HNS条約
化学物質流出シミュレーション、シンガポール、2013年

HNS条約（有害物質海上輸送条約）は、海上輸送中の有害物質の流出によって生じた損害を補償するために1996年に作成された国際条約です。[ 1 ] [ 2 ]この条約は正式には「1996年の有害物質及び有害物質の海上輸送に関連する損害についての責任及び補償に関する国際条約」として知られています。 [ 3 ]この条約は、署名国が批准要件を満たしていないため発効していません。カナダ、フランス、ドイツ、ギリシャ、オランダ、ノルウェー、トルコは、この条約の2010年の議定書に署名しました。[ 4 ]

歴史

1996年5月、国際海事機関（IMO）はロンドンで国際会議を開催し、各国はHNS条約を採択した。[ 5 ]この条約は、タンカーからの原油流出による汚染被害を対象とする1992年の油濁損害についての民事責任に関する国際条約をモデルにしている 。[ 6 ]

2009年当時、批准国数が不足していたため、この条約は未だ発効していませんでした。2010年、第2回国際会議において、この条約の議定書が採択されました。この議定書は、2010年HNS議定書として知られるようになりました。この議定書は、各国が当初の条約を批准することを阻んでいた、いくつかの実施上の問題を克服することを目的としていました。[ 7 ]

範囲

HNSとは、化学物質など、海に流出した場合、人間や海洋生物に脅威を与え、海の正当な利用を妨げる可能性のある物質のことである。HNSは危険物とみなされる。条約では、原油はHNSに含まれない。[ 8 ]物質が危険物か有害物かは、海上の安全と環境を保護するために制定された国際海事機関（IMO）の条約や規則の数によって決まる。例えば、国際海上危険物規則に記載されている物質はHNSとみなされる。リストや規則には数千の物質が含まれており、多くの物質が複数のカテゴリーに該当する。[ 9 ] [ 10 ]

  • MARPOL 73/78附属書I第1規則に定義される油（ばら積み貨物）
  • MARPOL 73/78附属書II第1.10規則に定義されている有害液体物質。さらに、暫定的に汚染カテゴリーX、Y、またはZに分類され、三者協定の対象となる物質（ばら積み輸送）に関するMEPC 2回状に記載されている物質[ 11 ]
  • IBCコード第17章に列挙されている危険液体物質（ばら積み輸送）[ 12 ]
  • 1996年に発効したIMDGコードに規定される危険物、有害物、材料、物品（包装された状態で輸送されるもの）
  • IGCコード第19章に記載されている液化ガス[ 13 ]
  • 引火点が60℃以下の液体物質（ばら積み貨物）
  • IMSBCコードでカバーされている化学的危険性を有する固体バルク材料。[ 14 ]これらの物質は、1996年に発効したIMDGコードの規定の対象にもなります（包装された状態で輸送される）。

この条約では、物質がばら積み輸送されるか包装輸送されるかによっても区別されています。ばら積みHNSには、油や液化ガスなどの固体および液体が含まれます。包装HNSには、国際海上危険物規則（IMDGコード）の対象となる、包装された危険物、有害物質、有害物質および物品が含まれます。[ 9 ]

有害物質に関する無料のオンラインデータベースがあり、物質が有害物質であるか危険物質であるかを確認することができます。このデータベースでは、分類基準に関する情報も提供されています。[ 9 ] [ 15 ]

補償

HNS条約は、危険有害物質による海上事故が発生した場合の補償について、二段階の補償制度を設けている。第一段階は船主の強制保険によって補償される。船主は、1,000万SDRから1億SDR（特別引出権は国際通貨基金の通貨）、およそ1,500万米ドルから1億5,000万米ドルの範囲で金銭的責任を制限することができる。この金額は、事故に巻き込まれた船舶の総トン数によって決まる。損害が包装されたHNSによって発生した場合、船主の最大責任額は1億1,500万SDR、およそ1億7,500万米ドルとなる。[ 16 ]

保険が不十分な場合、HNS基金から第2段階の補償が支払われます。第2段階の補償は最大2億5,000万SDR（約3億8,000万米ドル）となります。これには船主とその保険会社が支払う金額も含まれます。条約加盟国において危険物質および有害物質を輸入する企業は、この基金への拠出が義務付けられます。拠出額は、企業が毎年受け取る物質の量に基づいて決定されます。[ 16 ]

補償対象となる損害の種類: [ 10 ]

  • 死亡または人身傷害
  • 船外財産の紛失または損傷
  • 環境汚染によって引き起こされた損失または損害
  • 予防措置のコスト

参考文献

  1. ^ HNS Convention、2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2014年1月20日閲覧。
  2. ^欧州海上安全機関、 2014年1月20日閲覧
  3. ^船舶による化学物質の輸送、 2014年1月20日閲覧
  4. ^ IMO事務局長、署名期間終了に伴い各国に2010年HNS議定書の批准を要請、 2014年1月20日閲覧
  5. ^ Correspondence Groupのウェブサイト、 2014年1月20日閲覧
  6. ^ IOPCファ​​ンドの3層システム、 2014年1月20日閲覧
  7. ^欧州共同体公式ジャーナル(PDF) 、 2014年1月20日閲覧
  8. ^有害物質（HNS）とは何か？2014年1月20日閲覧
  9. ^ a b c The HNS Finder、2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2014年2月13日閲覧。
  10. ^ a b 2010年有害物質条約の概要、 2014年2月18日閲覧
  11. ^三者協定、 2014年2月13日閲覧
  12. ^危険化学物質をばら積みする船舶の構造及び設備に関する国際コード（IBCコード） 、 2013年8月27日時点のオリジナルからアーカイブ、 2014年2月13日閲覧。
  13. ^液化ガスばら積み船の建造及び設備に関する国際コード（IGCコード） 、 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2014年2月13日取得
  14. ^ Carrying solid bulk cargoes safe、Lloyd's Register (PDF) 、 2014年2月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2014年2月13日取得
  15. ^海上の化学物質汚染の理解、 2014年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2014年2月6日閲覧。
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