HRCS2

HRCS2
メーカー現代ロテム
建設場所昌原、韓国
苗字ICR
構築済み2011～2012年
入隊2012年～現在
建造数100台（10セット）[ 1 ]
稼働中の数100台（10セット）
形成1編成あたり9両
容量乗客1,162人（579席）[ 1 ]
オペレーターウクライナ鉄道[ 1 ]
仕様
車体の構造ステンレス鋼[ 1 ]
車の長さ21.7メートル（71フィート2インチ）[ 1 ]
幅3.5メートル（11フィート6インチ）[ 1 ]
身長4.274メートル（14フィート0.3インチ）[ 1 ]
ドア電動プラグインドア[ 2 ]
最高速度時速176 キロメートル（時速109 マイル）[ 1 ]
重さ413.96  t (407.42ロングトン; 456.31ショートトン) [ 1 ]
電源直流3kVおよび交流25kV [ 2 ]​
ボギーボルスターレス、アウトボード型[ 2 ]
ブレーキシステムマイクロプロセッサベースの電空ブレーキ[ 2 ]
軌道ゲージ1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ) [ 1 ]ロシアのゲージ

HRCS2ヒュンダイ ロテムは、ウクライナ鉄道向けにヒュンダイ ロテムが製造したデュアル電圧電気多重ユニットです。

歴史

これらの列車は、UEFAユーロ2012サッカー選手権の開催都市間における旅客輸送を目的として、ウクライナ鉄道から発注されたものです。契約には、3億700万ドルで10編成の車両を納入するほか、4300万ドルでディーゼル機関車4編成のオプションも含まれていました。ロシアとソ連の統治の影響により、ウクライナの鉄道網の軌間は標準軌より85mm広くなっており、専用の車両が必要となります。最初の2編成の韓国製列車は2012年3月11日に船でオデッサに納入された。 [ 3 ] HRCS2-002号機はオデッサ・ザスタヴァ1で運用開始となり、 3月16日に受入試験のためハリコフに送られ、続いて3月17日に001号機が送られた。003号機と004号機は2012年4月9日にオデッサに到着し、2012年4月にハリコフに納入され、続いて5月に005号機と006号機が納入された。6編成すべて2012年6月1日までに受入試験に合格し、ユーロ2012大会期間中に使用された。残りの4編成は2012年8月頃に到着した。

ヒュンダイを使用した旅客サービスは、2012年5月27日にキエフ-ハリコフ間およびキエフ-リヴィウ間の路線で正式に開始されました。[ 4 ]これらの列車は、ウクライナで特別に導入されたインターシティおよびインターシティ+（ウクライナ語：Інтерсіті+ ）と呼ばれるプレミアムサービスで使用されています。[ 5 ] [ 6 ]

列車は鉄道業界で通常行われるような本格的な四季折々の試験を受けていなかった。[ 7 ] 2012年12月、寒さのため列車はほぼ毎日故障していた。[ 8 ] [ 9 ]このため、乗客やウクライナのヴィクトル・ヤヌコーヴィチ大統領から列車は買収されたのだと批判された。[ 7 ] [ 10 ]現代ロテムは「同国での初めての冬」を理由にウクライナの乗客に謝罪した。[ 11 ]同社は2018年までウクライナに独自の技術者チームを置く予定である。 [ 7 ] 2013年10月初旬、同社は来たる秋冬にインターシティ+列車の「連続運行」を保証した。[ 12 ]しかし、2014年2月12日には全ての列車が運休となった。[ 13 ] 2014年4月29日に1編成の列車で運行が再開された。[ 14 ]近代化プログラムは2014年7月末に完了する予定であり、[ 15 ] 2014年8月22日にキエフのダルニツャとテルノピリのテルノピリの間で新しいサービスが追加されました。[ 16 ] 2015年8月23日現在、HRCS2のすべての列車で車内Wi-Fiアクセスが可能です。 [ 17 ]

2025年8月28日、ロシア軍によるキエフ空襲により、HRCS2-006編成の列車が損傷した。[ 18 ]この列車はドローンの直撃を受けた。ウクライナ鉄道は修理を希望している。[ 19 ]

説明

HRCS2は、25kV AC 50Hzおよび3kV DCの公称電圧で電化された線路で旅客を輸送するために設計された電気多重ユニット列車であり、1,520mm（4フィート 11インチ）の線路で走行します。+ロシアの標準軌（27 ⁄ 32 インチ）。運行時には最高速度160 km/hに達します。

各トレーラー車両は、LEKOV製の2 つの非対称コレクターを使用し、1 つの主変圧器を備えています。各変圧器は、隣接する 2 台の車両に牽引電力を供給します。

各モーターカーには、4QSコンバータとインバータによって駆動される定格出力250kWの 非同期牽引モーター4台（4つの並列グループとして接続）が搭載されています。

この列車はエアサスペンションシステムを採用しています。

構成

編成は、運転席車2両、トレーラー車3両、動力車4両で構成され、CC+T+P+P+T+P+P+T+CC方式を採用しています。また、6両編成の短縮編成も可能です。2編成を連結して1編成にすることも可能です。トレーラー車は1等席を2列2席配置で、動力車と運転席車は2等席を2列3席配置で配置しています。編成1編成の定員は579名です。

運用中の使用

電気多重ユニットは、リヴィウ鉄道、南西鉄道、南部鉄道、ドネツク鉄道、チスドニエプル鉄道で運行されています。

以下の路線で毎日列車が運行されていました。

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j「プロジェクト記録 - ウクライナ都市間高速鉄道EMU」。ヒュンダイ・ロテム。 2022年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月23日閲覧。
  2. ^ a b c d “HYUNDAI Rotem - EMUs - Ukraine express EMUs” . Hyundai Rotem . 2013年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月23日閲覧。
  3. ^ 「ウクライナ、ヒュンダイ・ロテムの新型emu2両を受領」 International Railway Journal 、2012年3月15日。2024年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ヒュンダイ が українців провідниками розчарують зумоізоляцією[ヒュンダイの列車は、車掌の対応でウクライナ人を喜ばせる一方、防音対策で失望させるだろう] tsn.ua (ウクライナ語). 2012年5月25日.オリジナルより2013年9月18日アーカイブ。
  5. ^ ""Хюндай"-революція" ["ヒュンダイ" 革命]. Lvivska Gazeta (ウクライナ語). 2012 年 6 月 1 日。2013 年 10 月 29 日時点のオリジナルからアーカイブ。
  6. ^Леонід Лобойко: До 10 травня Україна отримає пер程і 6 поїздів «ヒュンダイ ロテム»[レオニード・ロボイコ：「5月10日までに、ウクライナはヒュンダイ・ロテムの最初の列車6両を受け取る予定」]ウクライナ鉄道（ウクライナ語）。2012年2月6日。2024年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ a b c「ヒュンダイの電車はどんな問題を抱えているのか？」デイ。 2013年2月6日。2022年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ 「高額な列車が故障、寒冷地では運行不能」キエフ・ポスト、2012年12月21日。2013年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ヒュンダイ ламаються один за одним і годинами стоять без світла й тепла[ヒュンダイ車が次々と故障し、何時間も光も暖房もない状態で放置されている]。ウクラインスカ・プラウダ（ウクライナ語）。2012年12月22日。2013年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「ウクライナ、ヒュンダイ製列車の購入を停止」 Railwaybulletin.com 2013年1月25日。 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「現代社、高速鉄道利用時の不快感についてウクライナの乗客に謝罪」キエフ・ポスト、2012年12月21日。2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ 「現代社、冬季インターシティ+列車の運行継続を保証」キエフ・ポスト、2013年10月4日。2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ 「ウクルザリズニツャ、現代高速鉄道路線を廃止」キエフ・ポスト、2014年2月12日。2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ 「2本目のヒュンダイ列車、5月24日からキエフ-ハリコフ路線で運行開始」キエフ・ポスト、2014年5月22日。 2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^Поїзд Інтерсіті+ виробництва Hyundai Rotem повернувся на мар程рут Київ — Харків — Київ[現代ロテム社製のインターシティ+列車がキエフ – ハリコフ – キエフ路線に復帰] Магістраль（ウクライナ語）。2014年4月29日。 2014年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^З Києва до Тернополя курсуватиме øидкісний поїзд Інтерсіті[都市間高速列車がキエフからテルノピリまで運行されます]ウクライナ鉄道（ウクライナ語）。2014年8月21日。 2014年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^HYUNDAI Rotem と WI-FI を使用して、オンラインで簡単に接続できます。[今後、HYUNDAI Rotem社製のすべての高速列車にWi-Fiインターネットアクセスが搭載されます。]ウクライナ鉄道（ウクライナ語）。2015年8月24日。 2015年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ 「ロシアの攻撃を受けたインターシティ列車の様子をご紹介します」 Facebook 、ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ（ウクライナ語）。2025年8月28日。
  19. ^ 「敵の攻撃で運行停止となった都市間列車が復旧へ - 「UZ」インターファクス・ウクライナ（ウクライナ語）。2025年8月28日。
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