ハビヒト級砲艦
 おそらく1880年代のハビヒト | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 先行 | ウルフクラス |
| 後継者 | SMS ヘイ |
| 建設された | 1878–1885 |
| 委託中 | 1880–1905 |
| 完了 | 3 |
| 失った | 1 |
| 廃棄 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 蒸気砲艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 59.2メートル（194フィート3インチ） |
| ビーム | 8.9メートル（29フィート2インチ） |
| 下書き | 3.52メートル（11フィート7インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| 範囲 | 2,010 nmi (3,720 km; 2,310 mi)、速度9 kn (17 km/h; 10 mph) |
| 補体 |
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| 武装 |
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ハビヒト級蒸気砲艦は、1870年代後半から1880年代初頭にかけてドイツ帝国海軍向けに建造された3隻の艦艇からなる艦級である。この艦級は、ハビヒトを筆頭に、メーヴェ、アドラーで構成されていた。海外での運用を想定し、1870年代半ばにドイツの巡洋艦隊の近代化を目的とした建造計画の一環として発注された。ハビヒト級は5門の主砲を搭載し、複合蒸気機関を採用したドイツ初の砲艦であった。最高速度は11ノット（時速20キロメートル、時速13マイル）であった。
このクラスの艦艇は、その任務期間の大半を海外巡航に費やした。1880年に就役したハビヒトとメーヴェは太平洋に派遣され、1882年にエジプトを経由してドイツに帰還した。エジプトでは英エジプト戦争中にドイツ国民の保護に従事した。1880年代半ばには、両艦ともアフリカに派遣され、アフリカにおけるドイツの植民地帝国の樹立を支援した。アドラーは1886年に南太平洋への展開のため就役したが、1889年のアピア・サイクロンによりサモアで破壊された。
メーヴェは1889年に測量船に改造され、1894年までドイツのアフリカ植民地の測量に従事した。その後、同年、ドイツの太平洋植民地の測量に派遣された。1896年、ハビヒトは再び西アフリカに派遣され、 1904年のヘレロ戦争の初期段階に参加した。両艦とも1905年に退役した。ハビヒトはドイツに呼び戻されたが、メーヴェは長旅を終えて帰国することができなかった。メーヴェは中国の青島で廃船となり、1910年にスクラップとして売却されるまでそこに留まった。一方、ハビヒトは1906年に船舶解体業者に売却された。
デザイン
1870年代半ばまでに、ドイツ巡洋艦部隊の主力であった大型スクリュー式フリゲート艦とスクリュー式コルベット艦の交代が必要になり始めていました。これらの艦の中には20年間も就役していたものもあり、その間、かなりの期間を海外展開に費やしていました。これらの老朽艦を交代するため、ドイツ帝国海軍はカロラ級コルベット艦6隻とハビヒト級砲艦3隻を発注しました。[ 1 ]最初の2隻、ハビヒトとメーヴェは1878/1879年の予算に基づいて最初に発注され、3隻目のアドラーは1882年に若干の設計変更を受けて追加されました。[ 2 ]
3隻の蒸気砲艦は、速度と機関効率を向上させた複合蒸気機関を採用した最初の艦艇であった。新型機関の契約は、将来の艦艇の技術開発を促進するため、シヒャウ・ヴェルケ社に発注された。これらの艦艇の高速化により、建造中に艦種分類が砲艦から偵察艦に変更された。一部の士官は、これらの艦艇の速度が主力艦隊の偵察任務に適していると考えていたが、実際に偵察任務に就くことはなかった。1881年までに砲艦に再分類された。[ 3 ]
特徴
ハビヒト級の最初の2隻は全長59.2メートル（194フィート3インチ）、全幅8.9メートル（29フィート2インチ）、船首喫水3.52メートル（11フィート7インチ）であった。設計排水量は840メートルトン（830英トン）、満載排水量は1,005トン（989英トン）であった。アドラーは寸法が若干異なり、水線長58.1メートル（190フィート7インチ）、全長61.8メートル（202フィート9インチ）であった。全幅は若干短縮されて8.8メートル（28フィート10インチ）、喫水は船首3.11メートル（10フィート2インチ）、船尾4.02メートル（13フィート2インチ）に短縮された。排水量は設計通り880トン（870ロングトン）、満載時には1,040トン（1,020ロングトン）にわずかに増加した。[ 4 ]
船体は横方向の鉄骨構造で、9つの防水区画に分かれていた。長期の海外航海中に船を海洋生物による付着から守るため、木製の船体板には亜鉛が塗られていた。乗組員は航海期間を通じて変動し、士官6～7名と下士官121～126名で構成されていた。各船には小型ボートが多数搭載されており、ピケットボート1隻、ピネース1隻、カッター2隻、ヨール1隻、ディンギー1隻が含まれていた。帆走中の操舵性は良好で、操縦性も高く、操舵輪からの指示に非常によく反応した。操舵は1本の舵で操作された。[ 5 ]
これらの船は、 2枚羽根のスクリュープロペラを駆動する二重膨張式蒸気機関を搭載していた。最初の2隻のスクリュープロペラの直径は3.23メートル（10.6フィート）であったが、アドラーは若干小さい2.8メートル（9フィート2インチ）幅のスクリューを装備した。蒸気供給は、最初の2隻では2基の石炭焚き円筒形火管ボイラーによって行われ、アドラーは4基のボイラーを装備した。排気は船体中央部に設置された1基の煙突から行われた。長距離航海で蒸気機関を補うため、これらの船には表面積847平方メートル（9,120平方フィート）のスクーナー帆走装置が取り付けられていた。[ 5 ]帆走中はスクリューを上げることができた。[ 6 ]
船の推進システムは、 600馬力（590 ihp ）で最高速度11ノット（20 km/h、13 mph）を発揮すると評価されていましたが、アドラーのボイラー追加により出力は700 PS（690 ihp）に向上しました。3隻とも就役中にこの速度を超え、海上公試では11.3～11.7ノット（20.9～21.7 km/h、13.0～13.5 mph）を記録しました。最初の2隻は100トン（98ロングトン、110ショートトン）の石炭を搭載し、アドラーは110トン（108ロングトン、121ショートトン）を搭載できました。巡航速度9ノット（時速17km、時速10マイル）で2,010海里（3,720km、2,310マイル）航行することができた。[ 5 ]
これらの艦は後装式15 cm (5.9 in) RK L/22組立式砲1門を搭載しており、砲弾は115発装填の弾倉から給弾された。また、後装式12 cm (4.7 in) KL/23 組立式砲4門も搭載しており、合計440発の弾薬が装填されていた。1880年代初頭、艦の武装は統一され、5門の12.5 cm (4.9 in) KL/23 組立式砲と5門の37 mm (1.5 in)オチキス回転式砲が配備された。12.5 cm砲には合計620発の砲弾が装填され、最大射程は5,600 m (18,400 ft) であった。 1890年にメーヴェが測量船に改造された際、主砲は12.5cm砲2門に削減されたが、最終的にはそれも撤去され、武装は回転式砲1門のみとなった。[ 7 ]
船舶
| 船 | ビルダー[ 4 ] | 制定[ 4 ] | 発売[ 4 ] | 委託[ 4 ] |
|---|---|---|---|---|
| ハビヒト | シヒャウ・ヴェルケ、エルビング | 1878 | 1879年5月13日 | 1880年3月18日 |
| メーヴェ | 1879年10月8日 | 1880年5月31日 | ||
| アドラー | ケーニグリッヒ・ヴェルフト、キール | 1882 | 1883年11月3日 | 1885年5月27日 |
サービス履歴
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ハビヒト級の艦艇は、その生涯の大半を海外巡航に費やした。1880年に就役後、ハビヒトとメーヴェは南太平洋に展開し、特にサモア、マーシャル諸島、ソロモン諸島におけるドイツの経済的権益を防衛した。1882年にドイツに帰還する途中、両艦は英エジプト戦争への対応としてエジプトに転用され、同国在住のドイツ国民を防衛した。メーヴェは1884年に再びアフリカに大規模展開し、翌年ハビヒトと合流した。メーヴェはドイツ領西アフリカにおけるドイツ植民地帝国の設立に関わり、帝国委員グスタフ・ナハティガルを乗せてトーゴランドとカメルーンで正式な植民地条約を締結した。 1885年後半、メーヴェはドイツ領東アフリカに移動し、 1888年のアブシリの反乱の鎮圧を支援した。ハビヒトは1892年まで西アフリカ海域に留まり、その後ドイツに帰国した。[ 8 ] [ 9 ]
アドラーは1886年に南太平洋への展開のため就役した。最初はドイツ領ニューギニアを巡航し、1887年にサモアへ移動した。続く2年間、アドラーは同海域のドイツ軍を守るため島々を哨戒し、1887年後半には退位したマリエトア・ラウペパ王を亡命させるため護送した。翌年、アドラーの乗組員とドイツ艦エーベル、オルガの乗組員は第一次ヴァイレレ海戦に参加し、はるかに大勢のサモア軍の待ち伏せ攻撃を受け、多数の損害を被った。1889年3月16日、アドラー、エーベル、オルガの3隻は、アメリカ軍艦3隻と他の商船数隻と共にサモアのアピアに停泊中だったが、大型ハリケーンが島々を襲った。港内の船舶はすべて大破し、なかでもアドラーは岩礁に激突して大破した。沈没の際に乗組員20名が死亡したが、残りはサモア人によって救助された。[ 10 ]
1889年、メーヴェは測量船に改造され、その姿で1890年に最後の海外航海に出発した。まずドイツ領東アフリカへ航海し、続く4年間、沿岸で活動した。1894年、南太平洋へ移動し、ドイツ領ニューギニア、ミクロネシア、メラネシアの植民地の測量を開始した。ハビヒトは1896年まで予備役として留まり、その後西アフリカ沖で再び就役した。この展開は1905年まで続き、 1904年にドイツ領南西アフリカでヘレロ戦争 が勃発するまで、比較的平穏に過ぎた。ハビヒトは植民地の親衛隊を増援するために到着した最初の部隊であり、当初は船長が植民地で戦闘する部隊の指揮を執った。船の上陸部隊は度重なる戦闘に遭遇し、より強力な部隊が植民地に到着すると交代した。ハビヒトは1905年にドイツに呼び戻され、すぐに海軍登録簿から除名され、1906年に船舶解体業者に売却された。メーヴェも1905年までに老朽化が進み、ドイツへの帰還は不可能となった。代わりに、中国の青島にあるドイツ海軍基地へ航海し、そこで解体された。[ 11 ] [ 12 ] 1910年に売却され、その後解体された。[ 13 ]
注記
- ^ソンドハウス、136～137ページ。
- ^ノッテルマン、70～72ページ。
- ^ノッテルマン、70ページ。
- ^ a b c d eグローナー、140ページ。
- ^ a b cグローナー、pp. 139–140。
- ^リヨン、260ページ。
- ^グローナー、139ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 4、47–49ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 6、93–96ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 1、180–182ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 4、49–51ページ。
- ^ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ Vol. 6、96–97ページ。
- ^ノッテルマン、71ページ。
参考文献
- グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇編、アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-0-87021-790-6。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 1. 評価: Mundus Verlag。ISBN 978-3-7822-0496-5。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 4. 評価: ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-7822-0382-1。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 6. ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-7822-0237-4。
- デイヴィッド・リヨン( 1979)「ドイツ」。ロバート・ガーディナー、ロジャー・シェノー、ユージン・M・コレスニック編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860–1905』。グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス。240–265 頁。ISBN 978-0-85177-133-5。
- ノッテルマン、ディルク（2022年）「ドイツ帝国海軍における小型巡洋艦の発展 パート3：砲艦」ジョン・ジョーダン編『Warship 2022』オックスフォード：オスプレイ出版、 63～ 79頁。ISBN 978-1-4728-4781-2。
- ソンドハウス、ローレンス（1997年）『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。
