SSヴァン・ヴァーウィック

ファン・ワールウィックが進行中
歴史
名前
  • 1909年:ヴァン・ワーウィック
  • 1942年：春菊丸
所有者
オペレーター
船籍港
ビルダーMij v S&Wフィエノールト、ロッテルダム
ヤード番号228
発売1909年12月9日
完了1910年2月
識別
運命1944年6月26日沈没
一般的な特徴
タイプ旅客船
トン数3,040  GRT、1,906  NRT、3,430  DWT
長さ325.3フィート（99.2メートル）
ビーム44.0フィート（13.4メートル）
深さ22.8フィート（6.9メートル）
デッキ2
設置電力233 NHP、1,300 ihp
推進
スピード10+1 ⁄ 2ノット（19.4 km/h）
容量
  • 乗客：1等車31名、2等車21名、3等車1,374名
  • 貨物: 166,000立方フィート (4,700 m 3 ) 穀物、144,000立方フィート (4,100 m 3 ) ベール
注記姉妹船の一つ

SSヴァン・ヴァーウィックは、 1909年にオランダで進水し、1944年にマラッカ海峡で沈没した旅客蒸気船です。同船は、オランダ領東インドに拠点を置く王立小包航行会社 (KPM)でそのキャリアのほとんどを過ごしました。

第一次世界大戦中、イギリスはアンガリー（怒り）の圧力でこの船を拿捕しました。第二次世界大戦中、この船は閉塞船として沈没しましたが、後に日本によって引き揚げられ、修理されて治菊丸（ラテン文字で「治菊丸」と改名されました）となりました。この船は地獄船となりました。1944年、連合軍捕虜を乗せていたこの船はイギリス海軍の潜水艦によって沈没し、乗員乗客154人から198人が死亡しました。

一部の英語資料では、この船のオランダ語名が様々な綴りで誤って記載されています。KPMがロイド船籍に登録した綴りは「Van Waerwijck」です。一部のオランダ語または英語資料では、この船の日本語名が他の綴りで表記されており、通常は「Harugiku Maru」です。日本語資料では「Harugiku Maru」が使用されています。

これはKPMが建造した2隻の「ヴァン・ヴァーウィック」船のうちの最初の1隻です。2隻目はモーター船で、1954年に建造され、1967年に売却され、1982年に解体されました。[ 1 ]

建物

1907 年から 1914 年にかけて、KPM はさまざまなオランダの造船所から一連の姉妹船を受け取りました。ロッテルダムのマーシャッピ・フア・シェプス・エン・ワークトゥイグボウ・フィエノールトは、1907 年に「ジェイコブ」、1908 年に「ル・メール」と「ファン・スピルベルゲン」、1909 年に「ファン・デル・ハーゲン」、 1910 年に「ファン・ワールウェイク」、そして1914 年に「スロート・ファン・デ・ベーレ」と「ファン・イムホフ」を完成させた。 [ 2 ] [ 3] ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]アムステルダムのネーデルラントシェプスボウ・マーシャッピは 1909 年にファンヘームス教会を、 1910 年にはファン リンスホーテンを、そして1912 年にはヴァン ネックを完成させました。 [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]ロッテルダムの Rijkee & Co は1912 年にヴァン リースを完成させました。 1913年[ 12 ]

ファン・ヴァーウィックはフィジェノールトで228番造船所として建造された。1909年12月9日に進水し、1910年2月に完成した。[ 6 ]登録全長は325.3フィート (99.2 m)、全幅44.0フィート (13.4 m)、深さ22.8フィート (6.9 m) であった。総トン数は3,040  GRT、新北方領土 (NRT) 1,906  NRT、[ 13 ]および3,430  DWTであった。バースは1,426名、一等船31名、二等船21名、三等船1,374名であった。船倉には166,000立方フィート（4,700 m 3）の穀物、または144,000立方フィート（4,100 m 3）の梱包貨物を積載することができた。[ 6 ]

この船は3気筒三段膨張式蒸気機関で駆動される単軸スクリューを搭載していた。出力は233 NHP [ 13 ]または1,300 ihpで、速度は10+1 ⁄ 2ノット（19.4 km/h） [ 6 ]

KPMはオランダ領東インドのバタビアでヴァン・ヴァールウィック号を登録した 。コード文字はTJKDであった。[ 13 ]

ファン・ワーウィック

オランダ領東インドのファン・ヴァールウィック

1918年3月20日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は布告1436号を発布し、米国港湾に停泊中のオランダ船舶の拿捕を承認した。英国はまた、イギリス諸島および大英帝国の港湾に停泊中のオランダ船舶も拿捕した。ヴァン・ワーウィック号は香港で拿捕された。同船は英国船舶管理官に帰属し、管理はジャーディン・マセソン商会に委託された。同船は香港で登録され、英国公式登録番号は142209、コード文字はTHMSであった。[ 14 ]同船は1919年2月にバタビアと船主の元へ返還された。[ 6 ]

1926年までに、ヴァン・ヴァーウィックのコード文字はTJMKに変更されました。[ 15 ] 1934年までに、彼女のコード文字はコールサインPKHQに置き換えられました。[ 16 ]

1941年12月8日、日本はオランダ領東インドに侵攻しました。1942年3月1日、日本軍はジャワ島に上陸しました。翌日、ファン・ウェルウィックの乗組員は、タンジュンプリオク港の港口で閉塞船として自沈させました。 [ 6 ]

春菊丸

1942年7月に日本軍は船を引き揚げ、修理して治菊丸と改名し、再び就航させた。[ 6 ]日本政府は大同海運（現在は商船三井の一部門）に船の管理を委託した。[ 17 ]

1944年6月24日、スマトラ島のグロエグロエル捕虜収容所から数百人の連合国捕虜を日本軍のトラックがベラワン港に運び、そこで春菊丸に乗せた。この船は木材とゴムも積んでいた。捕虜はペカンバル鉄道で強制労働者としてペカンバルへ連行されるところだった。捕虜は船倉に押し込められていた。翌日、この船は少数の商船と1隻以上の日本帝国海軍の艦艇、さらに上空を旋回する双発機からなる小規模な船団を組んでベラワンを出発した。船団の他の船の数や詳細、春菊丸に乗っていた連合国捕虜の数については資料によって異なる。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]捕虜にはオーストラリア陸軍、[ 19 ]イギリス陸軍、イギリス空軍、イギリス海軍、商船隊[ 20 ]オランダ人が含まれていた。[ 21 ]ある資料によると、捕虜を監視していた兵士は韓国人だった。[ 22 ]船倉にいた捕虜のグループは順番に甲板に上がることを許された。[ 22 ]

HMS トゥルキュレント

6月26日9時58分、イギリス海軍の潜水艦HMS トゥルーキュレントが船団を発見した。[ 18 ]その位置はタンジュンバライ沖、[ 22 ]またはメダンの南東60海里（110km）[ 18 ]または100海里（190km）[ 17 ]と様々に伝えられている。11時12分、春菊丸が位置03°15′N 99°46′Eにいたとき、トゥルーキュレントは3,500ヤード（3,200m）の射程から4本の魚雷を一斉に発射した。そのうち2本は春菊丸の左舷に命中した。[ 18 ]船は左舷に傾き、2つに分裂した。乗組員は少なくとも1隻の救命ボートを進水させることができた。船尾部分はすぐに沈没した。船首部分は砂州に漂着したが、船倉は浸水していた。[ 22 ] / 北緯3.250度、東経99.767度 / 3.250; 99.767

トゥルキュレントは水深58フィート（18メートル）の海底まで潜航した。海軍護衛艦は11時16分、11時24分、11時59分に爆雷を投下し、その後反撃を中止した。トゥルキュレントは無傷であった。[ 18 ]

春菊丸の船倉にいた捕虜の中には溺死した者もいた。大半は何とか船外に飛び込んだが、残骸にしがみついた者もいた。救助されるまで3、4時間も水中にいた者もいた。[ 22 ]船団のタンカーが540人の生存者を救助した。6月28日、タンカーは彼らをシンガポールに上陸させ、リバーバレーロード一時収容所[ 17 ]、レッドリバー収容所、またはチャンギ刑務所に移送した。そのうち22人が死亡した。残りの生存者はスマトラ島に上陸した。[ 22 ]

死者数と生存者数は資料によって異なる。殺害された捕虜の数は154人[ 22 ] 、[ 167]、[ 19 ] 、[ 21 ] 、[ 177 ]、[ 20 ] 、 [ 178]、[ 18 ] 、 198人[ 23 ]などと様々に引用されている。また、犠牲者の総数として198人という説もある[ 24 ] 。生存した捕虜の数は553人[ 20 ] 、[ 1,014]、[ 21 ] 、1,020人[ 22 ]などと様々に引用されている。

ジュディ

グラス ホッパー号に乗船したジュディ

春菊丸に乗り込んだ捕虜の一人、イギリス空軍の一等航空兵フランク・ウィリアムズは、ポインター犬を袋に入れて密かに船に持ち込んだ。[ 25 ]ジュディは船の犬で、1942年2月14日の砲艦グラスホッパーの沈没を生き延び、[  26 ]メダンの捕虜収容所で2年以上を過ごした。

春菊丸が沈没していく中、ウィリアムズはジュディを舷窓から突き落とし、自身も別々に船から脱出した。[ 25 ]他の生存者がジュディを水中で発見し、彼女は漂流物を押して水中の生存者を助けたと言われている。[ 27 ]彼女は救助され、彼らと共にスマトラ島へ運ばれ、そこでグラスホッパー号の乗組員レス・サールと再会した。[ 28 ]ジュディは戦争を生き延び、 1946年にディキン勲章を授与され、1950年まで生きた。[ 27 ]

モデル

スマトラ島の博物館には春菊丸の模型が展示されている。 [ 29 ]

参考文献

  1. ^ "ヴァン・ワーウェイク – ID 6916" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  2. ^ "ジェイコブ – ID 8558" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  3. ^ “ルメール – ID 3634” . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
  4. ^ "ヴァン・スピルベルゲン – ID 6910" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  5. ^ “ファン・デル・ハーゲン – ID 6869” . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  6. ^ a b c d e f g "Van Waerwijck – ID 6915"。Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  7. ^ “スロート・ヴァン・デ・ビール – ID 5957” . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 13 日に取得。
  8. ^ "ヴァン・イムホフ – ID 6890" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  9. ^ “ヴァン・ヘームスケルク – ID 6883” . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  10. ^ "ヴァン・リンスホーテン – ID 6892" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  11. ^ "ヴァンネック – ID 6895" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  12. ^ "ヴァン・リース – ID 6902" . Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  13. ^ a b cロイズ船級協会1911年、VAL–VAN。
  14. ^ 1919年商船隊名簿、582ページ。
  15. ^ロイズ レジスター1926、VAN–VAR。
  16. ^ロイズ レジスター1934、VAN–VAR。
  17. ^ a b c d「春菊丸」。POW研究会。 2023年7月12日閲覧。
  18. ^ a b c d e fヘルガソン、グズムンドゥル。「HMS トゥルーキュレント (P315)」。uboat.net 。2023 年7 月 10 日に取得。
  19. ^ a b c「ハルキク丸 ― スマトラ島で沈没するSSヴァン・ヴェルウィック隊」第2/4機関銃大隊。2018年2月20日。 2023年7月12日閲覧。
  20. ^ a b c「春菊丸」 . Roll of Honour . 2023年7月12日閲覧。
  21. ^ a b cギースバース、HCP。「Oorlog en Bersiap / Birma-Siam Spoorweg en de Pakan Baroe Spoorweg。Deel 9 De Pakan Baroe Spoorweg」。IndischHistorisch.nl (オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  22. ^ a b c d e f g hホビンガ、ヘンク。「ファン・ワーウィック」。パカン・バロー。
  23. ^デ・ラ・クロワ、ハンフリー。「Oorlog en Bersiap / Birma-Siam spoorlijn en de Pakan Baroe spoorlijn. Deel 2. De Pakan Baroe spoorlijn: de andere Doden Spoorweg」。IndischHistorisch.nl (オランダ語) 。2023 年7 月 12 日に取得。
  24. ^ 「The SS van Warwijk (sic)」ペカンバル死の鉄道ファレル・ファミリー 2019年2023年7月12日閲覧。
  25. ^ a b Varley 1973、90ページ。
  26. ^ Varley 1973、61ページ。
  27. ^ a b「Judy - PDSA Dickin Medal 37」 . People's Dispensary for Sick Animals . 2023年7月12日閲覧。
  28. ^ Varley 1973、92ページ。
  29. ^ “治菊丸” (日本語). スマトラ横断鉄道研究会（スマ鉄研）。2023 年7 月 12 日に取得– WordPress経由。

参考文献

ウィキメディア・コモンズの Van Waerwijck（船、1910年）に関連するメディア

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