 ハルシオン | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSハルシオン |
| ビルダー | エドワード・ラーキング＆ウィリアム・スポング、キングズ・リン |
| 発売 | 1813 |
| 委託 | 1813年7月13日 |
| 運命 | 1814年5月19日、難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | クルーザー級 ブリッグスループ |
| トンの負担 | 383 77 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ | 100フィート1+1 ⁄ 2 インチ（30.5メートル） o/a ;77フィート3+3 ⁄ 4 インチ（23.6メートル）（キール） |
| ビーム | 30フィート8インチ（9.3メートル） |
| 下書き | 6フィート4インチ（1.9メートル）（積載時）; 11フィート0インチ（3.4メートル）（空荷時） |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.9メートル） |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 121 |
| 武装 |
|
HMSハルシオン(1813) は、エドワード・ラーキングとウィリアム・スポングがキングズ・リンで建造し、1813 年に進水したイギリス海軍の クルーザー級 ブリッグスループ船である。同クラスの艦艇の中で最も短命であった。
ジョン・ホルトン・マーシャル司令官は7月13日、ハルシオンを西インド諸島に向けて就役させた。 [1]ハルシオンは短期間の現役任務中、船団護衛や巡航任務に従事した。就役から1年も経たないうちに難破した。
最後の航海は1814年4月6日にイギリスを出港した。ハルシオン号の乗組員が多数病人であったため、マーシャルは新鮮な食料を補給するためジャマイカのアノット湾へ航海することを決断した。[2] 1814年5月19日、ハルシオン号はボートを回収するために湾内へ戻る途中、フリーポイント沖の岩礁に衝突した。救出を試みたが、翌朝未明には船体に水が溜まり、左舷側に転覆した。乗組員全員は、その時までに待機していたボートによって救助された。[2]
この岩礁は海図にも記されていたが、事後的に海図に記されていたよりも遥かに広がっていることが判明した。[3]地元民以外には知られていなかったが、1812年の地震の結果、この岩礁は海岸から4マイルも伸びていた。
引用
- ^ ab ウィンフィールド（2008年）、304ページ。
- ^ ab Hepper (1994)、149–50 ページ。
- ^ ゴセット（1986年）、93ページ。
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）『イギリス海軍の失われた船舶、1793-1900年』マンセル社、ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
