衛中に戦死した ドライアド出身のヒューストン・スチュワート中尉も含まれていた。
退役と運命
ドライアドは1884年11月にシアネスで最後に退役した[ 6 ]。 1885年9月に売却され、1886年4月に解体された[ 1 ]。
指揮官
| から | まで | 大尉 |
|---|---|---|
| 1867年5月3日 | 1868年7月6日 | トーマス・ハウンサム・バトラー・フェローズ司令官[ 18 ] |
| 1868年7月6日 | 1870年4月11日 | フィリップ・ハワード・コロンブ司令官[ 18 ] |
| 1870年4月11日 | 1872年4月26日 | ジョージ・パーソンズ司令官[ 18 ] |
| 1872年4月26日 | 1874年8月13日 | 退役（プリマス） |
| 1874年8月13日 | 1877年 | コンプトン司令官エドワード・ドンヴィル[ 18 ] |
| 1877年 | 1877年12月14日 | ジョン・エドワード・ストークス司令官[ 18 ] |
| 1877年12月14日 | 1879年12月18日 | 退役（プリマス） |
| 1879年12月18日 | 1882年6月30日 | ジョン・ヘクスト司令官[ 18 ] |
| 1882年6月30日 | 1884年1月 | チャールズ・ジョンストン司令官[ 18 ] |
| 1884年1月 | 1884年11月10日 | エドワード・グレイ・ハルトン司令官[ 18 ] |
引用
- ^ a b c d e f g h i j kライオン、デイビッド＆ウィンフィールド、リフ（2004年）。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555 .
- ^ a b「Battleships-Cruisersウェブサイトの巡洋艦」 。 2008年9月17日閲覧。
- ^ 「海軍データベースウェブサイトのHMS Dryad 」。 2008年9月17日閲覧。
- ^「海軍と軍事」デイリー・ニュース第6485号、ロンドン、1867年2月15日。
- ^ a b c「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - トーマス・ハウンズム・バトラー・フェローズ伝記」 。 2008年3月8日閲覧。
- ^ a b c「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - HMSドライアド伝記」 。 2008年3月8日閲覧。
- ^『アビシニアへの旅の日記 1868: ウィリアム・シンプソンの日記と観察』、ウィリアム・シンプソン、リチャード・パンクハースト、フレデリック・シャーフ著、Tsehai Publishers 発行、2002年、 ISBN 0-9723172-1-X
- ^ a b 「 Battleships-CruisersウェブサイトにおけるDryadという名称の歴史」。 2008年3月8日閲覧
- ^ Lewis-Jones, Huw. 「英国海軍と奴隷制終結に向けた戦い」 BBC. 2008年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月9日閲覧。
- ^「The Mails」. The Times . No. 28436. ロンドン. 1875年10月2日. F欄, 5ページ.
- ^「一連の海軍災害」リーズ・マーキュリー第12062号、リーズ、1876年12月6日。
- ^グウィン・キャンベル著『マダガスカル帝国の経済史 1750-1895：島嶼帝国の興亡』ケンブリッジ大学出版局、2005年ISBN 0-521-83935-1
- ^異人種によるアフリカ植民地化の歴史、ハリー・ハミルトン・ジョンストン著、ケンブリッジ大学出版局、1905年、アダマント・メディア・コーポレーションにより2002年に再版、 ISBN 0-543-95979-1
- ^ニューヨーク・タイムズ、1883年7月16日
- ^ニューヨーク・タイムズ、1883年7月29日
- ^ 「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - チャールズ・ジョンストンの伝記」 。 2008年3月25日閲覧。
- ^ 「ウィリアム・ロニーRNウェブサイト - エドワード・ハルトンの伝記」 。 2008年5月13日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「ウィリアム・ロニーのウェブサイトにあるHMSドライアド」 。 2008年9月17日閲覧。
参考文献
- コレッジ、JJ、ウォーロウ、ベン (2006) [1969]. 『イギリス海軍の艦艇：15世紀から現在までのイギリス海軍の全戦闘艦の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8 OCLC 67375475
