HMSトゥルキュレント(P315)
 1942年12月、バローのHMSトゥルキュレント | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSトゥルキュレント |
| ビルダー | ヴィッカース・アームストロング、バロー |
| 敷設された | 1941年12月4日 |
| 発売 | 1942年9月12日 |
| 委託 | 1942年12月31日 |
| 識別 | ペナント番号P315 |
| 運命 | 1950年1月12日に事故により沈没 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | T級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 276フィート6インチ（84.28メートル） |
| ビーム | 25フィート6インチ（7.77メートル） |
| 下書き |
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| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 4,500 nmi (5,200 mi; 8,300 km)、速度11 kn (13 mph; 20 km/h) (浮上時) |
| テストの深さ | 最大300フィート（91メートル） |
| 補体 | 61 |
| 武装 |
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HMSトゥルーキュレントは、 T級潜水艦第3群に属するイギリス潜水艦である。ヴィッカース・アームストロング社（バロー）でP315として建造され、1942年9月12日に進水した。9隻の敵艦を撃沈した。
この潜水艦はダービーシャー州グロソップの町からの寄付によって建造された。グロソップの住民は1942年から1943年にかけて軍艦購入資金として17万5000ポンドを集めた。[ 1 ]
1950年1月、トルキュレントはメドウェイ河口沖でスウェーデンの石油タンカーに衝突し、沈没しました。乗組員に加え、作業員も輸送していたため、この数字は異例の数字でした。1950年3月、トルキュレントは近くの造船所へと曳航され、スクラップとして売却されました。
その後、地域の航行規則により、自力で航行する潜水艦の艦首に、全方位の白色光である 「トゥルキュレント・ライト」を点灯することが義務づけられた。
戦時中の勤務
トゥルキュレントは第二次世界大戦中の任務の大部分を極東太平洋で 過ごし、1943年初頭を除き、ヨーロッパ大陸棚で活動しました。ノルウェー海で、最初の哨戒任務中にドイツ潜水艦U-308を撃沈しました。
彼女は「ソース作戦」に参加し、X級小型潜水艦X-6をノルウェーまで曳航し、ドイツ海軍の重艦ティルピッツ、シャルンホルスト、リュッツォウを攻撃した。
太平洋へ移送された後、彼女は日本陸軍の貨物船「安島丸」、小型船舶「万泰」、捕虜720人のうち180人を殺害した「地獄船春菊丸」 、そして5隻の日本帆船を沈没させた。また、機雷敷設を行い、そのうち1隻が日本の機雷敷設 艦「初鷹」に損傷を与えた。[ 2 ]
彼女は戦争を生き延びてイギリスに戻り、イギリス海軍での任務を続けました。
沈没
1950年1月12日、チャタムでの改修後の試験を終えたトゥルキュレントは、シアネスへの帰港中だった。平時の乗組員に加え、18名の造船所作業員を乗せていた。夜間、テムズ川河口を航行していた。19時、前方に3つの灯火を発つ船が現れた。この船は停泊中であると判断し、トゥルキュレントが右舷側に寄れば座礁する恐れがあるため、左舷への転舵命令が出された。すぐに状況が明らかになった。パーフリート を出てイプスウィッチへ向かっていたスウェーデンの石油タンカー、ディヴィナ号が 暗闇から姿を現したのだ。追加の灯火から、この船が極めて可燃性の貨物を積んでいることがわかった。2隻は衝突し、ディヴィナ号の船首が右舷側水上滑走路でトゥルキュレント号に衝突し、数秒間体勢が崩れた後、沈没した。[ 3 ]
乗組員57名は、後に時期尚早と判断された脱出により海流に流されました。生存者15名はディヴィナ号のボートに、5名はオランダ船アルムダイク号に救助されました。乗組員のほとんどは衝突を生き延びて脱出しましたが、河口に点在する泥島で真冬の極寒の環境下で亡くなりました。
64人が死亡しました。トゥルキュレント号は3月14日に引き揚げられ、チェイニー・スピットに座礁しました。翌日、残骸は沿岸に移送され、10人の遺体が収容されました。3月23日に再浮上し、シアネス造船所に曳航されました。調査の結果、事故の責任はトゥルキュレント号に75%、ディヴィナ号に25%の責任があるとされました。
トゥルキュレントは1950年5月8日に解体のため売却された。
彼女の失踪をきっかけに、ロンドン港湾局のピーター・デ・ニューマンは港湾管理システムの計画を策定し、後にイギリスの潜水艦に「トゥルキュレント・ライト」を導入した。これは、他の船舶から潜水艦がよく見えるようにするため、船首に蒸気を発する全周白色灯を追加したものだ。
同時上映の映画で追悼
1950年2月21日、映画『朝の出発』が公開されました。訓練航海中のイギリス潜水艦が機雷に触れ沈没するという物語は、海中に閉じ込められた少数の生存者の視点から描かれています。撮影はHMSトゥルーキュレント号の沈没直前に終了し、映画の制作は中止寸前でした。しかし、予定通り公開されることが決定され、オープニングクレジットに以下のメッセージが挿入されました。
この映画は、HMSトゥルーキュレント号の悲劇的な沈没前に完成しており、この痛ましい惨事の直後に公開することの是非について真剣に検討を重ねてきました。プロデューサーは、HM潜水艦の将兵、そして彼らが所属する英国海軍への敬意として、この映画が制作された精神をそのままに、提供することにしました。
参照
参考文献
- ^ 「ノスタルジア：グロッソップ・サブの誇らしい思い出」クエスト・メディア・ネットワーク2022年8月8日閲覧。
- ^ HMS トゥルーキュレント、Uboat.net
- ^潜水艦の損失 1904年から現在までArchived 8 August 2007 at the Wayback Machine , RN Submarine Museum, Gosport
出版物
- コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録（改訂版）』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 .
- ハッチンソン、ロバート（2001年）『ジェーンの潜水艦：1776年から現代までの海底戦争』ロンドン：ハーパーコリンズ、ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010 .
- ジョンソン＝アレン、ジョン著『彼らはただの頭蓋骨だった：潜水艦トゥルキュレント最後の生存者フレッド・ヘンリーの海軍での経歴』ウィットルズ出版。ISBN 978-184995-404-4。
外部リンク
