| 授業概要 | |
|---|---|
| 名称 | デン・ヘルダー級 |
| 建造者 | ダーメン・スヘルデ海軍造船所、 ダーメン造船所(ガラツィ) |
| 運用者 | |
| 前任艦 | HNLMS アムステルダム |
| 費用 | 3億7,400万ユーロ(2019年)( 2022年には4億200万ユーロに相当) [1] |
| 建設 | 2020年[2]~2025年 |
| 計画 | 1 |
| 完了 | 1 |
| アクティブ | 1 |
| 歴史 | |
| 名称 | デン・ヘルダー[3] [4] |
| 名前の由来 | デン・ヘルダー市 |
| 授与 | 2020年2月19日[5] [6] [7] |
| 建設業者 | ダーメン・スヘルデ海軍造船所、 ダーメン造船所(ガラツィ) |
| 費用 | 3億7,400万ユーロ(2019年)( 2022年には4億200万ユーロに相当) [1] |
| ヤード番号 | 312421000 / 421000 [8] |
| 起工 | 2021年6月2日[9] |
| 進水 | 2022年10月 |
| 洗礼 | 2025年2月22日 |
| 就役 | 2025年10月1日[10] |
| 母港 | デン・ヘルダー |
| 識別 | |
| 状況 | 納入済み、海上試験中[11] |
| バッジ | |
| 一般的な特徴[12] | |
| 種類 | 補給油井船 |
| 排水量 | 20,000 トン(19,684英トン) |
| 長さ | 全長179.5メートル (588フィート11インチ) |
| 全幅 | 22メートル (72フィート2インチ) |
| 喫水 | 8メートル (26フィート3インチ) |
| 推進 |
|
| 速度 | 20ノット(時速37km) |
| ボートおよび上陸用 舟艇を運搬 | ダビット内のLCVP 2個 |
| 補体 | 75名(プラス75名)[14] |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | NH90 NFH(中型ヘリコプター)2機 |
HNLMSデン・ヘルダーは、オランダ海軍の新しい補給船です。[15]戦闘支援船(CSS)としても知られるデン・ヘルダーは、2014年にHNLMS アムステルダムがペルーに売却された後に生じた海上補給の空白を埋めることを目的として計画されています。[16]設計はカレル・ドゥールマンに基づいています。[17]
開発
2014年にアムステルダム級タンカー が売却されたことで、海軍は自国および同盟国の艦艇への補給能力に空白が生じました。ゾイデル クライス級タンカーの後継であるカレル ・ドールマン級タンカーは、本格的な補給油槽船として建造されていなかったため、十分な能力を備えていませんでした。2017年には、この任務を遂行するための新たなタンカーの可能性に関する調査が開始されました。[18]
2019年に、契約締結前の最終手続きとなるDレターと呼ばれる書類が、承認を得るために海軍本部に送られた。[19] [20] [21] [22]その2か月後に、HNLMSカレル・ドゥールマンの艦橋で契約が締結された。[5] [6] 2022年の英国皇太子の祝日には、デン・ヘルダーに近距離防空火力システム(CIWS)が搭載されることが発表された。これは後に、対潜水艦戦フリゲートとHNLMSカレル・ドゥールマンに搭載されるものと同じCIWSであることが確認された。[23] 1年後の2023年には、緊縮財政措置の結果、以前計画されていたいくつかの自衛システムはデン・ヘルダーには搭載されないことが報じられた。 [24]
この船は40トンクレーンを2基搭載し、最大24個の海上コンテナを積載できる。[25]ディーゼル燃料7,600立方メートル(2,000,000米ガロン、1,700,000英ガロン、7,600,000リットル)(自家消費分を含む)、ヘリコプター燃料1,000立方メートル( 260,000米ガロン、220,000英ガロン、1,000,000リットル)(自家消費分を含む)、飲料水226立方メートル( 60,000米ガロン、50,000英ガロン、226,000リットル)およびその他弾薬を含む434トンの物資を積載できる。[26]本艦は最大2機のNH90 NFHヘリコプター、またはNH90 NFH1機と2機のUAVを搭載可能。LCVP(上陸用舟艇)2機とFRISC(高速襲撃迎撃特殊部隊艇)2機を搭載可能。艦内の医務室はRole 2病院(手術を含む限定的な医療機能を提供)として運用されている。[27]デン・ヘルダー号の無線機はローデ・シュワルツ・ベネルクス製である。[28]
命名
この名称は、 MARIN社で製造された新型CSSである10,000番艦の完成を記念する式典で発表されました。式典には、オランダ海軍司令官ロブ・クレイマー、国防相バーバラ・フィッサー、経済・気候政策相モナ・カイザー、そしてダーメン・スヘルデ海軍造船所CEOが出席しました。[3] [4]
オランダの主要海軍基地があるデン・ヘルダー市にちなんで艦名が付けられたのはこれが初めてである。 [29]
建造

最初の鋼材は、2020年12月2日にガラツィのダーメン造船所で行われた式典で切断されました。[30] 6月2日、ガラツィのダーメン造船所は、戦闘支援艦(CSS)デン・ヘルダーの起工式を執り行いました。[31]起工式は、防衛資材組織(DMO)長官のアリー・ヤン・デ・ワード中将と、オランダ海軍(RNLN)司令官のロブ・クレイマー中将によって執り行われました[32]この船は2021年6月2日に正式に起工されました。[33]新しい船の最初の主要部分である90メートル(300フィート)は、2022年4月11日にガラツィで進水しました。[34]組み立てられた船は2022年10月に浮かべられ、建造ドックの別の場所に移動され、作業は2023年まで継続される予定です。海上試験は2024年初頭に予定されています。[35] [36]
2023年10月、ダメン社がHNLMSデン・ヘルダーの仮想現実版を資材情報司令部(COMMIT)に納入したと報じられた。これは新人乗組員の訓練に使用できる。[37] [38]同月、同艦で初めてディーゼル発電機が始動した。[39]
2024年11月16日、デン・ヘルダーはダーメン造船所ガラツィを出港し、艤装が行われるオランダへの航海を開始した。[40] [41]オランダへの航海中、同船は海上公試を実施する。[42] [43]この海上公試は当初黒海で実施する予定であったが、露ウクライナ戦争のため、ガラツィ造船所からオランダへの航海中に実施することに決定した。[44] [45]オランダ到着後、同船はフリシンゲンとデン・ヘルダーのダーメン施設で艤装を受ける。[46] [43] 2024年12月12日、デン・ヘルダーは船の完成に必要な機器や物資をピックアップするためにデン・ヘルダーに短時間停泊した。[47]翌日の12月13日、デン・ヘルダーはフリシンゲンのダーメン海軍造船所に到着し、引き渡し前の最終艤装を完了した。[48]同艦は2025年春にコミット社に引き渡される予定である。 [49] 2025年2月22日、デン・ヘルダーはアマリア王女によって命名された。[50] [51]同艦は2024年11月に最初の海上公試を開始し、その後オランダで最終艤装工事が続けられた。同艦は2025年3月に海軍に引き渡された。[52]
2025年7月13日から18日にかけて、デン・ヘルダーはイギリス海峡で海上公試を実施した。[53]
デン・ヘルダーは2025年10月1日に就役した。[10] [54]就役したが、完全に運用可能になるまでには2026年までかかる。[55]
就航歴
2025年10月5日、デン・ヘルダーはニューウェ・ハーフェン海軍基地を出港し、オランダ領カリブ海に向けて出航しました。[56] [57]カリブ海滞在中、デン・ヘルダーは11月中旬まで温暖気候試験を受けます。[58]キュラソー島滞在後、オランダに帰国します。[59]
類似艦
参照
参考文献
- ^ 1262年から1789年までレオナルド・リドルフィ「長期にわたるフランス経済:ルイ9世から革命までの実質賃金、労働日数、経済パフォーマンスに関する研究(1250~1789年)」、リドルフィ、L.(2019年)。「ルイ9世からナポレオン3世までのフランスにおける6世紀の実質賃金:1250~1860年」。 経済史ジャーナル、79(3)、589-627。1798年から1809年:ミッチェル、BR(ブライアン・R.)。(1975年)。「ヨーロッパ歴史統計、1750~1970年」。ニューヨーク:コロンビア大学出版局、1810年から1903年:ソーヴィ、アルフレッド。「1810年の賃金の変動」。 Journal de la société française de statistique、第 93 巻 (1952 年) 、pp. 88-104 1904 年から 2022 年:国立統計研究所および経済学研究所、ユーロ、フランス、フランスの変換係数autre année – Base 2015 – Série utilisée par le Convertisseur franc-euro – ID 010605954
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- ^ ab 「Nieuw marineschip krijgt de naam Zr.Ms. Den Helder」(オランダ語)。 denheldersdagblad.nl 。2021 年2 月 6 日に取得。
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参考文献
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さらに詳しい情報
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- ペルッツィ、ルカ(2021)「ロジスティクス支援船:欧州の設計とプログラム」EDRマガジン第59号、 20~ 27頁。