HSwMSモード（1902）

モード
歴史
スウェーデン
名前モード
ビルダーノコギリソウ、ポプラ
発売1902年7月22日
打撃を受けた1928
運命1936年に標的として沈没
一般的な特徴
変位394ロングトン（400 トン）
長さ67.08メートル（220フィート1インチ）
ビーム6.20メートル（20フィート4インチ）
下書き2.67メートル（8フィート9インチ）
設置電力
推進2つのシャフト、2つの三段膨張エンジン
スピード29ノット（時速54km、時速33マイル）
補体62
武装

HSwMSモード[ a ]は、スウェーデン海軍の魚雷艇駆逐艦であった。モードはイギリスの造船所ヤーロウ社によって建造され、1902年に進水した。スウェーデン向けに建造された最初の駆逐艦であった。第一次世界大戦中は護衛任務に従事し、1936年に標的艦として沈没した。

デザイン

1899年、スウェーデン海軍委員会は、ヤロー、ソーニクロフト、ベアードモアズといったイギリスの造船所と、スウェーデン初の駆逐艦建造交渉を開始した。この艦は、スウェーデンにおける駆逐艦建造の原型となる予定だった。資金不足のため、1900年には発注に至らなかった。しかし、1901年8月、スウェーデンはヤローからの駆逐艦1隻建造の提案を受け入れた。ヤローは48,000ポンドを提示したのに対し、ソーニクロフトは52,250ポンドを提示した。「モード」と命名されることになる駆逐艦の建造契約は、1901年10月4日に締結され、価格は48,300ポンドとされた。駆逐艦は海上試験中に31ノット（時速57km、36マイル）の速度に到達する必要があり、この速度を超えた場合は金銭的なボーナスが、要求された速度に到達できなかった場合はペナルティが課せられ、スウェーデンは30ノット（時速56km、35マイル）の速度に到達できない場合は艦を拒否することができた。[ 2 ]

この船は全長67.08メートル（220フィート1インチ）、全幅6.20メートル（20フィート4インチ）、喫水2.67メートル（8フィート9インチ）であった。排水量は通常時394ロングトン（400トン）[ 3 ]、[満載時453ロングトン（460トン）[ 4 ]であった。この船はアーチ型のタートルバック型[ b ]船首楼と4本の煙突を持っていた。[ 2 ] [ 3 ] 4基のヤロウ式ボイラー（石炭焚き2基と石炭と石油の混焼用2基）から250psi（1,700kPa）の蒸気が2基の4気筒三段膨張蒸気エンジン（図示出力6,000馬力、4,500kW  ）に供給され、2つの軸を駆動した。[ 6 ]武装は57mm（2.2インチ） QF砲6門と、後部に450mm（17.7インチ）魚雷発射管2門を搭載していた。[ 2 ] [ 3 ]乗組員は士官4名、下士官13名、下士官45名の計62名であった。[ 7 ]

サービス

モードはロンドンのポプラ造船所でヤロー社により建造され、[ 8 ]造船所番号1118として1902年7月22日に進水した。 [ 9 ] 1902年8月の海上公試でモードは32.4ノット（時速60.0km、時速37.3マイル）の速度に達し、[ 7 ]一時は世界最速の船となった。[ 8 ]公試のためにヤロー社から特別に訓練された機関士と火夫のチームが派遣され、燃料は高品質の石炭と少量の石油だった。武装は搭載されなかったが、同重量のバラストを積載した。[ 7 ] [ c ]カールスクルーナでの受領と引渡し後、モードの武装が装着された。[ 7 ]その後スウェーデンで試験が繰り返されたが、この艦は29ノット（時速54km、時速33マイル）しか出せなかったが、[ 7 ]それでもスウェーデン海軍ではかなりの差をつけて最速の艦だった。[ 8 ]ヤロー級の船体設計はバルト海の海況に適さず、モード級は船首が非常に濡れていた。[ 4 ] [ 8 ]スウェーデンは1904年にソーニクロフトから2隻目の駆逐艦マグネを購入し、 [ 7 ]より優れた耐航性を示した。[ 8 ]マグネ級の設計はスウェーデンでの建造の基礎として選ばれ、1907年から1909年の間にこの設計に基づいて4隻の駆逐艦（ワレ級とラグナル級）が建造された。[ 11 ] [ 12 ]

1905年6月、スウェーデンとノルウェーの連合が崩壊する前の危機のさなか、モードはマグネと共にスウェーデン西海岸に派遣された。[ 11 ]第一次世界大戦中、モードはスウェーデン北東部の港からエーレスンド海峡やカテガット海峡まで商船団の護衛に従事した。[ 7 ] 1919年まで就役していたが、[ 7 ] 1928年に被弾し、1936年に標的艦として沈没した。[ 4 ] [ d ]

注記

  1. ^ここでの「HSwMS」は「 Hans/Hennes Majestäts Skepp 」の略です。接頭辞「HMS」はスウェーデンで使用されています。接頭辞「HSwMS」は、イギリス海軍の艦艇との混同を避けるために国際的な文脈で使用されています。 [ 1 ]
  2. ^高速で海水をはじくように設計された、誇張されたキャンバーを持つ前甲板。 [ 5 ]
  3. ^測定に使用された1マイルの海域はマプリン・サンズ沖の浅瀬であったことも、試験で記録された高速化に貢献した。イギリス海軍本部は後に、測定速度への影響を理由に、このコースでの試験を軽視した。 [ 10 ]
  4. ^ハリスは、モード号が1928年に標的として沈没したと主張している。 [ 7 ]

参考文献

  1. ^ 「オルドボク: "H"」" (スウェーデン語)。Försvarsmakten。2011年 8 月 12 日時点のオリジナルからアーカイブ。
  2. ^ a b cハリス 2000、p. 120
  3. ^ a b c Chesneau & Kolesnik 1979、p. 363
  4. ^ a b cガーディナー＆グレイ 1985年、357ページ
  5. ^ガーディナー＆ランバート 1992、188ページ
  6. ^ハリス 2000、120～121ページ
  7. ^ a b c d e f g h iハリス 2000、p. 121
  8. ^ a b c d e Palmstierna 1972、p. 59
  9. ^ 「モード」 .海運・造船. 海運・造船研究トラスト（SSRT） . 2020年11月21日閲覧。
  10. ^ハリス2000、121、124頁、注2
  11. ^ a bハリス 2000、p. 123
  12. ^ガーディナー＆グレイ 1985年、360ページ

参考文献

  • チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-133-5。
  • ガーディナー、ロバート、グレイ、ランダル編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
  • ガーディナー、ロバート、ランバート、アンドリュー編（1992年）『蒸気、鋼鉄、砲火：蒸気軍艦 1815–1905』コンウェイの船舶史、ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-564-0。
  • ハリス、ダニエル (2000).「スウェーデンの蒸気魚雷艇」. プレストン、アントニー編. 『Warship 2000–2001 』 . コンウェイ・マリタイム・プレス. pp.  97– 124. ISBN 0-85177-791-0。
  • Palmstierna, C. (1972). 「スウェーデンの魚雷艇と駆逐艦：パートII - 駆逐艦」. Warship International . 第9巻第1号.  59～ 77ページ.
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