 K26 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | K26 |
| 注文済み | 1918年6月10日 |
| ビルダー | ヴィッカース、バロー・イン・ファーネス |
| 発売 | 1919年8月26日 |
| 委託 | 1923年9月15日 |
| 運命 | 1931年3月にマルタのマモ・ブラザーズにスクラップとして売却された。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 改造K級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 351フィート（107メートル） |
| ビーム | 28フィート6インチ（8.69メートル） |
| 下書き | 19フィート9インチ（6.02メートル） |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 250フィート（76メートル） |
| 補体 | 59（士官6名、下士官53名） |
| 武装 |
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HMS K26は、イギリス海軍が完成した唯一の改良型K級 潜水艦です。発注された6隻のうちの1隻で、第一次世界大戦末期に起工されましたが、完成は終戦から5年後でした。
1918年6月にK23からK28までの6隻が発注されましたが、終戦により完成したのはK26のみで、残りの建造は1918年11月26日に全てキャンセルされました。それでも、K26の完成はゆっくりと進みました。1919年8月にヴィッカース造船所で進水しましたが、1920年にチャタムへ曳航され、1923年6月に完成しました。
本艦は、それまでの17隻のK型潜水艇よりも優れた設計であり、それらの経験を基に様々な変更が加えられました。白鳥型の艦首は改良され、水上滑走艇はプロペラの航跡に沿って航行するよう変更されました。これらの変更により、水上での速力は前任の艦艇に比べて約0.5ノット（時速0.9キロメートル）低下しました。
また、この艦は艦首部に21インチ（533 mm）魚雷発射管を6門搭載していました。これは、同級の初期型が搭載していた4門の18インチ（457 mm）魚雷発射管に代わるものでした。そのため、艦長は12フィート（4 m）長くなりました。それでも、4門の18インチ（457 mm）魚雷発射管はそのまま残されました。上部構造は煙突と吸気管の保護を強化するために改修され、悪天候時に煙突から水が浸入してボイラーの火が消えるという厄介な問題がほぼ解消されました。[1]
また、燃料油積載量は以前の197トンから300トンに増加し、排水量が大きくなったにもかかわらず航続距離が長くなりました。水中耐久性は以前の艦と同等でした。バラストタンクの配置が改良されたことで、水深80フィート（24メートル）までの潜水時間は3分12秒に短縮されました。また、最大潜水深度も250フィート（76メートル）に向上しました。
1924年、この船は大々的な宣伝活動とともにジブラルタル、マルタ、スエズ運河を経由してコロンボ、シンガポールまで行き戻ってくる 長い航海に出発した。
1930年のロンドン海軍軍縮条約で定められた潜水艦の排水量制限を超えたため、1931年4月に退役し、その後まもなく解体された。1954年に世界初の原子力潜水艦であるノーチラス号 が進水する まで、世界で最後に建造された蒸気動力潜水艦であった。
引用
- ^ プレストン、91～92ページ
参考文献
- キャンベル、NJM ( 1980)「グレートブリテン（帝国軍を含む）」。ロジャー・チェスノー編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922–1946』所収。英国グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス。2-85 頁。ISBN 0-85177-146-7。
- プレストン、アントニー( 1985)「イギリスと帝国軍」、グレイ、ランダル編『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』所収。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。1-104 頁。ISBN 0-85177-245-5。
