 HSwMSモード | |
| 歴史 | |
|---|---|
 スウェーデン | |
| 名前 | モード |
| 同名の人物 | モード |
| ビルダー | ヨーテボリ、ヨーテボリ |
| 敷設された | 1941年9月 |
| 発売 | 1942年4月11日 |
| 委託 | 1942年11月12日 |
| 廃止 | 1970年7月1日 |
| 運命 | 1978年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | モード級 駆逐艦（1942-1953）またはフリゲート艦（1953-1970） |
| 変位 | |
| 長さ | 256フィート（78メートル） |
| ビーム | 26フィート3インチ（8.00メートル） |
| 下書き | 8フィート10インチ（2.69メートル） |
| 推進 | 石油ボイラー2基、ラバル蒸気タービン2基、16,000 馬力（12,000kW）、スクリュー2基 |
| スピード | 30ノット（時速56km、時速35マイル） |
| 範囲 | 20ノット（37 km/h; 23 mph）で1,260 nmi（2,330 km; 1,450 mi） |
| 補体 | 100 |
| 武装 |
|
HSwMSモードはスウェーデン海軍の沿岸駆逐艦で、イェータフェルケンで建造され、1942年4月11日に4隻からなるモード級駆逐艦の1番艦として進水した。イタリアの設計を基に開発された本艦は、潜水艦を撃沈するための爆雷、艦艇を攻撃するための魚雷発射管、防空用の対空砲、そして機雷敷設能力を備え、幅広い任務を遂行できた。第二次世界大戦での運用後、本艦は対潜水艦能力を向上させる改修を受け、 1953年にフリゲート艦に再分類された。1970年7月1日に退役し、その後訓練艦として運用された後、 1978年に解体された。
設計と開発
モードは、イタリアで設計されたスピカ級駆逐艦をベースとした、スウェーデンが発注した4隻の駆逐艦の中で最初の艦でした。小型で沿岸作戦に最適なこの設計は、急速に拡大するスウェーデン海軍の要件を満たすため、従来の設計よりも安価な代替案となりました。[1]この艦はトールの息子にちなんで命名されました。[2]
排水量は標準時750トン（740長トン）、満載時960トン（940長トン、1,060短トン）。全長は256フィート（78.03メートル）、全幅は26フィート3インチ（8.00メートル）、喫水は8フィート10インチ（2.69メートル）であった。[3]乗組員は士官・下士官合わせて100名であった。[4]
機関部はペンホエA型重油焚きボイラー2基で構成され、2基のド・ラバル式ギアード蒸気タービンに蒸気を供給し、各タービンはそれぞれ独立したプロペラを駆動した。タービンの定格出力は16,000 馬力（12,000kW）で、設計速度は30ノット（時速56km、35mph）であった。190トン（190英トン）の燃料を搭載し、20ノット（時速37km、23mph）で1,260海里（2,330km、1,450mi）の航続距離を実現した。 [5]
主武装はボフォース社製の10.5cm (4 in) K/50 M42砲3門だった。[3]これらは前部甲板、後部甲板、後部上部構造物にそれぞれ1門ずつ、別々の砲架に配置されていた。[4] 防空部隊は、やはりボフォース社製の40mm (1.57 in) K/60 M36対空機関砲2門と20mm (0.79 in) K/66 M40対空機関砲2門を個別に搭載していた。[6] 上部構造物の後部に53cm (21 in) 魚雷用の魚雷発射管3門を3連装で搭載し、さらに艦尾には爆雷投下装置2基を搭載した。機雷敷設用に機雷42個も搭載可能だった。[6]
建設とサービス
モードは1941年9月、ヨーテボリのイェータフェルケンで起工された。 [ 3 ] 1942年4月11日に進水、同年10月8日に海軍に引き渡され、 11月12日に就役し、第二次世界大戦中は沿岸艦隊で活動した。[7]艦番は29番であった。 [要出典] 1947年、モードはゴットランドとムニンに同行し、フランスとイギリスを訪れた。艦隊はル・アーブル、ライム湾、トーキー、グラスゴー、オーバンを訪問した。[8]
近代化
モードは1953年に近代化改修を受け、フリゲート艦に再昇格した。105mm（4.1インチ）主砲1門と533mm（21.0インチ）3連装魚雷発射管が撤去された。代わりに対潜水艦戦力を向上させるため、イカ爆雷発射管1基が装備され、対空防御力を強化するため40mm（1.6インチ）砲も改修された。[9]改修後もモードは機雷敷設能力を維持した。[5]改修後の艦にはペナント番号73が与えられた。
廃棄
モードは1970年7月1日に退役し、1978年にイスタッドで解体されるまで訓練船として使用されました。[10]
参考文献
引用
- ^ ボルゲンスタム、インシュランダー、カウデルン、1989 年、p. 76.
- ^ ドイツ国防軍の訓練 1977、p. 660。
- ^ abc ガーディナー & シェノー 1980、p. 152.
- ^ Whitley 2000、251ページより。
- ^ ab プレンデガストとパークス、1962 年、p. 222.
- ^ ab Borgenstam、Insulander & Kaudern 1989、p. 79.
- ^ ラグヴァル 1991、71ページ。
- ^ “Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1837 och 2005”. www.flottansman.se (スウェーデン語)。 2009 年 6 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年4 月 8 日に取得。
- ^ パルムシュタイナ 1972年、64ページ。
- ^ ボルゲンスタム、インシュランダー、カウデルン、1989 年、p. 80.
参考文献
- 国防軍の研究、編。 （1977年）。 「Marine-rundschau: Zeitschrift für Seewesen」（ドイツ語）。７４．
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー編 (1980).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922–1946』. コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-146-7。
- ボルゲンスタム、カート;インシュランダー、パー。カウダーン、ゲスタ (1989)。ジャガレ : Med Svenska Flottans Jagare 80 år (2:a) 未満(スウェーデン語)。カールスクルーナ: Västra Frölunda CB Marinlitteratur。ISBN 91-97070-04-1。
- ラグヴァル、バーティル (1991)。Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 (スウェーデン語)。カールスクルーナ: マリンリッタートゥールフェレニンゲン。ISBN 91-85944-04-1。
- Palmsteirna, C. (1972年3月31日). 「スウェーデンの魚雷艇と駆逐艦：パートII - 駆逐艦」. Warship International . 第9巻第1号. 59～ 77ページ.
- プレデガスト、モーリス＆パークス、オスカー（1962年）『ジェーンの戦闘艦』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社
- ホイットリー、MJ（2000年）『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：カッセル・アンド・カンパニーISBN 1-85409-521-8。
