三菱ミラージュディンゴ

三菱ミラージュディンゴ
三菱ミラージュディンゴ
	フェイスリフト前の三菱ミラージュディンゴ
概要
メーカー	三菱自動車
別名	ハーフェイ・サイマ（中国）
生産	1998–2003 2001–2014 (中国)
組み立て	日本中国：ハルビン（ハーフェイ）
ボディとシャーシ
クラス	ミニMPV
ボディスタイル	5ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン	4G13 1.3 L I4 4G15 1.5 L GDI I4 4G93 1.8 L GDI I4 (2000–03)
伝染 ; 感染	INVECS-II 4速オートマチック（1998–2000）4速オートマチック（2000–03）INVECS-III CVT（2000–03）
寸法
ホイールベース	2,440 mm（96.1インチ）
長さ	3,885～3,920 mm（153.0～154.3インチ）
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,620～1,635 mm（63.8～64.4インチ）
車両重量	1,170～1,280 kg (2,579.4～2,821.9 ポンド)
年表
後継	三菱コルト

三菱ミラージュディンゴは、ミラージュプラットフォームの短縮版を使用して、三菱自動車が 1998 年から 2003 年にかけて製造した小型 MPVです。

概要

「ディンゴ」という車名は、幸運を意味する「ビンゴ」に由来していますが、BをDに置き換えて三菱のダイヤモンドロゴを表しています。また、オーストラリア原産の野生犬ディンゴ（Canis lupus dingo）にも由来しています。^{[ 1 ]}日本では、カープラザという専門の小売チェーンで販売されていました。外観と内装は、日本で販売されているMPVである三菱ディオンと非常によく似ています。

このセグメントの直接的な競合車と同じく、座席は2列5席に限られています。後部座席は50:50の分割式で、各セクションは個別に前後にスライドできます。また、後部座席を折り畳むか取り外して、広くて平らな収納スペースを確保することもできます。後部座席は倒してベッドとして使用することも可能です。シフトレバーはコラムシフト式のため、トランスミッショントンネルがないため、乗員は前席と後席の間を自由に行き来できます。

当初は、INVECS-II 4速オートマチックと組み合わせた4G15「オリオン」 1.5L GDIエンジンを搭載していましたが、2000年にフェイスリフトにより、より小型の1.3Lバージョン（GDIなし）と大型の4G93 1.8Lバージョンが導入され、三菱のINVECS-III無段変速トランスミッションも搭載されました。