HSFクルーズボナリア
 2024年のクルーズ「ボナリア」 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イタリア | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| 船籍港 | イラクリオ、ギリシャ(2000–2020) パレルモ、イタリア(2020–現在)  |
| ルート | パトラス-イグメニツァ-ブリンディジ |
| ビルダー | セストリ・ポネンテ造船所 |
| ヤード番号 | 6059 |
| 発売 | 2000年6月28日 |
| 完了 | 2000 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | Ro-paxフェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 214メートル（702フィート1インチ） |
| ビーム | 26.4メートル（86フィート7インチ） |
| 身長 | 7.10メートル（23フィート4インチ） |
| ランプ | 二 |
| 設置電力 | ディーゼルエンジン4基、67,517kW （合計） |
| スピード | 31.6ノット（58.5 km/h; 36.4 mph） |
| 容量 |
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HSF Cruise BonariaはRo-Pax高速フェリーで、2000年にセストリ・ポネンテ造船所でフィンカンティエリによって建造され、グリマルディ・ラインズ（以前はクノッソス・パレスとしてミノアン・ラインズによって所有されていました）によって所有されています。最大2,500人の乗客と700台の車を収容でき、758のベッドと742の乗客用エアシートがあります。この船は4基のWärtsilä 16V46Cディーゼルエンジンを搭載しており、合計出力67,517kW（90,542馬力）で 、最高速度31.6ノット（58.5km/h、36.4mph）を実現します。2020年11月、ミノアン・ラインズはKnossos Palaceを以前の船名であるCruise Bonaria （以前はオリンピア・パレスという名前でした）と交換したことを発表しました。最初の船はグリマルディ・ラインズに売却され、クルーズ・ボナリア号と改名され、もう1隻はクノッソス・パレス号と改名されました。旧クノッソス・パレス号はミノアン・ラインズが20年間所有していました。20年間、ピレウス-ヘラクリオン航路を運航していました。船は11月24日にギリシャを出港し、 2日後にイタリアのナポリに到着しました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ルート
クノッソス・パレス号は、ピレウス- ヘラクリオン間およびヘラクリオン - ピレウス間の夜行航路を運航していましたが、稀にミノアラインの他の船舶の代替として運航することもありました。休暇シーズンには、時折昼間に運航し、8時間で航海を完了しました。
事件
2003年11月19日、クノッソス・パレス号はピレウス港を出港し、イラクリオンの北西40海里（74キロメートル）を航行中、船内で火災が発生しました。火災は船体ガレージに保管されていた化学薬品を積んだトラックが原因でした。乗組員は迅速に緊急事態に対処し、スプリンクラーシステムを用いて消火しましたが、大きな被害は発生しませんでした。しかし、火災により旅客用可動橋に電力を供給するケーブルが損傷し、可動橋は使用不能となりました。そのため、乗客が安全に下船できるよう、空港用の階段を港に搬入する必要がありました。[ 5 ] [ 6 ]
参考文献
- ^ 「クノッソス宮殿（IMO:9204063）」 Mesametaforas.gr . 2016年5月12日閲覧。
- ^ "6059" . Fincantieri.com . 2016年5月12日閲覧。
- ^ “クノッソス宮殿 - Μινωικές Γραμμές” . Ferries.gr 。2016 年 5 月 12 日に取得。
- ^ "Πλοίο KNOSSOS PALACE (Ro-Ro/旅客船): πληροφορίες και τρέχουσα θέση | IMO 9204063, MMSI 237641000, Callsign SYNR | Σημαία ギリシャ | AIS 海上交通」マリントラフィック.com。 2015-09-28 。2016 年 5 月 12 日に取得。
- ^ 「フェリー火災、乗客の怒り」ekathimerini.com . 2016年5月13日閲覧。
- ^ 「マケドニア通信社：英語ニュース、2019年3月11日」hri.org . 2016年5月13日閲覧。
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