 サントリーニ島のHSCスーパーランナージェット。 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | フィンカンティエーリ、リーヴァ・トリゴゾ、イタリア |
| ヤード番号 | 6004 [1] |
| 発売 | 1998年10月16日 |
| 取得した | 1999年5月[1] |
| 処女航海 | 1999 |
| 稼働中 | 2000年4月17日[1] |
| 識別 | IMO番号：9141883 [1] |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | MDV1200クラス高速フェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 100.30メートル（329.07フィート） |
| ビーム | 17.10メートル（56.10フィート） |
| 下書き | 2.60メートル（8.53フィート） |
| 深さ | 10.70メートル（35.10フィート） |
| デッキ | 4（乗客がアクセス可能） |
| 設置電力 | ラストンV20RK 270 × 4 |
| 推進 | |
| スピード |
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| 容量 |
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HSCスーパーランナージェットは、シージェッツが所有および運航する高速フェリーです。1999年にイタリアのリーヴァ・トリゴゾのフィンカンティエリでシーコンテナーズ向けに建造されましたが、2000年にシーコンテナーズの子会社であるシリヤライン向けに就航しました。2006年に、シーコンテナーズの別の子会社であるスーパーシーキャットに移管されました。2009年にエーゲ海スピードラインでピレウス、セリフォス島、シフノス島、ミロス島、キモロス島、フォレガンドロス島、シキノス島、パロス島、ナクソス島の間でサービスを開始しました。[1] 2016年にゴールデンスターフェリーに売却され、スーパーランナーに改名されました。2021年6月、ゴールデンスターフェリーはシージェッツにその船舶スーパーフェリーII、スーパースピード、スーパーキャット、スーパーランナーを売却しました。シージェッツは本船をスーパーランナージェットに改名しました。
歴史
スーパーシーキャット・フォーは、シー・コンテナズ社向けに建造された4隻目、そして最後の単胴型高速フェリーでした。当初はイタリアのブリンディジとトルコのチェシュメ間を航行する予定でしたが、計画は中止され、1999年5月に納入された後、イタリアのラ・スペツィアで係船されました。
1999年、Sea Containers は、フィンランドの老舗海運会社Silja Lineの株式の過半数を買収しました。Silja は当時、フィンランドとエストニアの首都であるヘルシンキとタリンを結ぶ高収益ルートで従来型のフェリーを運航していましたが、このルートで高速フェリーを運航していませんでした。Sea Containers は、そのルートに自社の余剰の SuperSeaCat を就航させることを決定し、2000年4月17日から SuperSeaCat Four が Silja Line SuperSeaCat ブランドで就航しました。冬季のバルト海は凍結するため、毎年1月から4月までは運航できず、船はその数か月間は係船されていました。2003年、Sea Containers は2隻目の SuperSeaCat、HSC SuperSeaCat Threeをこのルートに追加しました。2005年の夏季には、3隻目の船、HSC SuperSeaCat One がサービスに追加されました。
2005年後半、シー・コンテナーズは、収益性の高いシリヤラインを含むすべてのフェリー事業を売却することを決定しました。シリヤラインは、ヘルシンキとタリン間で既に複数の高速フェリーと在来型フェリーを運航していたエストニアのフェリー運航会社タリンクに売却されました。スーパーシーキャッツを買収すれば、同航路における市場支配力を獲得できたはずです。そのため、スーパーシーキャッツはシリヤラインから分離され、別会社であるスーパーシーキャットが設立されました。
2008年、スーパーシーキャット・フォーは姉妹船のスーパーシーキャット・スリーと共にギリシャのエーゲアン・スピード・ラインズ社に売却された。両船はヘルシンキとタリン間で引き続き運航された。しかし、2009年、同社は両船をギリシャで運航することを決定した。スーパーシーキャット・フォーは2009年6月17日に到着し、スピードランナーIVと改名され、所有者の主要サービスであるピレウス-セリフォス-シフノス-ミロス-キモロス-フォレガンドロス航路で運航を開始し、2010年と2011年にもこの航路で運航した。2012年には、サービスはセリフォス島、シフノス島、ミロス島のみに限定され、2013年には会社の財政難によりエレウシス湾で係船された。翌年、夏の間、ピレウス-パロス島-ナクソス航路で運航を再開した。 2015年にセリフォス島、シフノス島、ミロス島での任務に復帰し、2016年にはキモロス島、フォレガンドロス島、シキノス島にも任務範囲が拡大されました。
2016年夏以降、スピードランナーIVはギリシャのゴールデンスターフェリーズに売却されました。2017年には同社に就航し、ラフィーナからキクラデス諸島まで、スーパーランナーという新しい船名で運航する予定です。2021年6月、スーパーランナーはシージェッツに売却され、スーパーランナージェットに改名されました。
ギャラリー
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参考文献
- ^ abcdef ミッケ・アスランダー。 「HSC スーパーシーキャット フォー（1999）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年 2 月 23 日に取得。
- ^ 「仕様」SuperSeaCat . 2008年2月23日閲覧。
外部リンク
- Fakta om Fartyg の SuperSeaCat Four (スウェーデン語)
