ソードフィッシュ（1895年）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSソードフィッシュ |
| 注文済み | 1893年12月8日 |
| ビルダー | アームストロング・ミッチェル・アンド・カンパニー、エルズウィック、タイン・アンド・ウィア |
| 敷設された | 1894年6月4日 |
| 発売 | 1895年2月27日 |
| 委託 | 1896年12月 |
| 運命 | 1910年に売却 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| クラスとタイプ | ソードフィッシュ級駆逐艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | |
| ビーム | 19フィート0インチ（5.79メートル） |
| 下書き | 7フィート9インチ（2.36メートル） |
| 設置電力 | 4,500 ihp (3,400 kW) |
| 推進 | |
| スピード | 27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル） |
| 武装 |
|
ソードフィッシュは、イギリス海軍で運用された2隻のソードフィッシュ級駆逐艦のうちの1隻である。1895年2月27日にアームストロング・ミッチェル社によってエルズウィックで進水し[ 3 ]、1910年に売却された。
工事
ソードフィッシュは1893年12月8日に発注され、1893年から1894年のイギリス海軍の建造計画の一環としてアームストロング・ミッチェル社に発注された2隻の「27ノッター」駆逐艦のうちの1隻目であった。[ 4 ]この計画では合計36隻の駆逐艦が様々な造船所に発注された。[ 5 ]
ソードフィッシュは1894年6月4日、ニューカッスル・アポン・タインにあるエルズウィックのアームストロング造船所で起工された。 [ 4 ]建造は労働争議によって遅延し、1895年2月27日に進水した。[ 6 ] [ a ] 3月に海上公試が開始されたが、過度の振動によりプロペラシャフトの1本が曲がってしまった。7月に再度試みた公試でも同じ問題が発生し、振動問題を解決するために船体機関のバランス調整が必要となった。再度の試験航行では船体の付着により契約速度27ノットには達しなかったが[ 9 ]、最終的にはソードフィッシュは公式3時間試験航行中に平均速度27.117ノット（時速31.206マイル、時速50.221キロメートル）に達し、エンジンは4,750馬力（3,540キロワット）を発生した。[ 2 ]ソードフィッシュは契約日である1895年3月31日から21か月後の1896年12月まで最終的に承認されなかった。[ 10 ]
アームストロングが建造した27ノット駆逐艦2隻は就役時に不評で、[ 11 ] [ 12 ]、アームストロングはその後の数回の造船計画で要求された30ノット駆逐艦の入札に招かれなかった。[ 13 ] [ 14 ] [ b ]
運用履歴
ソードフィッシュは1900年3月7日、シアネスの旗艦HMSワイルドファイアの補助艦として就役した。[ 17 ] 1901年にはチャタムを拠点とし、[ 18 ]シアネスとポーツマスでも活動した。[ 9 ] 1902年4月にシアネスで改修を終え、翌月、チャタムでジュリアン・ウォルター・エルムズリー・タウンゼント大尉と駆逐艦エイボンの乗組員によって就役し、[ 19 ]メドウェイ教育艦隊でその艦の代わりになった。 [ 20 ] 1902年8月16日、スピットヘッドで行われたエドワード7世の戴冠式のための観艦式に参加し、[ 21 ]同月中に艦隊に戻った。[ 22 ]
27ノッター級駆逐艦のほとんどが12ポンド砲（76mm）1門、6ポンド砲5門、18インチ魚雷発射管2門というフル武装を搭載していたのに対し、ソードフィッシュは安定性への懸念から、魚雷発射管を1門しか搭載していなかった。[ 23 ] 1905年までに、駆逐艦担当少将は、ソードフィッシュは「老朽化が進んだ」駆逐艦の1隻であり、「これらの古い27ノッター級駆逐艦に費やした1シリングも無駄だ」と述べた。[ 24 ]艦の速度は就役中に低下し、最高速度は18+1909年までに1 ⁄ 2ノット（21.3 mph; 34.3 km/h）に達しました。 [ 9 ]
ソードフィッシュは1910年10月11日にウェールズのニューポートにあるジョン・キャッシュモア社に1510ポンドでスクラップとして売却された。 [ 11 ] [ 25 ]
注記
- ^進水日については資料によって異なる。チェスノーとコレスニック[ 7 ]、フリードマン[ 8 ]はソードフィッシュの進水日は1894年3月27日としているが、リヨン[ 4 ]は1894年6月7日としている。これはソードフィッシュの姉妹艦スピットファイアの進水日と他の資料で示されている。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
- ^アームストロング社は1898年から1899年にかけて30ノットの駆逐艦をストック船（つまり注文なし）として建造し、チリ海軍に売却されて1902年にキャピタン・トンプソンと命名された。 [ 15 ]タービン動力駆逐艦コブラは1898年から1899年にかけてストック船として建造され、1900年にイギリス海軍に売却されたが、引き渡し中に沈没した。[ 16 ]
引用
- ^フリードマン 2009年、290ページ。
- ^ a b The Engineer 1897年4月23日、422ページ。
- ^ザ・タイムズ（ロンドン）、1895年2月28日木曜日、4ページ
- ^ a b cリヨン 2001、85ページ。
- ^リヨン 2001、19ページ。
- ^ a bブルック 1999、172–173ページ。
- ^ a b ChesneauとKolesnick 1979、93ページ。
- ^ a bフリードマン 2009、302ページ。
- ^ a b cブルック 1999、p.173。
- ^リヨン 2001、85～86頁。
- ^ a bリヨン 2001、86ページ。
- ^フリードマン 2009年、44ページ。
- ^リヨン 2001、24ページ。
- ^ブルック 1999、171ページ。
- ^ブルック 1999、173–174ページ。
- ^ブルック 1999、174–175ページ。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36083号、ロンドン、1900年3月7日、10ページ。
- ^ 「NMM、船舶ID 377070」(PDF)。軍艦歴史第4巻。国立海洋博物館。 2013年10月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年8月11日閲覧。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36756号、ロンドン、1902年5月1日、6ページ。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36753号、ロンドン、1902年4月28日、8ページ。
- ^「スピットヘッドでの観艦式」『タイムズ』第36847号、ロンドン、1902年8月15日、5ページ。
- ^「海軍と軍事情報」『タイムズ』第36855号、ロンドン、1902年8月25日、8ページ。
- ^リヨン 2001、99～100頁。
- ^リヨン 2001、116ページ。
- ^「海軍の出来事—過去と未来：デボンポート造船所」『海洋技術者と造船建築家』第33巻、1910年11月、 119～ 120頁。
参考文献
- ブルック、ピーター（1999年）『輸出用軍艦：アームストロング軍艦 1867-1927』グレーブゼンド（英国）：世界船舶協会。ISBN 0-905617-89-4。
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-133-5。
- コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 .
- フリードマン、ノーマン（2009年）『イギリス駆逐艦：黎明期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
- 「HMSSソードフィッシュとスピットファイア」（PDF） .エンジニア誌. 第83巻. 1897年4月23日. 422ページ.
- ライオン、デイヴィッド（2001）[1996] 『最初の駆逐艦』ロンドン：キャクストン・エディションズISBN 1-84067-3648。
- マニング、TD艦長（1979）[1961] 『イギリス駆逐艦』ゴッドフリー・ケイブ・アソシエイツ社、ISBN 0-906223-13-X。
- マーチ、エドガー・J. (1966). 『イギリス駆逐艦：1892年から1953年までの発展史』; 海軍省の許可を得て公式記録・報告書、船舶カバー、建造計画より作成. ロンドン: シーリー・サービス. OCLC 164893555 .
