| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSフルール・ドゥ・ラ・メール(「海の花」) |
| ビルダー | アメリカ製 |
| 発売 | 1806 |
| 取得した | 1807年、捕獲した船を購入 |
| 名前を変更 | HMSパイク(短期間、その後復帰した模様) |
| 運命 | 創業1810年 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクーナー |
| トンの負担 | 117 ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 19フィート4インチ(5.9メートル) |
| ホールドの深さ | 9フィート6インチ(2.9メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 武装 | 12ポンドカロネード砲8門+6ポンド弓形砲2門 |
HMSフルール・ド・ラ・メールは、1806年に捕獲されたフランスの私掠船ジプシー号です。1807年に英国海軍に購入され、 1810年に沈没するまで活躍しました。
イギリス海軍での勤務
1808年初頭、トーマス・ハスキソン中尉はフルール・ド・ラ・メールに就役した。彼はメルポメネのジャマイカ基地に赴任し、到着後、B・S・ロウリー中将からフルール・ド・ラ・メールへの乗艦を命じられ、サンドミンゴ沖での巡航を命じられた。そこで彼は、アンリ・クリストフに襲われた紳士を救出した。ハスキソンはまた、カルタヘナを訪れ、 1806年にイギリスの支援を受けてミランダ将軍がベネズエラ総司令部への侵攻を試みた際に同行した7人の釈放を仲介した。この侵攻は失敗に終わった。[1]
1808年、フルール・ド・ラ・メールは前年にパイクを失ったことを受けて、HMSパイクに改名されました。 [2] [3]しかし、1808年9月にモーゼルがパイクを奪還しました。以前のパイクは明らかに名前を取り戻したか、あるいはそのまま保持し、当時のパイクはフルール・ド・ラ・メールに戻りました。
ハスキソンは1809年1月19日に司令官に昇進したが、その昇進を知ったのは5月で、その時点でペロルスの指揮官に異動となった。[1]彼の後任としてフルール・ド・ラ・メールの指揮官に就任したのはジェームズ・デイリー中尉であった。[2]
1809年7月6日、フルール・ド・ラ・メールとパイクはサントドミンゴ包囲戦に伴う封鎖を遂行した船舶の中に含まれており、両艦ともサントドミンゴの降伏に立ち会った。[4] [5] [a]
1810年、ジョン・アレクサンダー中尉がデイリーに代わり就任した。[2]
損失
1810年12月、フルール・ド・ラ・メールは商船ブリッグ「カシアス」をジャマイカへ護衛中、12月28日に荒天に遭遇し、スクーナーは浸水した。乗組員はかろうじて排水することができ、アレクサンダーはマラカイボ沖の避難所へ向かうことを決意した。夕方、船体に水漏れがあり、主桁が破損して甲板が沈下していることが判明した。真夜中までには、フルール・ド・ラ・メールが航行不能であることが明らかになった。夜中 、フルール・ド・ラ・メールが護衛していた船の一隻「カシアス」が乗組員全員を救出したが、翌朝11時少し前にフルール・ド・ラ・メールは沈没した。 [8]
注記
引用
- ^ ab Marshall (1828)、340ページ。
- ^ abc ウィンフィールド(2008年)、365ページ。
- ^ 「NMM、船舶ID 366880」(PDF) . Warship Histories, vol i . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
- ^ 「No. 16294」。ロンドン・ガゼット。1809年9月2日。1420ページ。
- ^ マーシャル(1825年)、970~971頁。
- ^ 「No. 18209」。ロンドン・ガゼット。1826年1月7日。28ページ。
- ^ 「No. 18986」。ロンドン・ガゼット。1832年10月19日。2330ページ。
- ^ ヘッパー(1994年)、135ページ。
参考文献
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド:ジャン・ブードリオット. ISBN 978-0-948864-30-8。
- マーシャル、ジョン(1828年)『英国海軍伝記』第2部、ロンドン:ロングマン・アンド・カンパニー、 338~ 345頁。
- マーシャル、ジョン(1825年)『王立海軍伝記』第2巻、第2部、ロンドン:ロングマン・アンド・カンパニー、966-972頁。
- ウィンフィールド、リフ(2008年)『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817:設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。
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