HAL HTT-40
Indian military turboprop trainer

HTT-40
一般情報
タイプ基礎訓練機
国籍インド
メーカーヒンドゥスタン航空機有限会社
デザイナー航空機研究設計センター[1]
状態生産中
プライマリユーザーインド空軍
建造数2つのプロトタイプ
歴史
導入日2025年（予定）[2]
初飛行2016年5月31日[3]
開発元HPT-32 ディーパック

HAL HTT-40（ヒンドゥスタン・ターボトレーナー-40）は、ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド（HAL）が設計・製造したインドの練習機です。インド空軍の退役したHPT-32ディーパクの後継機として、基本練習機として使用される予定です。 [4] [5]

設計と開発

HTT-40は、1,100馬力（820kW）のターボプロップエンジンを搭載したタンデムシート練習機です。同社は2012年初頭、106機の生産を見込んでいました。[5]

2012年半ばには、インド空軍がHTT-40に想定されていた役割を担うためにピラタスPC-7 Mk IIを75機発注したことで、HTT-40の将来は不透明になった。2012年9月、空軍はHTT-40の機体単価が、既に世界中で運用されている実績のあるPC-7 Mk IIの2倍に上ることを理由に、正式にHTT-40の配備を拒否した。国防省の関係者は、「戦略防衛装備の国産化には、より高い費用を支払う用意がある。しかし、HALは基礎練習機の製造能力が戦略的に不可欠だと言えるだろうか？」と述べた。[6] [7] [8]

当時、HALはHTT-40を購入しないというIAFの発表を確認しておらず、同機の開発を継続するかどうかについても言及しなかった。同社の広報担当者は、「国防省からのすべての問題・提案は機密事項として扱っています。当社のすべてのプロジェクトは国益を念頭に置いて構想されていますが、実現までに時間がかかる場合もあります」と述べた。[6]

このプロジェクトは、HALからの35億ルピー（2023年には59億5000万ルピー、7000万米ドルに相当）の内部資金提供を受けて2013年に正式に開始されました。プロトタイプがスピンテスト段階に入るまでには5年かかりました。[9]

HTT-40の飛行が始まると、インド空軍司令官はインド空軍がHTT-40を大量に購入すると公言した。[10]

エアロインディア 2017 の HAL HTT-40

2015年2月28日、国防省は現在の練習機群の代替としてHAL HTT-40練習機68機とピラタス練習機38機を選定し、この措置は「商業的に実行可能」であると述べたと報じられた。[11]

2015年6月21日、HALはハネウェル ・ギャレットTPE331-12Bターボプロップエンジンを練習機の動力源として選定しました。[12]この契約は2022年7月27日に締結され、88基のエンジン、キット、メンテナンスおよびサポートを含む総額1億ドル以上の契約です。ハネウェルはHALと協力して輸出支援を拡大する予定です。[13]

HALは2016年2月2日に最初の試作機を公開し[14]、2016年5月31日に初飛行を行った。[3]

HTT-40は2016年6月17日にバンガロールのHAL空港でマノハル・パリカル国防大臣の 立ち会いのもと、初公開飛行を行った。 [15] 2017年5月19日には、試作2号機が初飛行を行った。[16]

2019年7月には、初期運用承認は2019年末までに取得され、発注後1年以内に最初の機体がインド空軍に納入される見込みであった。[17] HTT-40試作機は9月に重要な6回転スピン試験能力を実証し、最終運用承認を申請した。同機は航空幕僚定性的要件（ASQR）もクリアした。HTT-40の調達は、国防調達政策（2016年）に基づき、「インド設計・開発・製造」（IDDM）のカテゴリーに該当する。[9] [18]

2021年8月までに、HTT-40はスピン認証飛行試験を完了した。[19]このプラットフォームは、2022年6月6日に軍用耐空証明センター（CEMILAC）から暫定耐空証明を取得した。 [20]

生産

2020年1月、HALは2020～21年度に限定生産を開始すると発表した。[21] 2020年8月11日、国防調達評議会はインド空軍向けにHTT-40を106機調達することを承認した。[22]エアロ・インディア2021において、HALはインド空軍から70機のHTT-40（オプションでさらに38機購入可能）の提案依頼を受けた。生産はバンガロールとナシックの工場で行われる。[23] [24]

2022年のデフエクスポにおいて、インド空軍（IAF）とHALは、HTT-40を70機購入する6,800クローレ（2023年時点で720億クローレ、8億5,000万米ドル相当）の契約を締結した。残りの36機はHTT-40の運用開始後に調達され、さらに38機が追加される可能性がある。 [25] 2022年7月28日、HALはハネウェル・エアロスペースと、このプログラム向けにサポートキット付きのTPE331-12Bエンジン88機を供給する1億ドルの契約を締結した。32機はハネウェルが直接納入する一方、残りは技術移転契約に基づきHALがインドで製造する。[26]製造・修理ライセンス契約も締結された。[27] [28]

2023年3月6日、イスラエル空軍（IAF）にHTT-40機体および関連装備品を供給する契約が締結された。機体の納入は2025年9月に開始され、2029年3月までに完了する予定である。[29]同年中に合計12機のHTT-40が納入される予定で、ナシク生産ラインから10機、バンガロール生産ラインから2機が納入される。その後も、ナシク生産ラインから15機、バンガロール生産ラインから5機、計20機が納入される予定である。[30]

この機体の試作機1機が、エアロ・インディア2025の初飛行に参加した。[ 31 ] 9月14日の時点で、HALは2週間以内に量産型HTT-40機の初飛行を行う準備を進めていた。初飛行は、サプライチェーンの問題でハネウェルがエンジン納入を開始していないため、試作機の1機で使用されていたカテゴリーBエンジンを使用して実施される予定である。最初のエンジンは11月に納入され、その後、会計年度末までにさらに6機のエンジンが、毎月2基のペースで納入される予定であるが、HALはハネウェルにさらなるエンジン供給を依頼している。一方、HALは最初の機体を2026年1月までに納入し、さらに11機を2026年3月までに納入する予定である。この機体の国産化率は当初56%で、後に60%以上に増加する予定である。[26]

HALナシク工場におけるHTT-40の第2生産ラインとテジャスMk1Aの第3生産ラインが、10月17日にラジナート・シン国防大臣によって開所された。両機の先行生産ラインはベンガルールに拠点を置いている。この式典では、テジャス、 Su-30MKI 、HTT-40の編隊飛行が披露された。[32] [33] [34]

HTT-40量産型機TH-4001の初飛行は2025年10月24日にバンガロールのHAL空港から成功裏に実施された。[35] [36]

オペレーター

 インド

仕様（HTT-40）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフトのデータ[39]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 長さ: 10.5 m (34 フィート 5.5 インチ)
  • 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
  • 高さ: 3.4 m (11 フィート 1.75 インチ)
  • 総重量: 2,800 kg (6,173 ポンド)
  • 燃料容量： 450kg
  • 動力装置:ハネウェル・ギャレットTPE331-12Bターボプロップエンジン1基、834kW（1,100馬力）から708kW（950馬力）に出力低下
  • プロペラ： 4枚羽根

パフォーマンス

武装

  • 銃、ロケット、爆弾で武装可能[40] [41]

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ Thakur, Aksheev (2022年6月9日). 「HALのHTT-40がCEMILACから耐空証明を取得」. The Indian Express . 2022年10月20日閲覧。
  2. ^ 「6ヶ月後、HALのIAF向け練習機は完全な安全認証を待つ」アムリタ・ナヤック・ダッタ（2023年9月22日）インディアン・エクスプレス。
  3. ^ ab 「HAL製HTT-40の初飛行が成功」One India、2016年5月31日。 2016年5月31日閲覧。
  4. ^ “HALが空軍に新型基本訓練機を提供”. 2010年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ ab "Hal htt-40". Hindustan Aeronautics Ltd. nd 2016年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月8日閲覧。
  6. ^ ab Shukla, Ajai (2012年12月19日). 「国防省、HALの基本訓練機建造提案を拒否」. Business Standard . 2012年12月19日閲覧。
  7. ^ “Basic trainer for IAF | Millennium Post”. Millenniumpost.in. 2012年6月22日. 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。
  8. ^ “HAL scouts engine for HTT 40 basic trainer - SP's Aviation”. Spsaviation.net. 2012年6月18日. オリジナルより2012年6月26日時点のアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。
  9. ^ ab 「成功！HALのHTT 40練習機が6回転スピンテストを完了、現在はFOCを待つ」Financialexpress、2019年10月2日。 2025年1月9日閲覧。
  10. ^ 「インド空軍長官、国産HTT-40機を大量導入へ」インディアン・エクスプレス紙2016年9月1日. 2018年1月9日閲覧。
  11. ^ 「パリカール：HALから68機の基本練習機、ピラタスから38機」インディアン・エクスプレス紙、2015年3月1日。 2015年3月1日閲覧。
  12. ^ Pocock, Chris; Mathews, Neelam (2015年6月19日). 「HAL、インドの新型基礎訓練機にTPE331を選択」. Aviation International News . 2022年7月31日閲覧。
  13. ^ Kumar, Chethan (2022年7月27日). 「HALとハネウェル、HTTエンジン向けに1億ドルの契約を締結」. The Times of India . 2022年7月31日閲覧。
  14. ^ 「インドでの生産拡大：HALがHTT-40プロトタイプを発表」The New Indian Express . 2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月2日閲覧。
  15. ^ 「インド国産HTT-40練習機が初飛行 - Times of India」indiatimes.com 2016年6月17日. 2016年6月17日閲覧。
  16. ^ 「HTT-40 2号機プロトタイプ、初飛行を完了 | ベンガルール・ニュース - タイムズ・オブ・インディア」。タイムズ・オブ・インディア。2017年5月20日。
  17. ^ Pubby, Manu (2019年7月29日). 「練習機の輸入は不要、HTT 40は12月までに完成予定：HAL」. The Economic Times .
  18. ^ 「HTT-40スピンデモンストレーション | インド政府国防省防衛研究開発機構（DRDO）」www.drdo.gov.in . 2025年1月9日閲覧。
  19. ^ 「インド：HTT-40練習機、運用許可取得準備完了」www.airrecognition.com。
  20. ^ Thapar, Vishal (2022年6月7日). 「HALの基本練習機が耐空証明を取得、インドにおける大きな節目となるマイルストーン」BW Businessworld . 2022年10月20日閲覧。
  21. ^ 「HALは2021～22年度以降の生産完全停止を回避するため、新規受注を必要としている」ThePrint、2020年1月11日。
  22. ^ 「IAF、HALからインド製練習機を調達へ。DAC、872億2000万ルピー相当の提案を承認」The Financial Express、2020年8月11日。 2020年8月11日閲覧。
  23. ^ Urs, Anil (2021年2月4日). 「HALはCATS WarriorとRUAVドローンで高高度飛行を目指す」. Business Line . 2021年3月30日閲覧。
  24. ^ Bedi, Rahul (2021年2月4日). 「Aero India 2021: Indian Air Force issues RFP to HAL for 70 basic trainers」. Janes.com . Janes Information Group. 2023年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月30日閲覧。
  25. ^ Peri, Dinakar (2022年10月20日). 「IAF-HAL、HTT-40練習機70機で6,800億ルピーの契約を締結」. The Hindu . ISSN  0971-751X . 2022年10月20日閲覧。
  26. ^ ab Singh, Rahul (2025年9月15日). 「HALのHTT-40基本訓練機がマイルストーンに近づき、初飛行へ」. Hindustan Times . 2025年9月16日閲覧。
  27. ^ 「HAL  、ハネウェルと1億ドルのエンジン契約を締結」。タイムズ・オブ・インディア。2022年7月27日。ISSN 0971-8257 。 2025年9月16日閲覧。
  28. ^ Shukla, Ajai (2022年7月28日). 「Hindustan Aeronautics、Honeywellと練習機用エンジンで1億ドルの契約を締結」. Business Standard . 2025年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月16日閲覧。
  29. ^ 「2023-24年度年次報告書」（PDF）インド国防省、2025年10月10日。 2025年10月10日閲覧。
  30. ^ Singh, Rahul (2023年10月17日). 「ワインで知られるナシックは、HALが翼を広げる中、次の航空機製造拠点となる」. Hindustan Times . 2024年1月6日閲覧。
  31. ^ Ray, Kalyan (2025年2月10日). 「インド初の国産基本練習機HTT 40、9月までにIAFに納入予定」. Deccan Herald . 2025年2月12日閲覧。
  32. ^ 「ナシック発のTejas-Mk1A初号機が初飛行を完了、放水礼砲を受ける — 動画」タイムズ・オブ・インディア 、2025年10月17日。ISSN 0971-8257 。 2025年10月17日閲覧。
  33. ^ CS, Hemanth (2025年10月17日). 「HALナシック工場で製造されたLCA Tejas Mk1Aが初飛行を完了」. The Hindu . ISSN  0971-751X . 2025年10月17日閲覧。
  34. ^ Sharma, Shivani (2025年10月15日). 「Tejas Mk1Aは金曜日にナシックから離陸予定だが、空軍はまだ納入を待っている」India Today . 2025年10月15日閲覧。
  35. ^ Sharma, Sheenu (2025年10月24日). 「HTT-40が飛翔：インドの国産練習機が初飛行、HALとIAFにとって画期的な出来事」India TV News . 2025年10月24日閲覧。
  36. ^ "MSN". www.msn.com . 2025年10月24日閲覧。
  37. ^ 「インド空軍向けにHALからHTT-40基礎練習機70機を6,800億ルピー超で調達することを連邦内閣が承認」pib.gov.in . 2023年3月1日閲覧。
  38. ^ Peri, Dinakar (2022年10月20日). 「IAF-HAL、HTT-40練習機70機で6,800億ルピーの契約を締結」. The Hindu . ISSN  0971-751X . 2023年1月30日閲覧。
  39. ^ ジャクソン、ポール、ピーコック、リンゼイ、ブシェル、スーザン、ウィリス、ジム・ウィンチェスター編 (2016–2017). 「インド」. IHS ジェーンズ『世界の航空機：開発と生産』 . クルドソン: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. p. 306. ISBN 978-0710631770。
  40. ^ Shukla, Ajai (2013年4月15日). 「HALのトレーナーはスイスのピラタスのトレーナーより4,500億ルピー安いと判断」. Business Standard . 2013年4月16日閲覧。
  41. ^ 「『我々の練習機はF-16より40倍優れている』」バンガロール・ミラー紙、2013年2月6日。 2013年2月9日閲覧。

ウィキメディア・コモンズのHAL HTT-40関連メディア

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HAL_HTT-40&oldid=1324367600"