HMSカークリストン

歴史
イギリス
名前カークリストン
ビルダーハーランド・アンド・ウルフ[ 1 ]
ヤード番号1518年[ 1 ]
発売1954年2月18日
完了1954年8月21日[ 1 ]
廃止1985年12月2日
識別ペナント番号：M1157
運命1991年10月20日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプトン級掃海艇
変位440トン
長さ152フィート（46メートル）
ビーム28フィート（8.5メートル）
下書き8フィート（2.4メートル）
推進当初はミルリーズディーゼル、後にネイピアデルティック、2つのシャフトそれぞれで3,000馬力（2,200kW）を生産
スピード15ノット（時速28km、時速17マイル）
補体33
武装

HMSカークリストン(M1157)はイギリス海軍のトン級掃海艇であり、ハーランド・アンド・ウルフ社で建造され、1954年2月18日に進水した。1956年から1960年にかけての短期間で、一時的にHMSキルモリーと改名され、アルスター地区イギリス海軍予備隊 (RNR) に配属された。

建設と設計

カークリストンは1952年3月22日に発注され、[ 2 ] 1954年2月18日にハーランド・アンド・ウルフのベルファスト造船所で進水し、[ 3 ] 1954年8月21日に完成した。[ 4 ]

全長152フィート（46.33メートル） 、垂線間140フィート（42.67メートル）、全幅28フィート9インチ（8.76メートル）、喫水8フィート3インチ（2.51メートル）であった。排水量は常用で360ロングトン（370トン）、満載で425ロングトン（432トン）であった。[ 5 ]カーリストンは当初、2つの軸を駆動する12気筒ミルリーズ製ディーゼルエンジン2基で駆動され、合計2,500軸馬力（1,900kW）を発生し、15ノット（17mph、28km/h）の速力を発揮した。[ 5 ] [ a ] 45トンの燃料を搭載し、8ノット（9.2 mph; 15 km/h）で3,000海里（3,500 mi; 5,600 km）の航続距離を実現した。[ 5 ] [ 7 ]

武装は前部にボフォース40mm対空砲1門、後部にエリコン20mm機関砲2門を備えていた。[ 5 ] [ 7 ]掃海装備には係留接触機雷の掃海用のワイヤースイープと影響機雷に対処するための音響または磁気スイープが含まれていた。[ 8 ]乗組員は平時で27名、戦時で39名であった。[ 7 ]

サービス

1956年8月14日、カークリストンはイギリス海軍予備役（RNR）のアルスター師団で活動し、一時的にキルモリーと改名されたが、[ 9 ] 1960年7月に姉妹艦のアルフリストンに交代し、カークリストンは元の名前に戻った。[ 10 ] [ 11 ] 1962年11月から1964年6月までポーツマス造船所で機雷掃海艇に改装された。[ 12 ] [ 3 ]磁気掃引装置が取り外され、ダイバーが機雷を破壊できるよう193型ソナーが取り付けられた。[ 11 ]その後ポート・エドガーの第4機雷対策飛行隊に加わった。[ 12 ] 1966年からは[ b ]香港を拠点とする第6機雷対策飛行隊の一員として極東で活動した。[ 3 ] [ 12 ] 1971年8月16日、香港を台風ローズが襲った。カークリストンと第6掃海艇隊の他の2隻、ボッシントンとハバーストンは台風後の救助活動に参加した。カークリストンは座礁した船舶から40人の生存者を救助したが、その中にはランタオ島沖で沈没し乗員乗客88人が死亡した香港・マカオフェリー「ファットシャン」の唯一の生存者4人も含まれていた。 [ 13 ] [ 14 ] 1972年、カークリストンは再びイギリス領海に戻り、再びポート・エドガーで第1掃海艇隊に加わった。[ 9 ] [ 12 ]

1973年、カークリストンはジブラルタルで改装され、改装後、英国海軍第4師団で6か月間運用され、英国海軍が運用する最初の機雷掃海艇となった後、ポーツマスを拠点とする第2機雷掃海戦隊に加わった。 [ 12 ] 1975年8月から12月まで、同艦はSTANAVFORCHAN（常設海軍水路部隊）の一部であった。[ 9 ] 1977年、同艦はハント級機雷掃海艇に計画されている装備の評価に使用された。[ 12 ]カークリストンは1985年12月2日に退役し、1991年10月20日にスクラップとして売却された。

注記

  1. ^ 1955年6月に完成したハイバートンに始まる後のトン級機関車は、2基のネイピア・デルティックエンジンを搭載し、合計3,000軸馬力（2,200kW）を出力した。 [ 6 ] [ 7 ]
  2. ^ワースによれば1969年から。 [ 9 ]

引用

  1. ^ a b cマクラスキー、トム (2013). 『ハーランド・アンド・ウルフの興亡』ストラウド：歴史出版社. p. 164. ISBN 9780752488615。
  2. ^ガーディナー＆チャムブリー 1995、541ページ
  3. ^ a b c「カークリストンが30番クラブに加わる」ネイビーニュース、1984年3月、2ページ。 2018年8月11日閲覧。
  4. ^ワース 1986、77ページ
  5. ^ a b c dガーディナー＆チャムブリー 1995、p. 539
  6. ^ワース 1986、77、97ページ
  7. ^ a b c dブラックマン 1962、p. 282
  8. ^ブラウン＆ムーア 2012、130～131ページ
  9. ^ a b c dワース 1986年、101ページ
  10. ^ワース 1986、79ページ
  11. ^ a bガーディナー＆チャムブリー 1995、p. 542
  12. ^ a b c d e f「英国海軍の艦船：第261号：カークリストン、狩猟に向かう」「 .海軍ニュース. 1977年8月. p. 5. 2018年8月12日閲覧。
  13. ^ 「海軍艦艇が台風から250隻を救出：『さらわれた』」海軍ニュース、1971年10月、17ページ。 2018年12月2日閲覧。
  14. ^ Chi-pang, Lau. 「1841年以降の主な海上事故：第2章第3節：1951年以降の主な海上事故」香港港湾局の歴史と海事局。海事局（香港） 。 2018年12月2日閲覧。

参考文献

  • ブラックマン、レイモンド・VB (1962). 『ジェーンの戦闘艦 1962–63』 ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン社
  • ブラウン、DK、ムーア、ジョージ（2012年）『英国海軍の再建：1945年以降の軍艦設計』バーンズリー、英国：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-150-2。
  • ガーディナー、ロバート、チャンブリー編 (1995).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1947–1995』 アナポリス、メリーランド州、アメリカ合衆国: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-132-7。
  • ワース、ジャック（1986年）『1945年以降のイギリス軍艦：第4部：掃海艇』リスカード（イギリス）マリタイム・ブックス刊。ISBN 0-907771-12-2。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Kirkliston&oldid=1332669406」から取得