HMSミューティン（1806年）
イギリス海軍のブリッグスループ

反乱者
歴史
イギリス
名前HMSミューティン
ビルダーチャップマン、ビデフォード
発売1806年8月15日
栄誉と
賞		留め金「アルジェ」付き海軍一般従軍勲章[1]
運命1819年2月3日に売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ18門クルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担386平方メートル
長さ
  • 100フィート0インチ（30.5メートル）（全長）
  • 77フィート3+1 ⁄ 4 インチ（23.6メートル）
ビーム30フィート8インチ（9.3メートル）
ホールドの深さ12フィート10インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.9メートル）
推進帆
武装

HMSミューティーンは、イギリス海軍の18門クルーザー級 ブリッグスループで、ヘンリー・タッカーによってビデフォードで建造され、 1806年に進水しました。その航海中、デンマーク領海、ビスケー湾、アルジェリアで戦闘に参加しました。また、北米、南米、アフリカ西海岸にも訪問しました。1819年に売却されました。

キャリア

デンマーク領海

1806年8月、ヒュー（またはヒュー）・スチュワート（またはスチュアート）司令官はミューティネを就役させ、1807年2月までプリマスで北海とバルト海での艤装工事が行われた。[2]その後、ミューティネはイギリス軍のコペンハーゲン攻撃とそれに続くデンマークとの砲艦戦争に参加した。

ミューティネの最初の任務は、リューゲン島への国王ドイツ軍団の護衛であった。[3]コペンハーゲン攻撃の準備として。1807年8月、ミューティネはコペンハーゲン南方のケーゲに上陸したイギリス軍を護衛した。イギリス軍はデンマークの首都を包囲する準備として、ケーゲ北方に砲台を設置した。

デンマーク軍は作戦を妨害するため砲艦を展開した。イギリス軍はミューティーヌ、ヘーベ、クルーザーからなる艦隊と、サンダー、ベスビウス、アエトナ、ゼブラの4隻の爆撃艦からなる艦隊でこれに対抗した。ゴリアテのピーター・ピュージェット艦長が艦隊の指揮を執り、部隊の護衛にあたった。[4]

8月22日、デンマーク軍のプラーム船3隻（それぞれ20門の砲を搭載）と30隻以上の砲艦からなる艦隊が、コペンハーゲン港入口沖で沿岸艦隊を攻撃した。複数の浮き砲台と閉塞船もデンマーク艦隊の支援に加わり、イギリス艦艇への砲撃も行った。戦闘は4時間続いたが、損害や死傷者はほとんど出なかったものの、デンマーク軍はイギリス軍を撃退した。[5]

ミューティーネとボネッタは、ハンスとヤコブ（8月17日）、オディフィヨルド（9月4日）、ベネディクタ（9月12日）の拿捕によって生じた賞金を分配されたイギリス艦艇の中に含まれていた。[a]

10月2日、リバプールを出港したジュリアナ号は、シリー諸島の西200マイルでフランスの私掠船と遭遇し、撃退した。翌日、ジュリアナ号はブリッグを発見し、フランス国旗を掲げて接近した後、イギリス国旗を掲げて乗り込んだ。船長が複数の異なる書類を所持していたため、ジュリアナ号のビビー船長は不審に思い、リバプールへ連れて行こうとした。夕方、ミューティンが現場に到着し、状況を確認した後、スチュワート船長は、この時既にジョアンナ号と特定されていた拿捕船を接収し、自身の乗組員を乗せた。[7]

南アメリカ

1808年5月までに、反乱軍の指揮権はシャルル・モンタギュー・ファビアン司令官に移譲された。彼はマデイラ島とゴレ島を経由してシエラレオネへ航海し、植民地の新総督トーマス・ペロネ・トンプソンを届けた。[8]その後、反乱軍はイギリスへ帰国した。ファビアンは11月8日にブラジルへ向けて出航した。[2]

1809年6月20日、アガメムノン号がリオ・デ・プラタのゴリタ島付近で難破したとき、ムティーネはマイケル・ド・コーシー少将率いる艦隊に所属していた。アガメムノン号の大工は、アガメムノン号、ベッドフォード号、エリザベス号、フードロイアント号の大工と共に、アガメムノン号は立て直し、排水され、ある程度の修理はできたものの、実質的には全損であったことを証明する文書に署名した。 [9]ムティーネはそのまま基地に留まり、特に大砲の回収作業に協力し、38門の大砲が回収されてゴリタ島に陸揚げされた。[10]

1810年5月25日、ブエノスアイレスで革命が勃発した五月革命週間に、ミューティネ号はブエノスアイレス港に停泊していた。ファビアン船長は旗を掲げ、大砲を斉射して革命に祝砲を放った。また、自由と革命について熱烈な演説を行い、革命家たちが自由を勝ち取ったことを称賛した。ミューティネ号は、リマから貴重な積荷を積んでイギリスへ向かったカール大公を護衛した。 [11] 7月初旬に帰国したミューティネ号は、ウェルズリー卿にアルゼンチン革命の状況を報告した。

フランスとの戦い

1810年10月22日、フレデリック・ウィリアム・バーゴイン司令官が短期間指揮を執り、10月31日にネヴィソン・ド・クルシー司令官に指揮権を委譲した。1812年、ド・クルシーはミューティン号でケベックへ出航し、その後帰国した。[2]

1812年の米英戦争勃発の知らせがイギリスに届くと、イギリス海軍は当時イギリスの港に停泊していたアメリカ艦船をすべて拿捕した。ミューティン号は当時スピットヘッドまたはポーツマスに停泊していたイギリス海軍艦艇の中に含まれており、1812年7月31日にそこで拿捕されたアメリカ艦船ベルヴィル号、ヤヌス号、アイオス号、ガンジス号、レオニダス号の売却益を受け取る権利があった。 [12] [b]

1813年、ミューティーヌはウェスタンアプローチで活動していました。4月17日の朝、ビスケー湾を航行中のミューティーヌがド・クルシーによって見慣れない帆船が発見されました。ミューティーヌは追跡を開始し、午後2時頃、その標的である船がフランス国旗を掲揚しました。次に、ド・クルシーは船尾の追撃艇でミューティーヌに発砲しました。火災によりミューティーヌの索具が損傷し、速度が低下して遅れ始めました。それでも、ミューティーヌは2時間にわたって反撃できるほど接近していました。最終的に、ミューティーヌの砲弾が標的のメイントップギャラントマストとジブを破壊し、速度が低下してミューティーヌが追いつくことができました。その後、さらに50分間の砲撃の後、フランス船が衝突しました。それはマーティン・ジョルティス船長の私掠船インヴィンシブルであることが判明しました。武装はフランス製の18ポンドカロネード砲12門と6ポンド砲4門であったが、さらに4門の砲門が穿孔された。ミューティンは乗組員86名（一部はアメリカ人）を捕虜にした。この戦闘でミューティンは2名の軽傷を負ったのみであった。[14]

アメリカの私掠船アレクサンダーは後にインヴィンシブル号を奪還したが、5月16日にシャノン島とテネドス島の船舶に奪われた。イギリス軍はその後、インヴィンシブル号をハリファックスに派遣した。[15] インヴィンシブル号はハリファックスに到着しなかった。アメリカの私掠船ティーザーが再びインヴィンシブル号を拿捕し、ポートランドに送り込んだ。[16]

アレクサンダー号は長くは生き延びられなかった。ラトラーは5月19日にケネバンク沖に彼女を追いやった。[17] アレクサンダー号の乗組員は脱出したが、ラトラーは自ら船を引き揚げ、スクーナー船 ブリーム号の助けを借りて引き揚げた。[15]

1814年6月7日から、ミューティンはジェームズ・アヒル司令官の指揮下でリーワード諸島を航海した。1​​0月15日からはジェームズ・モールド司令官が艦長となった。[2]

後年、アルジェリアで

彼女はエクスマス卿の アルジェ王に対する懲罰遠征に参加し、1816年のアルジェ砲撃にも参加した。砲撃中、彼女はインプレグナブル号 の左舷艦首沖に停泊し、他のスループ艦は航行を続けた。死傷者は出なかった。[18] [c] 1847年、海軍本部は1816年8月27日にその場にいた生存者に対し、「アルジェ」留め金付き海軍一般功労章を授与した。

10月にウィリアム・サージェント中佐がコーク基地の指揮を執った。[2] ミューティンは残りのほとんどの期間をイングランド南岸とアイルランドのコークの間の哨戒に費やした。

運命

1819年2月3日、「英国海軍の主要役員および委員」はプリマスでミューティンを売りに出しました。[20]同日、ミューティンはG・ヤングに1,310ポンドで売却されました。[2]

注記

  1. ^ ハンスとヤコブの賞金のうち熟練船員の取り分は2シリング6ペンス、オディフィヨルドとベネディクタの賞金は1シリング3.5ペンスであった。[6]
  2. ^ 一等船員の報酬は20ポンド19シリング、六等船員の報酬（一般船員）は4シリング1ペンス、司令官は230ポンド10シリング8ペンスを受け取った。[13]
  3. ^ 賞金の1等賞品は1068ポンド11シリング6.5ペンス、6等賞品は4ポンド10シリング2.5ペンスの価値があった。[19]

引用

  1. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。245ページ。
  2. ^ abcdefg ウィンフィールド（2008）、295ページ。
  3. ^ マーシャル（1829）、118ページ。
  4. ^ Clowes et al . (1900)、第5巻、pp.213-4。
  5. ^ James（1837年）、第4巻、289ページ。
  6. ^ 「No. 16728」。ロンドン・ガゼット。1813年5月11日。924ページ。
  7. ^ ウィリアムズ（1966年）、418ページ。
  8. ^ ジョンソン（1957年）、33ページ。
  9. ^ ディーン（1996）、270ページ。
  10. ^ ディーン（1996年）、277ページ。
  11. ^ "THE MORNING CHRONICLE". 1811年7月5日、 Morning Chronicle（ロンドン、イギリス）第13153号。
  12. ^ 「No. 17124」。ロンドン・ガゼット。1816年4月2日。327ページ。
  13. ^ 「No. 17135」。ロンドン・ガゼット。1816年5月11日。880ページ。
  14. ^ 「No. 16727」.ロンドン・ガゼット. 1813年5月11日. pp.  897–898 .
  15. ^ ab "No. 16762".ロンドン・ガゼット. 1813年8月10日. p. 1575.
  16. ^ ラッセル（1815）、442ページ。
  17. ^ 「No. 17279」。ロンドン・ガゼット。1817年8月23日。1813ページ。
  18. ^ 「No. 17173」.ロンドン・ガゼット. 1816年9月15日. pp.  1789–1793 .
  19. ^ 「No. 17355」。ロンドン・ガゼット。1818年5月2日。791ページ。
  20. ^ 「No. 17441」。ロンドン・ガゼット。1819年1月16日。111ページ。

参考文献

  • コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475。
  • クロウズ、ウィリアム・レアード卿、クレメンツ・ロバート・マーカム卿、アルフレッド・セイヤー・マハン、ハーバート・リグレー・ウィルソン、セオドア・ルーズベルト、レナード・ジョージ・カー・ロートン (1900) 『英国海軍：最古から現在までの歴史』 (S. ロー、マーストン他)
  • ディーン、アンソニー（1996年）『ネルソンのお気に入り：アガメムノン号の戦時中、1781-1809年』海軍研究所出版、OCLC  609023909。
  • ジェームズ、ウィリアム（1837）『イギリス海軍史 ― 1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで』第4巻、R・ベントレー著。
  • ジョンソン、レナード・ジョージ (1957). T・ペロネット・トンプソン将軍（1783-1869）の軍事、文学、政治活動. G. アレン＆アンウィン. OCLC  564986340.
  • マーシャル、ジョン（1829年）「スチュアート・ヒュー」 『英国海軍伝記』第3巻（補遺）、ロンドン：ロングマン・アンド・カンパニー、  116～ 121頁。
  • ラッセル, J (1815). 1812年6月に始まり1815年2月に終結したアメリカ合衆国とイギリスの間の戦争の歴史：主に公文書による編纂。付録として、和平交渉中に交わされた書簡を収録。これに和平条約と、戦争中にイギリスから接収された船舶のリストを付記。B. & J. ラッセル. OCLC  85801621.
  • ウィリアムズ、ゴマー（1966）[1897]『リヴァプール私掠船と私掠免許状の歴史：リヴァプール奴隷貿易の記録付き』ニューヨーク：AMケリー。OCLC 1149469357  。
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 1-86176-246-1。
  • フィリップス、マイケル：旧海軍の船 - 反乱（1806年）
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Mutine_(1806)&oldid=1251381727」より取得