HMSセラピス | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSセラピス |
| 注文済み | 1865 |
| ビルダー | テムズ造船所、リーマス、ロンドン[ 1 ] |
| ヤード番号 | 12階 |
| 発売 | 1866年9月26日 |
| 委託 | 1876年10月2日ポーツマス |
| 運命 | 1894年11月23日売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ユーフラテス級輸送船 |
| 変位 | 6,211トン[ 1 ] |
| トンの負担 | 4,206トンBM |
| 長さ | 360フィート(109.7メートル)(全長) |
| ビーム | 49フィート1.5インチ(15.0メートル) |
| ホールドの深さ | 22フィート4インチ(6.81メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| 帆の計画 | バーク |
| スピード | 14ノット(時速26キロメートル) |
| 武装 | 4ポンド砲3門 |
HMSセラピスは、インドとの間の兵員輸送を任務とするユーフラテス級兵員輸送船でした。 1866年9月26日、ロンドンのリーマスにあるテムズ製鉄所・造船会社でテムズ川で進水し、この名を冠した イギリス海軍の3隻目の艦艇となりました。1894年に売却されました。
セラピスはユーフラテス級鉄船5隻のうちの1隻でした。5隻とも全長360フィート(110メートル) 、幅約49フィート(15メートル)の設計で建造されましたが、マラバールは同級の他の艦よりもわずかに小型でした。スクリューは1基、速力は14ノット(時速26キロメートル、16マイル)、煙突は1本、帆はバーク式、4ポンド砲3門、そして白く塗装された船体を備えていました。船首は水面下より前方に突き出た 「ラム・バウ」でした。
本艦は、その生涯をイギリスからインドへの兵員輸送に費やし、平均70日間の航海を続けた。同型艦の中で、建造当初から複膨張式蒸気機関を搭載して完成したのは本艦のみであり、また同型艦で初めてエンジンを換装された艦でもあった。姉妹艦が単膨張式蒸気機関を複膨張式蒸気機関に換装したのに対し、本艦は逆の改造が施された。1869年、本艦の4気筒水平複膨張式蒸気機関は2気筒単膨張式蒸気機関に換装された。[ 1 ] 出力はほぼ変わらず、最高速度もほとんど変わらず、約14ノットを維持した。[ 1 ]
1871年3月12日、セラピスは主軸が破損した。同船はイギリスの蒸気船ディオメッドに曳航された。曳航は後にクロコダイル号 に移され、セラピスはエジプトのポートサイドまで曳航された。[ 2 ] 1872年10月22日、セラピスはスエズ運河で座礁した。同船は10月24日に再浮上し、イギリス領インド帝国への航海を再開した。[ 3 ] [ 4 ] 1873年10月15日、セラピスはインド洋でフランスのスクーナー船と衝突した。スクーナー船は沈没し、乗組員1名が死亡した。セラピスは生存者を救助した。[ 5 ] 12月6日、セラピスはマルタ島でイギリスの蒸気船パラディンと衝突した。パラディンは大きな損傷を受け、セラピスは軽微な損傷を受けたが、修理のためにマルタに戻らなければならなかった。[ 6 ] 1875年9月、ヴィクトリア女王のインド皇后即位を祝うため、プリンス・オブ・ウェールズをインドへ輸送した。1884年、ポートランド沖で座礁した後、艦長のアーサー・デュプイ大佐は停職処分となった。[ 7 ] 1886年4月、インド訓練艦隊に加わった。11月24日、ハンプシャー州サウスシーで 座礁。エジプトのスエズからハンプシャー州ポーツマスへ航海中だった。2隻のタグボートの支援を受けて再浮上し、ポーツマスに搬送された。[ 8 ]
1894年11月23日に姉妹船ユーフラテス号と共にIコーエン社に売却された。[ 1 ]
ユーフラテス級輸送船5隻は、それぞれ異なる色の船体帯で識別できた。セラピスは緑色の船体帯を備えていた。 [ 9 ]