| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSパラス |
| ビルダー | プリマス造船所 |
| 発売 | 1804年11月17日 |
| 運命 | 1810年12月18日にフォース湾で難破 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 32門5等テムズ級フリゲート |
| トンの負担 | 657平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 34フィート6インチ(10.52メートル) |
| ホールドの深さ | 11フィート9インチ(3.58メートル) |
| 補体 | 220 |
| 武装 | |
HMSパラスは、イギリス海軍の32門のテムズ級5等フリゲート艦であり、1804年にプリマスで進水した。
パラスは、1804年初頭に艦隊に発注された7隻のテムズ級フリゲート艦のうちの1隻であった。1804年6月にプリマス造船所で起工され、同年11月17日午後、姉妹艦のHMSサースと共に進水した。[ 1 ]パラスは1805年1月にコクラン卿の指揮下で就役し、アゾレス諸島近海を巡航した。この航海で、パラスはスペイン商船3隻と14門艦の私掠船1隻を拿捕した。[ 2 ]

1806年、コクランはノルマンディー沖を巡航するよう命令を受けた。1806年4月5日の夕方、コクランはパラスをジロンド川河口に進入させ、フランスの14門艦タパージューズを拿捕し、さらに3隻のコルベット艦を座礁させて難破させた。[ 3 ]コクランが座礁させたコルベット艦は、24門艦1隻、22門艦1隻、そして18門艦マリシューズであった。それ以前にも、この基地でパラスは2隻のシャッセ・マリー(猟船)デセとリル・デエを拿捕し、3隻目を難破させ、ブリッグ艦ポモーヌを拿捕し、2隻目を炎上させていた。[ 4 ]
1807年、指揮権はジョージ・ミラーに移りました。同年後半にはジョージ・カドガンに交代し、ワルヘレンからのイギリス軍撤退作戦に参加しました。1808年、ジョージ・フランシス・シーモアが指揮権を継承し、海峡艦隊の一員としてイギリス海峡で活動しました。
1809年9月16日、ジョージ・カドガン大佐がクロコダイルから転属となり、パラスの指揮を執りました。[ 5 ] 1810年、パラスは北海への派遣を命じられ、ノルウェー沖でデンマークの私掠船カッター4隻を拿捕しました。12月13日、パラスのボートはシヴェラーグ湾で4門の大砲のうち1隻と2門の大砲のうち1隻、計2隻を拿捕しました。[ 6 ]
パラスは1810年12月18日の夜、ダンバー近郊のフォース湾で難破した際、G・P・モンケ船長の指揮下にあった。水先案内人は、ブロックスマスの石灰窯の灯りをメイ島で燃え続けていた灯りと勘違いし[ 7 ]、メイ島の灯りをベルロックの灯りと勘違いした。ダンバー救命艇は2度の出航でパラスの乗組員45人を救助したが、3度目の出航では「転覆し、ほぼ全員が溺死」した[ 8 ]。パラスは沈没により11人の乗組員を失った[ 7 ] 。
その後の軍法会議では、モンケと操縦士のジェームズ・バージェスに対し、この敗北について厳重な叱責が下された。また、機長のデイヴィッド・グレッグを解任し、二度と機長を務めることを禁じた。[ 9 ]
パラスはニンフと同乗していたが、ニンフもその夜難破したが、死者は出なかった。ニンフはトール・ネス・ダンバーのスケザード付近にある「悪魔の箱舟」と呼ばれる岩礁に座礁した。[ 7 ]