HSwMSマグネ（1905）
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| 歴史 | |
|---|---|
 スウェーデン | |
| 名前 | マグネ |
| ビルダー | ソーニクロフト、チズウィック |
| 発売 | 1905年8月2日 |
| 運命 | 1943年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 430ロングトン（437 トン） |
| 長さ | 65.78メートル（215フィート10インチ） |
| ビーム | 6.30メートル（20フィート8インチ） |
| 下書き | 2.49メートル（8フィート2インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2つのシャフト、2つの三段膨張エンジン |
| スピード | 29ノット（時速54km、時速33マイル） |
| 補体 | 67 |
| 武装 |
|
HSwMSマグネ[ a ]は、スウェーデン海軍の魚雷艇駆逐艦であった。マグネはイギリスの造船会社ソーニクロフト社で建造され、1905年に進水した。第一次世界大戦中は中立哨戒および護衛任務に従事し、1943年にスクラップとして売却された。
デザイン
1904年、スウェーデン議会はスウェーデン海軍委員会に、 1902年にイギリスの造船所ヤローで建造されたモードの後継として、 2隻目の水雷艇駆逐艦を購入することを承認した。マグネと名付けられるこの新型駆逐艦は、日本向けに建造されたソーニクロフトの白雲型駆逐艦をベースにしており、1904年7月にヤローのイギリスのライバルであるソーニクロフトに5万ポンドで発注された。 [ 2 ]
マグネは、喫水線長が 65.78 メートル (215 フィート 10 インチ) 、全幅が 6.30 メートル (20 フィート 8 インチ)、喫水が 2.49 メートル (8 フィート 2 インチ) であった。[ 3 ]満載排水量は 430 英トン (440 t) であった。[ 4 ]モードと同様に、マグネにもタートルバック[ b ]フォワースルがあったが、マグネのタートルバックの方が長く[ 6 ]、煙突が 4 本あった。[ 3 ] 4 基の石炭給油式ソーニクロフト・シュッツ水管ボイラーから 240 psi (1,700 kPa) の蒸気が、2 基のシャフトを駆動する定格出力 7,200 ihp (5,400 kW) の 3段膨張蒸気エンジン2 基に供給された。満載時の契約速度は30.5ノット（35.1 mph; 56.5 km/h）であった。[ 7 ] 武装は57 mm（2.2インチ） QF砲6門と、後部に450 mm（17.7インチ）魚雷発射管2門を搭載していた。乗組員は士官と下士官合わせて67名であった。[ 7 ] [ 3 ]
建設とサービス
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マグネはロンドンのチズウィックにあるソーニクロフト造船所で造船所番号378として建造され、[ 8 ] 1905年8月2日に進水した。 [ 9 ]受入試験で30.713 ノット (35.344 mph; 56.880 km/h) の速度を記録した後、スウェーデンに引き渡されて武装が施された。[ 10 ]マグネはモードよりも乾燥しているため耐航性に優れていることが証明されたが、モードと同様にスウェーデンでの航海では29 ノット (33 mph; 54 km/h) を超えることはなかった。[ 6 ] [ 8 ]マグネは、1907年から1909年にかけてスウェーデンの造船所で建造されたスウェーデンの次の4隻の駆逐艦、ワレと3隻のラグナル級駆逐艦の設計の基礎となった。[ 11 ] [ 12
武装後、マグネはモードと共にスウェーデン西海岸に派遣され、スウェーデンとノルウェーの連合が崩壊する前の危機に陥った。[ 11 ]第一次世界大戦中、マグネは中立国スウェーデンの海域の哨戒と護衛任務に使用され、1916年にはロシアの潜水艦アリゲーターをゴットランド島付近のスウェーデン海域から追い出した。[ 11 ] [ 3 ]
マグネは1918年末に係船され、1936年に除籍された。その後標的艦として使用され、1943年にスクラップとして売却された。[ 11 ] [ 12 ]
注記
- ^ここでの「HSwMS」は「 Hans/Hennes Majestäts Skepp 」の略です。接頭辞「HMS」はスウェーデンで使用されています。接頭辞「HSwMS」は、イギリス海軍の艦艇との混同を避けるために国際的な文脈で使用されています。 [ 1 ]
- ^高速で海水をはじくように設計された、誇張されたキャンバーを持つ前甲板。 [ 5 ]
参考文献
- ^ 「オルドボク: "H"」" (スウェーデン語)。Försvarsmakten。2011年 8 月 12 日時点のオリジナルからアーカイブ。
- ^ハリス 2000、120～121ページ
- ^ a b c d Chesneau & Kolesnik 1979、p. 363
- ^ガーディナー＆グレイ 1985年、357ページ
- ^ガーディナー＆ランバート 1992、188ページ
- ^ a bハリス 2000、pp. 121–122
- ^ a bハリス 2000、p. 122
- ^ a b Palmstierna 1972、p. 59
- ^ "Magne" . Shipping and Shipbuilding . Shipping and Shipbuilding Research Trust (SSRT) . 2020年11月21日閲覧。
- ^ハリス 2000、122～123ページ
- ^ a b c dハリス 2000、p. 123
- ^ a bガーディナー＆グレイ 1985年、360ページ
参考文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-133-5。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
- ガーディナー、ロバート、ランバート、アンドリュー編（1992年）『蒸気、鋼鉄、砲火：蒸気軍艦 1815–1905』コンウェイの船舶史、ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-564-0。
- ハリス、ダニエル (2000).「スウェーデンの蒸気魚雷艇」. プレストン、アントニー編. 『軍艦 2000–2001 』 . ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. pp. 97– 124. ISBN 0-85177-791-0。
- Palmstierna, C. (1972). 「スウェーデンの魚雷艇と駆逐艦：パートII - 駆逐艦」. Warship International . 第9巻第1号. 59～ 77ページ.
