HMSグラナド（1742）
_bomb_vessel_RMG_J0387.png) 爆撃艦グラナド | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 注文済み | 1741年9月14日 |
| ビルダー | ジョン・バーナード、ハーウィッチ |
| 敷設された | 1741年11月18日 |
| 発売 | 1742年6月22日 |
| 委託 | 1742年7月 |
| 故障中 | 1763年6月に完済 |
| 運命 | 1763年に販売 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| トンの負担 | 268 92 ⁄ 94、または300 [ 2 ] ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 26フィート2インチ（8.0メートル） |
| ホールドの深さ | 11フィート4インチ（3.5メートル） |
| 帆の計画 | スループ |
| 補体 | 60 |
| 武装 |
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| 注記 | モルタル床の上の恒久的なハッチ |
| 歴史 | |
 イギリス | |
| 名前 | フレデリック王子 |
| 取得した | 1763年購入 |
| 名前を変更 | プルーデンス（1775年頃） |
| 運命 | 1782年5月20日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 250、または289、または300 [ 2 ] ( bm ) |
| 武装 |
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グラナドはオーストリア継承戦争中の1742年、ハリッジでスループ軍艦 として進水した。この戦争中、グラナドはフランスの私掠船を拿捕した。七年戦争中はスループ軍艦と爆撃艦の両方として運用され、フランス沖および西インド諸島での海軍作戦に参加した。1763年に海軍に売却され、商船プリンス・フレデリックとなった。1775年頃、捕鯨船プルーデンスとなり、イギリス北部の捕鯨に従事した。1781年頃、政府の輸送船となり、1782年5月20日にインド沿岸で難破した。
イギリス海軍
1742年7月、トーマス・エリオット中尉はグラナドを海峡および北海航行用のスループ船として就役させた。11月、アーサー・アプトン司令官がエリオットの後任となった。1743年1月、ウィリアム・パリー司令官がエリオットの後任となった。グラナドは海峡でジョン・ノリス提督の艦隊に従軍した。1744年4月から5月にかけて、グラナドはリスボン行きの船団を護衛した。11月にはウィリアム・トーマス司令官の指揮下に入った。[ 1 ]
1745年5月から9月の間、グラナドはウールウィッチでスループ船の艤装を受けていた。[ 1 ] 1746年1月21日、ジョン・エバンス司令官の指揮下にあったグラナドは、スカボロー沖でフランスの私掠船マリアンヌを拿捕した。マリアンヌは10門の車列砲と6門の旋回砲を装備し、80名の乗組員を乗せていた。1時間の交戦の後、マリアンヌは攻撃を開始し、8名が戦死、15名が負傷した。グラナドに死傷者はいなかったが、帆と索具は大きな損傷を受けた。マリアンヌはカレーから来ており、拿捕されたときには3名の身代金要求者を乗せていた。グラナドはマリアンヌをハンバー川に連行した。 [ 3 ]
1746年7月から12月にかけて、グラナドはシアネスで艤装工事を行っていた。1747年8月、エヴァンスに代わりコーネリアス・スメルトが艦長に就任した。[ 1 ]
グラナドは1748年12月10日に検査を受けた。1749年7月から8月にかけてウーリッジで小規模な修理が行われ、その後係留された。[ 1 ]
1755年2月から5月にかけて、グラナドは再びスループ船として整備され、4月にマシュー・ムーア司令官によって再就役した。[ 1 ]
七年戦争勃発後、1756年8月から9月にかけてグラナドはウーリッジで爆撃艦への改修作業を受けていた。8月にはジョン・フォーテスキュー司令官の指揮下に入った。彼は1757年6月7日にグラナドを北アメリカに向けて出航させた。1757年後半には、グラナドはロバート・ハソーン中尉（代行）の指揮下に入った。[ 1 ]
1858年1月、同艦はサミュエル・ユーブデール（あるいはジェームズ・モーデール？）司令官の指揮下にあった。1758年の後半、同艦はサン・マロ、シェルブール、サン・キャス湾に展開していた。[ 1 ]イギリス軍は8月にフランスに侵攻し、シェルブールを占領し、捕獲した軍需物資と5000ポンドの身代金を持って撤退した。9月、イギリス軍の一部がサン・マロ付近のブルターニュ海岸に上陸した。部隊は内陸へ行軍し、サン・キャス湾に撤退した。そこでサン・キャスの戦いで、フリゲート艦や爆撃艦の援護射撃にもかかわらず、イギリス軍殿軍はアイルランド旅団[ 4 ]をはじめとするフランス軍の攻撃で大きな損害と捕虜を出した。グラナドは、1758年8月18日にフランスの私掠船ギルランドを拿捕した際にその収益を分配された海軍艦隊の多くの船のうちの1隻であった。[ 5 ]
グラナドは1758年11月12日にリーワード諸島に向けて出航し、 1759年1月19日のマルティニーク島侵攻（1759年）に間に合うように到着したが、これは失敗に終わった。その後、イギリス軍はグアドループ島へ向かった。1759年1月22日から5月1日まで、グラナドはグアドループ島侵攻（1759年）に参加した。[ 1 ]
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イギリスに帰還後、グラナド司令官ジョン・ボッテレルは1760年2月に海峡航行用に就役させたが、4月にはポーツマスでスループ船としての艤装工事を受けた。同年後半にはル・アーヴルを離れた。1761年7月から9月にかけてポーツマスに停泊し、爆撃艦としての艤装工事を受けた。1761年10月30日、リーワード諸島に向けて出航した。[ 1 ]
1762年2月、ジェームズ・ホーカー司令官はグラナドを爆撃艦として再就役させ、3月にステア・ダグラス司令官に交代した。1762年1月7日から2月10日にかけて、グラナドはマルティニーク島への侵攻に参加した。3月、グラナドは侵攻部隊の出発地であるジャマイカに帰還した。1762年7月、グラナドはトーマス・フレイザー司令官の指揮下に入った。次に、1762年6月6日から8月13日にかけて、ハバナの包囲戦に参加した。[ 1 ]ハバナの戦利品に対する5回に渡る賞金の最初の支払いは、1764年4月9日に行われた。 [ 6 ] 5回目で最後の支払いは、1772年に行われた。
処分：グラナドは1763年6月に退役し、7月6日に検査を受けた。「英国海軍の主要役員および委員」は、 8月23日にウーリッジでグラナドを売却することを初めて申し出た。[ 7 ]グラナドは8月30日にポーツマスで575ポンドで売却された。[ 1 ]
商人
ネスビット商会はグラナダ号を購入し、プリンス・フレデリック号と改名した。プリンス・フレデリック号は1764年にロイド船籍簿（LR）に初めて登場した。 [ 2 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1764 | ジョナサン・ハーマン | ネスビット＆カンパニー | モントリオールとジャマイカ | LR ; 1763年の修理 |
1766年8月21日、プリンス・フレデリック号は、太平洋探検遠征の第一区間で、HMS ドルフィン号とHMS スワロー号に随伴する補給船として出航した。遠征隊は10月21日にマデイラ島を出航し、12月16日にヴァージネス岬に到着した。そこで彼らは、先住民パタゴニア人の身長を記録した。遠征隊に同行していたプリンス・フレデリック号は、他の2隻の船にさらなる物資を供給した後、フォークランド諸島のポート・エグモントに向けて出発した。船長ハナンの率いるプリンス・フレデリック号は、 1767年5月18日に南アメリカから ダウンズに帰還した。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1768 | ジョナサン・ハナン | ネスビット＆カンパニー | ロンドン–ジャマイカ判読不能 | LR ; 1764年にほぼ再建 |
1768年から1769年にかけて、プリンス・フレデリック・ハンナン船長はモガドールおよびグレナダと貿易を行った。1789年12月4日、同船はプリマスに入港した。ジャマイカから向かっていたが、風が弱く、水と食料が不足していたため、ハンナンはロンドンへの航海を中断することを選択した。[ 8 ]同船は12月20日にグレーブゼンドに到着した。ロイズ・リストの船舶入出港記録にプリンス・フレデリック・ハンナン船長の記載が最後に見られるのは、1772年6月、同船がモガドールおよびグレナダへの別の航海からロンドンに戻った時である。
捕鯨船
1769年から1775年までのロイズ・レジスターのオンラインコピーは存在しません。プリンス・フレデリックは名前を変えて1776年の巻に再登場しています。[ 9 ] 1775年に新しい所有者は明らかにプリンス・フレデリック・プルーデンスと名前を変え、イギリス北部の捕鯨業で捕鯨船員として雇いました。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1776 | ジョン・ハドソンウィリアム・シンプソン | モンゴメリー＆カンパニー | ロンドン・グリーンランド | LR ; 1770年、1774年、1775年の徹底的な修理 |
| 年 | マスター | どこ | クジラ | タンズ鯨油 | アザラシ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1775 | 1 | 15 | 20 | ||
| 1776 | シンプソン | グリーンランド | 3 | 38.5 | 79 |
1777年、シンプソン船長のプルーデンス号は捕鯨業を放棄し、ニューヨークへ航海した。1778年に再び捕鯨業に復帰した。
| 年 | マスター | どこ | クジラ | タンズ鯨油 | アザラシ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1778 | 7 | 62 | 74 | ||
| 1779 | シンプソン | グリーンランド | 5.5 | 83 | 0 |
| 1780 | 3 | 48 | 0 |
輸送
プルデンス号の所有者は同船を捕鯨から撤退させ、輸送船として英国政府にチャーターした。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1782 | シンプソン・アームストロング | モンゴメリー＆カンパニー | ロンドン–グリーンランドロンドン交通局 | LR ; 1770年、1774年、1775年の徹底的な修理 |
運命
1783年7月8日、ロイド・リストは輸送船プルデンス号とユニオン号がテリチェリー近郊で行方不明になった。 [ 10 ] 1783年のロイド・リストの巻物におけるプルデンス号の記載には「行方不明」という注釈が付けられている。 [ 11 ]
難破は1782年5月20日に発生した。プルーデンスとユニオンは兵器補給船として任務中だったが、嵐によってカリカット海路から追い出され、コッタ岬を通過できず、そこの岩礁に座礁した。[ 12 ]
引用
- ^ a b c d e f g h i j k lウィンフィールド（2007）、341頁。
- ^ a b c LR (1764)、「P」。
- ^ 「第8610号」。ロンドン・ガゼット。1746年1月27日。1ページ。
- ^オキャラハン（1886）、584ページ。
- ^ 「第9966号」。ロンドン・ガゼット。1760年1月15日。3ページ。
- ^ 「No. 10403」。ロンドン・ガゼット。1764年3月24日。3ページ。
- ^ 「No. 10339」。ロンドン・ガゼット。1763年8月13日。1ページ。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第3535号、1769年12月8日。hdl : 2027/mdp.39015033933105。
- ^ LR（1776）、シーケンス番号P446。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第1479号、1783年7月8日。hdl : 2027/uc1.c3049062。
- ^ LR (1783)、Seq.№P391。
- ^ホースバーグ（1852）、481ページ、脚注。
参考文献
- ホースバーグ、ジェームズ（1852）『インド航路図、あるいは東インド、中国、ニューホランド、喜望峰、ブラジルおよび周辺諸港への航行案内』第1巻、キングスバーグ。
- オキャラハン、ジョン・コーネリアス（1886年）『フランスに従軍したアイルランド旅団の歴史：ジェームズ2世統治下のイギリス・アイルランド革命からルイ16世統治下のフランス革命まで』キャメロン＆ファーガソン社
- ウィンフィールド、リフ（2007年）『帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1844157006。
