HMSエペルヴィア（1797）

歴史
フランス
名前	エペルヴィエ
同名の人物	タカ​
ビルダー	ベンジャミン・デュボワ、モンマラン（サン・マロ）
敷設された	1787年10月
発売	1788年2月23日
捕獲された	1797年11月12日
イギリス
名前	HMSエペルヴィア
取得した	1797年11月12日捕獲
委託	委託されなかった
運命	1801年9月7日売却
一般的な特徴[ 1 ]
クラスとタイプ	エクスペディションクラス
タイプ	ブリッグスループ
トンの負担	253 89 ⁄ 94 ( bm )
長さ	94フィート（28.7メートル）（ガンデッキ） 76フィート3+1 ⁄ 8 インチ（23.2メートル）（キール）
ビーム	25フィート0+1 ⁄ 4 インチ（7.6メートル）
ホールドの深さ	10フィート7インチ（3.2メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	当初：将校と兵士82名 後期（1794年）：130 私掠船: 145
武装	ブリックアビソ：4ポンド砲6門（当初） 私掠船：4ポンド砲16門 イギリス軍：18ポンドカロネード砲18門

最初のHMSエペルヴィエ（ HMS Epervoirと綴られることもある）は、フランス海軍の元レンガ積み船、後に私掠船となったエペルヴィエ号で、1788年に進水した。イギリスは1797年にエペルヴィエ号を拿捕し、1798年に18門ブリッグスループとして登録した。海軍はエペルヴィエ号を就役させることはなく、1801年に売却された。

デザイン

エペルヴィエはエクスペディション級の「ブリック・アビゾ」（助言ブリッグ）であった。ピエール＝アレクサンドル＝ローラン・フォルフェの設計に基づき、1787年10月3日にサン＝マロ・モンマランでベンジャミン・デュボワが6隻を建造し、全艦が1788年に進水した。建造費は1隻あたり86,000リーブル・トゥルノワであった。^{[ 2 ]}

イギリスはこのクラスの他の2隻を捕獲したが、海軍に編入することはなかった。^{[ 1 ]}その2隻とはキュリュー（1793年6月に捕獲）^{[ 3 ]}とインペイシェント（1803年5月に捕獲）^{[ 4 ]}であり、ナイアドによって捕獲された。^{[ 5 ]}

フランス語サービス

エペルヴィエは当初4ポンド砲6門を搭載していました。1792年に4ポンド砲10門と12ポンド榴弾砲4門に増強され、翌年にはさらに4ポンド砲6門が増備されました。

1794年9月、アルノー中尉指揮下のラゼ・エクスペリメント号、ヴィジランス号、フェリシテ号、エペルヴィエ号、ミューティーヌ号からなるフランス海軍艦隊が西アフリカ沿岸を巡航し、イギリスの工場や船舶を破壊していた。^{[ 6 ]} 彼らはハーピー号を拿捕してフランスに送り返し、シエラレオネ会社の別の船ソーントン号も拿捕した。これらは艦隊が拿捕した多数の船舶のうちのほんの2隻に過ぎなかった。

エペルヴィエは1795年にロシュフォールでドック入りしていた。1797年4月にカイエンヌで拿捕されたが、その後私掠船となった。1794年から1797年にかけて、4ポンド砲18門と2ポンド砲4門を搭載していた。^{[ 7 ]}

捕獲

エペルヴィエはフランスの私掠船として航行中、ジョン・ドリュー船長の指揮下にあるHMS サーベラスに拿捕された。サーベラスはアイルランド駐留中に、1797年11月12日と14日にフランスの私掠船エペルヴィエとルナールを拿捕した。両船とも大砲20門を搭載し、銅底の極めて新しい高速帆船だった。エペルヴィエは4ポンド砲16門で武装し、乗組員は145名だった。ルナールは6ポンド砲18門で乗組員は189名だった^{[ 8 ]} 。ロイズ・リストはサーベラスが30門と18門の大砲を搭載した私掠船を1隻ずつ拿捕し、両船ともコークに到着したと報じている^{[ 9 ] 。}

この二度の拿捕の間に、サーベラスはアデルフィ号を奪還し、エペルヴィエが拿捕した。^{[ 8 ]}パターソン船長のアデルフィ号は、ケベックからロンドンへ航行中、エペルヴィエに拿捕され、コークに入港した。^{[ 9 ]}エペルヴィエは1798年1月12日にプリマスに到着し、2月14日に登録された。しかし、海軍は同船を就役させることはなかった。^{[ 1 ]}海軍はレナード号を就役させ、その名前を保持した。同船は1807年まで就役した。^{[ 1 ]}海軍はエペルヴィエ/エペルヴォワール号を就役させなかったが、ロンドン・ガゼットの2つの法定通知に2人の男性の名前が記載されており、1人はエペルヴォワール号の船長、もう1人は同船の大尉だったとされている。

運命

1801年8月、海軍委員会は積載量254トンのエペルヴォア号をプリマスで売りに出しました。 ^{[ 10 ]}同船は1801年9月7日に売却されました。^{[ 1 ]}

引用

1. ウィンフィールド（2008年）、266＆286頁。
2. デメリアク（1996年）、82頁、536頁。
3. デメリアク（1996年）、82頁、537頁。
4. デメリアク（1996年）、83頁、541頁。
5. 「No. 15591」。ロンドン・ガゼット。1803年6月2日。678ページ。
6. ロイズリスト1795年2月10日、第2689号。
7. デメリアク（1996年）、p.82、#538。
8. 「No. 14069」。ロンドン・ガゼット。1797年11月22日。1140ページ。
9. ロイズリスト、第2971号、[1] - 2014年1月31日にアクセス。
10. 「No. 15397」。ロンドン・ガゼット。1801年8月15日。1008ページ。

参考文献

• コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475 .
• アラン・デメリアック (1996)。La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782906381230. OCLC  468324725 .
• ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。